武漢到廣州高鐵，武漢至廣州高速鐵路途經(jīng)哪些站點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2022-11-16 05:23:01 編輯：廣州生活手機(jī)版

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1，武漢至廣州高速鐵路途經(jīng)哪些站點(diǎn)
2，武漢高鐵到廣州要多久
3，武漢到廣州高鐵票價(jià)
4，武漢到廣州南高鐵經(jīng)過的站點(diǎn)
5，武漢到廣州的高速鐵路全長1068千米一列動車武漢開往廣州已經(jīng)行
6，漢十高鐵能直達(dá)廣州嗎
7，武漢到廣州高鐵一天有幾班
8，有武漢到廣州的高鐵嗎
9，武漢到廣州坐高鐵需要多長時(shí)間
10，武漢到廣州高鐵火車票

1，武漢至廣州高速鐵路途經(jīng)哪些站點(diǎn)

武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到番禺的廣州新火車站，

武漢至廣州高速鐵路途經(jīng)哪些站點(diǎn)

2，武漢高鐵到廣州要多久

武漢 -> 廣州（2016年10月23號周日）共計(jì)63個(gè)車次，歷時(shí)從3小時(shí)43分到4小時(shí)45分不等。

武漢高鐵到廣州要多久

3，武漢到廣州高鐵票價(jià)

我來告訴你，武漢到廣州的高鐵價(jià)格是，頭等艙是720, 2等艙是490，是臥鋪，坐著也舒服啊！女孩子不能委屈了自己啊。

武漢到廣州高鐵票價(jià)

4，武漢到廣州南高鐵經(jīng)過的站點(diǎn)

武漢到廣州南高鐵經(jīng)過的站點(diǎn)有：武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽東站—汨羅東站—長沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽東站—耒陽西站—郴州西站—樂昌東站—韶關(guān)站—英德西站—清遠(yuǎn)站—廣州北站—廣州南站。這是京廣高鐵的線路。京廣高鐵是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，被譽(yù)為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。擴(kuò)展資料：京廣高鐵線路走向京廣高速鐵路連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，串起首都北京和石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州5個(gè)省會城市及眾多中等城市。京廣高鐵運(yùn)營歷程截至2010年2月24日，京廣高速鐵路武廣段共安全開行動車3490列。2012年9月，京廣高速鐵路鄭武段，開行24對動車組列車。2012年12月，京廣高速鐵路全線貫通后，開行動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對參考資料來源：百度百科-京廣高速鐵路

5，武漢到廣州的高速鐵路全長1068千米一列動車武漢開往廣州已經(jīng)行

您好：行了 1068x2/3=712千米如果本題有什么不明白可以追問，如果滿意請點(diǎn)擊“采納為滿意回答” 如果有其他問題請采納本題后另發(fā)點(diǎn)擊向我求助，答題不易，請諒解，謝謝。祝學(xué)習(xí)進(jìn)步！

6，漢十高鐵能直達(dá)廣州嗎

漢十高鐵不能直達(dá)廣州，需要換乘。漢十高速鐵路（又名漢十客運(yùn)專線），是一條連接湖北省武漢市與十堰市的高速鐵路。自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399公里，共設(shè)13個(gè)車站，分別為：1、孝感東站2、朋興站3、云夢東站4、安陸西站5、隨州南站6、隨縣站7、棗陽站8、襄陽東站9、隆中站10、谷城北站11、丹江口站12、武當(dāng)山西站13、十堰東站因此，乘坐漢十高鐵不能直達(dá)廣州。擴(kuò)展資料：漢十高鐵自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。云夢東站預(yù)留武漢西方向直通線路，直接從武漢西站（新漢陽火車站）引入云夢東站，未來十堰延伸至西安，接駁銀西高鐵。2014年4月4日，湖北省人民政府召開專題會議，正式啟動漢十高鐵項(xiàng)目建設(shè)。2019年11月27日下午18時(shí)開始售票，11月29日正式通車開通運(yùn)營。全線共設(shè)大中橋233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比68.65%。漢十高鐵是全國首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是湖北省投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的鐵路項(xiàng)目，對湖北意義重大。漢十高鐵結(jié)束了鄂西北地區(qū)多個(gè)縣無高鐵的歷史，直接惠及沿線近3000萬人出行。武漢到十堰的時(shí)間縮短到2小時(shí)內(nèi)、到襄陽1個(gè)多小時(shí)。參考資料來源：百度百科—漢十高速鐵路

7，武漢到廣州高鐵一天有幾班

從早上6點(diǎn)四十五到晚上七點(diǎn)十三分有56趟從武漢到廣州南的高鐵，二等座463.5元，一等座738.5元，特等座878.5元，約4個(gè)多小時(shí)到達(dá)。

每天28班高鐵，包括四班倒長沙的，到廣州的每半小時(shí)一班，上午7點(diǎn)到下午7點(diǎn)

8，有武漢到廣州的高鐵嗎

武廣客運(yùn)專線已于2005年6月23日在長沙首先開始動工，2009年12月20日試運(yùn)行，于2009 年12月26日正式運(yùn)營，武廣高速鐵路公布票價(jià)，一等座780元，二等座490元。武漢到廣州運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)46分，廣州至武漢，耗時(shí)2小時(shí)44分；長沙至武漢，耗時(shí)1小時(shí)33分。武廣客運(yùn)專線始于武漢新武漢站，經(jīng)過咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、花都，到達(dá)廣州的新廣州站，全長約1068.6公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，試車最高時(shí)速394.2公里/小時(shí)，投資總額1166億元。[1]目前，武廣客運(yùn)專線已入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會中國里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、票價(jià)最高的鐵路客運(yùn)專線，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最、中國之最。

9，武漢到廣州坐高鐵需要多長時(shí)間

武漢到廣州坐高鐵要時(shí)間 3小時(shí)16分到 3小時(shí)55分，例如車次出發(fā)站開車時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下 G1007 武漢 15:00 廣州南 18:16 3小時(shí)16分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1027 武漢 07:40 廣州南 11:35 3小時(shí)55分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1055 武漢 11:35 廣州南 15:22 3小時(shí)47分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1075 武漢 14:10 廣州南 17:57 3小時(shí)47分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1101 武漢 18:45 廣州北 22:23 3小時(shí)38分 1022 469 749 0/0/0 0/0 G1105 武漢 19:35 廣州南 23:24 3小時(shí)49分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1009

10，武漢到廣州高鐵火車票

　　武廣高鐵下月起降價(jià)降速開行　　票價(jià)最低降為330元全程最快3小時(shí)33分最慢6小時(shí)06分　　本報(bào)訊昨日，武漢鐵路局公布武廣高鐵新時(shí)刻及新票價(jià)，自7月1日起，武廣高鐵同時(shí)開行時(shí)速300公里和250公里的動車組，票價(jià)最低330元。　　7月1日起，武廣高鐵不再執(zhí)行350公里的高鐵時(shí)速，分為兩種動車組混跑：300公里時(shí)速運(yùn)行的動車組，以“G”字開頭，車次以“10××”標(biāo)識；250公里時(shí)速運(yùn)行的動車組，以“D”字開頭，車次為“20××”標(biāo)識。　　每周分為日常和周末(假期)兩種模式。周一至周四實(shí)行日常運(yùn)行圖，每天最高開行動車組70對，其中時(shí)速300公里動車組列車執(zhí)行武漢—廣州南有43對，時(shí)速250公里動車組執(zhí)行武漢—廣州南有2對、武漢—長沙南2對；周五至周日(或其他節(jié)假日)實(shí)行假期運(yùn)行圖，每天最高開行動車組80對。　　發(fā)車時(shí)刻上，從7時(shí)—21時(shí)，原則上零時(shí)后至7時(shí)不運(yùn)營。時(shí)速300公里動車組運(yùn)營時(shí)間最快用時(shí)：3小時(shí)33分，時(shí)速250公里動車組最長用時(shí)6小時(shí)6分。實(shí)行新的試行票價(jià)：　　時(shí)速300公里動車組由武漢站至廣州南站，二等座票價(jià)為465元，一等座票價(jià)為740元；　　武漢站至長沙南站，二等座票價(jià)為165元，一等座票價(jià)為265元。　　時(shí)速250公里動車組，從武漢站至廣州南站，二等座票價(jià)為330元，一等座票價(jià)為530元，特等座票價(jià)為595元，觀光座/一等包座票價(jià)為990元；武漢站至長沙南站，二等座票價(jià)為110元，一等座票價(jià)為180元，特等座票價(jià)為200元，觀光座/一等包座票價(jià)為335元。　　時(shí)速250公里的動車組幾乎站站停　　武廣高鐵“雙降”讓旅客更便捷　　7月1日后，武廣高鐵實(shí)施新運(yùn)營圖：既降速又降價(jià)，與現(xiàn)在武廣高鐵有什么區(qū)別？昨日，記者請教相關(guān)人士解讀：武漢市民南下坐高鐵，維持現(xiàn)有習(xí)慣，今后性價(jià)比更高。　　車次：不變　　新運(yùn)行圖中，300公里時(shí)速運(yùn)行的動車組車次以“G”字開頭，車次以“1001—1109”，尾數(shù)均為單號。這與現(xiàn)在一樣的。　　250公里時(shí)速運(yùn)行的動車組車次以“D”字開頭，武漢至廣州南兩趟車次為分別是D2101、D2103；武漢至長沙南兩趟車次分別是D2201、D2203；　　發(fā)班時(shí)刻：不變　　記者發(fā)現(xiàn)，新時(shí)刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車發(fā)班時(shí)間7點(diǎn)，平均15分鐘一班，與現(xiàn)在時(shí)刻差不多，保持旅客出行習(xí)慣。特別是300公里時(shí)速列車中最快幾趟車，中間僅?？块L沙南站，發(fā)班時(shí)間也一樣的，9時(shí)、14時(shí)等整點(diǎn)發(fā)車。　　運(yùn)營時(shí)間：G字頭“多開”17分鐘　　7月1日后，武廣高鐵最高時(shí)速從350公里降到300公里，同是G字頭列車，實(shí)際運(yùn)營時(shí)間僅延長17分鐘左右。　　新時(shí)刻表上，從武漢站始發(fā)的300公里時(shí)速動車組中，G1001次、G1003次和G1005次三趟動車，只在長沙南站停留一次，全程運(yùn)行3小時(shí)33分，僅比現(xiàn)在350公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)多了17分鐘。　　以G1071次?？空军c(diǎn)較多車次對比，運(yùn)營時(shí)間為4小時(shí)14分，僅比現(xiàn)在350公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)多了18分鐘。　　中途停站：動車幾乎站站停　　記者發(fā)現(xiàn)，新舊時(shí)刻表中，G字頭列車?？空军c(diǎn)基本沒有變化。　　新增時(shí)速250公里的動車組車次中，基本是站站停，這也方便停小站的旅客。　　以D2101次全程用時(shí)6小時(shí)6分鐘，沿途武廣高鐵13個(gè)站點(diǎn)均停靠，許多站點(diǎn)停靠時(shí)間8、9分鐘。今后，以岳陽、衡陽、郴州、韶關(guān)等旅游城市與武漢、廣州幾乎形成公交化發(fā)班，方便自助游的旅客。　　票價(jià)：最低價(jià)如同普通列車臥鋪　　現(xiàn)在，武漢至廣州全價(jià)一等座位780元，二等座位490元　　新票價(jià)，時(shí)速300公里等級動車組一等、二等座票價(jià)下調(diào)，相比打了9.5折；時(shí)速250公里動車組全程票價(jià)，比普通空調(diào)列車硬臥下鋪價(jià)格高80元，比軟臥價(jià)格要低100元左右，運(yùn)營時(shí)間比普通特快空調(diào)列車至少“節(jié)省”4個(gè)多小時(shí)。

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