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1，求關于梅關古道的詩句
2，梅關古道在什么地方了有什么好玩的地方么
3，廣東韶關的梅關古道現在這個時間段11月初去有東西看嗎
4，南粵古驛道的前世今生
5，誰有韶關梅關古道的路線圖
6，韶關梅關古道
7，韶關梅關古道怎么去
8，梅關古道在哪里怎么去
9，梅關古道怎么樣

1，求關于梅關古道的詩句

《庾嶺紅梅》（北宋蘇東坡）梅花開盡雜花開，　　過盡行人君不來。　　不趁青梅嘗煮酒，　　要看細雨熟黃梅。

求關于梅關古道的詩句

2，梅關古道在什么地方了有什么好玩的地方么

中國，一個歷史悠久的國度，因為在古代的時候中國通商還是相當頻繁的，那時候的交通并不像是現在這樣四通八達，而是大多都依靠人力馬力，極少數會選擇船運，而在這種交通環境下，商人們靠著自己的腳步，開拓了一個又一個的古驛道，今天就來講一個廣東和江西省交界處的古驛道，相傳在1300多年前，張九齡在此開道，僅用時2個多月的時間就開拓了一個長達15公里多的，這里也成為了連接長江和珠江的黃金通道，這里就是梅關古道。梅關古道，位于廣東省南雄市和江西省大余縣的交界處，距離南雄市區20公里，距離大余縣城也只有10公里，為何叫梅關古道呢？這邊有兩種說法，其中一種就是按照南遷越人一個叫做梅絹的首領命名，另外一個就是因為這里周邊山內擁有眾多梅花，所以才以此為名。梅嶺古道號稱嶺南第一關，這里也是全國保存最完好的古驛道了，整個古驛道的地面上面鋪設著鵝卵石，周邊就是灌木叢，這里也是樹木蔥郁，層巒疊嶂的，現在這里已經被開拓成為一個景區了，并且因為這里的植被面積覆蓋相當廣，這邊的氣溫也是相當低，可以說是一個夏天必來的避暑勝地。廣東省南雄市這邊，自古以來就是一個南北交匯的交通要道，特別是在古代戰爭比較多的時候，這里也是兵家的必爭之地，在廣東和江西省中間，這里更像是一道城門，將兩個省市隔開，如今的梅關古道再也沒有了通商的商人，有的是全國各地來到這里的游客，換了一種方式來服務大家，這里的冬天特別的美，尤其是冬天梅花盛開的時候，更是漫山遍野的讓人沉醉，來到這里的游客，看到古驛道無一不嘖嘖稱奇。這里的山路最開始就是為了通商準備的，所以開辟的是很平緩的，但是由于是用鵝卵石來鋪設的，所以在這里走起路來還是相當費勁的，一路向上走來，周邊的梅花仿佛在向我們招手，這個地方12月-3月都是游覽季節，可以趁著冬天沒事干，來到這里賞賞梅，相當有情調的。這里還有個出名的景點嗎，就是北伐軍出師處，在1922年到1926年，北伐軍三次進入梅嶺向著江西進發，所以在這里也是有石碑做紀念的，對這段歷史感興趣的可以來這里看一看，絕對不虛此行！出行必備信息：梅關古道可以從韶關市南雄市珠璣鎮梅嶺村進入，門票30元，開放時間早7時-晚6時（不要穿高跟鞋！）

梅關古道在什么地方了有什么好玩的地方么

3，廣東韶關的梅關古道現在這個時間段11月初去有東西看嗎

去南雄吃酸筍鵝，還有魚那邊就看梅花要晚些了。

韶關梅關古道的梅花現在開得好燦爛，春節期間是最佳時期，要抓緊時間哦

廣東韶關的梅關古道現在這個時間段11月初去有東西看嗎

4，南粵古驛道的前世今生

一、南粵古驛道的前世　　古驛道又稱驛路、官道，指古代經由驛站傳送公文的交通路線，多設于通衢大道。驛道上每隔若干里設置一個驛站，驛驛相接，縱橫網絡，以京師為中心，向四方輻射；再以地方首府為重點，逐級擴展，星羅棋布，形成網絡；溝通了中央與地方及地方之間的聯系，使政令通達，軍報快捷，民情流暢。如著名的絲綢之路，古代的湖廣驛道、杭徽驛道、青蒿驛道、梅關古驛道等。　　古代南粵擁有眾多古驛道，它們或為兩省通衢，或為兵家要道，或為通商往來，皆為中原聯系嶺南的重要紐帶。　　粵東西北地區山高水長，古道縱橫，歷史久遠，許多條古道已有上千年歷史。當前，伴隨著國家對傳統村落保護的重視和廣東建設文化強省的戰略規劃，傳統村落因其文化獨特性及其作為嶺南歷史文化重要組成部分的顯著價值日益受到關注。　　二、南粵古驛道的足跡　　 1、千年記憶——梅關古道　　“梅關古道”大概是廣東人最熟悉的一條古驛道，在韶關南雄縣以北的大庾嶺，古稱“臺嶺”，是廣東與江西兩省的分界，位于廣東省韶關市南雄市梅嶺。　　梅關古道設關始于秦朝，后來關樓為戰爭所毀，所以從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關之名，宋嘉佑年間建關樓后，才有梅關古道之稱。戰國時期，6000個為了逃避戰亂的越國人遷徙到此定居。他們在嶺上遍植梅樹，并將自己的姓氏也改作了“梅”。從此后大庾嶺又有了新名字——“梅嶺”。他們是有史記載最早的嶺南移民。后來，南越王趙佗修筑了一條從梅嶺北上江西、南下廣東的通道，從此把長江與珠江水系連接了起來，這便是“梅關古道”雛形。唐開元年間，古韶關人宰相張九齡辭官返鄉，他不忍嶺南民眾穿越大庾嶺之苦，加之考慮南北經濟交流需要，便向朝廷狀請開拓梅關古道。前后兩年時間，寬一丈、長30華里的新道就此建成。　　開通后，梅關古道成為溝通南北的重要孔道。而今它是全國保存得最完整的古驛道，曾被評為“2016中國十大古道”，是廣東唯一入選的古道。斷頭今日意如何？創業艱難百戰多。此去泉臺招舊部，旌旗十萬斬閻羅。”陳毅元帥著名的《梅嶺三章》也是在這個地方寫下的。這條由唐朝名相張九齡主持修建的千年古道，現在成為了廣東著名的旅游景點，其山頂上那座古老的關樓就是梅關。梅關是江西與廣東的交匯點，游客每到此處，都要在梅關兩側分別留影，這邊拍照是在廣東，而另一邊拍照就是在江西了。梅關隘口遍植梅樹，每至寒冬，梅花盛開，花香襲人。　　 2、民生干線——梅關古鹽道　　嶺南多山地少平原，產糧能力有限。清朝至民國期間，廣東多鹽少糧，江西少鹽多糧，而兩省大山橫亙，水路不通，想要通商，便只能走陸路。為了一日三餐，粵贛兩地客家人，用自己的腳步和肩膀，踩出一條條鹽糧貿易通道，“挑鹽上江西”已成為了許多客家人當時的最大副業。挑百斤鹽擔上江西，再從江西挑米回梅，往返數十日。　　在廣東省梅州市梅江區城北鎮，從鹽布潭至八尺香田坳一段保還留了近6公里長的古道，印證了那些年貧苦農民為了生計為了一家老小，而經歷過的艱難險阻。在諸多村莊、城鎮內，梅州玉水村以“鹽道古鎮”聞名。村子里面，還保留著當年的當鋪“松柏樓”。三百年過去，如今這當鋪已沒了屋頂，只有四面高墻，和一塊刻著“松柏樓”的牌匾。村子里古屋錯落有致，古亭、古橋比比皆是，青山環抱，綠水環繞。　　 3、政治遺存——西京古道　　比起聲名遠播的梅關古道，西京古道少了漫山遍野的梅花，少了連綿起伏的山嶺，但多了份靜謐，多了份靈性。　　西京古道始建于西漢建元六年（公元前135年），是漢武帝時期嶺南各地通往京城“西京”（今陜西西安市）的必經之道，位于廣東省乳源瑤族自治縣大橋鎮。唐玄宗為博得楊貴妃歡心，穿越西京古道，不惜人力物力、千里迢迢地從嶺南運來荔枝，“一騎紅塵妃子笑”。詩人韓愈因進諫而被貶潮州，途經西京古道乳源段時風雪彌天。如今，西京古道上還保留了紀念韓愈的“心韓亭”與“仰止亭”，以及韓文公衣冠石冢、韓文公祠等，作為這位欲為圣明除弊事，肯將衰朽惜殘年”的好官吏的紀念。　　歷經兩千年，乳源梯云嶺至今仍較完整地保存著約三千米的西京古道遺存，一路上古亭、古碑無數，甚至還依稀存有當年留下的馬足印。　　三、南粵古驛道的今生　　 1、南粵古驛道的保護　　為對南粵古驛道實施有效保護和利用，真實、完整地保存、修繕、恢復古驛道歷史信息及價值，2016年10月26日廣東省出臺《南粵古驛道保護與修復指引》和《南粵古驛道標識系統設計指引》。　　文件明確了古驛道的分類以及保護與修復的原則，還通過制定規范的標識系統，促進古驛道資源的開發利用，滿足現代人日益增長的人文和生態需求。專家指出，要利用古驛道的載體，將歷史文化保護與旅游開發、體育健身相結合，構建綜合文化體育旅游線路，推動改善古驛道沿線農村人居環境、實施精準扶貧并促進縣域經濟發展。　　《保護與修復指引》明確了古驛道保護與修復的原則，分別是完整性、真實性、安全性、生態性、可持續性原則。其中，鑒于南粵古驛道是呈線狀、鏈狀分布的，線路整體的價值要大于其各部分的價值之和，因此要體現各個要素的完整保護，包括驛道、附屬設施、水工設施、賦存環境、相關的物質文化遺存和非物質文化遺存。但值得注意的是，不允許為了追求完整、華麗而改變文物原狀。保護與修復應當按照原材料、原工藝、原形制、原結構的原則進行設計和施工，審慎使用新材料新工藝，對文物古跡是無害的，方可使用。已經完全損毀的，不得在原址重建。保持古驛道的原真性。　　同時，《保護與修復指引》還將驛道分為山地型驛道、平原型驛道、濱水型驛道、村鎮型驛道和古水道五種類型。要求因地制宜，根據分類和現狀的不同，提出不同的保護修復策略，并對保護與修復的材質選擇、施工技術、安全防護措施和空間環境的營造提出了明確的要求。　　為貫徹落實廣東省委省政府的工作部署，摸清廣東省的古驛道家底，廣東省文物局從第三次全國文物普查數據中進行篩選，通過名稱篩選出88處古驛道，整理出《廣東省驛站古道遺址名單》，其中包含1處全國重點文物保護單位，2處省級文物保護單位，5處市縣級文物保護單位和尚未核定為文物保護單位的古驛道80處。　　 2、南粵古驛道的傳承　　因為有了傳承，中華文化源遠流長，博大精深。因為懂得傳承，炎黃子孫世世代代，生生不息。傳承，就在遠離世俗的繁雜喧囂的古鎮里。隨著時代的發展，科技的進步，在城市里，我們已經很難找到一個寧靜祥和的場所了。古道里的“靜”是其特有的，雖然沒有“蟬噪林愈靜，鳥鳴山更幽”的意境。但是，你會發現古道的“靜”是在城市中無法比擬的。在古道上，沒有嘈雜的汽車轟鳴聲，沒有建筑工地的塵土飛揚和機械的吵鬧。而這樣的一種“靜”中不正顯示出了我們華夏民族所特有的謙遜與恭讓。的確，安靜，是心靈的寧靜，是美的本質。安靜是理想的狀態，是勞動者的安居經驗。古道安靜，華夏美麗。　　“2016·南粵古驛道定向大賽”，尋求將體育與古驛道保護利用、古村落保護開發，以及改善農村人居環境、實施精準扶貧脫貧等工作結合起來，通過體育等老少皆宜的載體去挖掘和弘揚古驛道文化的歷史價值和現實意義。　　南粵古驛道定向大賽場地選定了特色古村落8個，囊括了廣府、潮汕、客家、粵北地區，不僅可以感受欣賞美麗的古鎮風光，感受當地的風土人情，也更好地提高我們對古驛道文化的保護和傳承。　　下一步，廣東省的文化文物部門還將進一步鼓勵社會力量參與到南粵古驛道的保護利用工作中來，并加大對南粵古驛道定向大賽等文物活化利用先進典型案例的宣傳力度，在明年推出《南北通融——南粵古驛道展》，組織優秀南粵古驛道展覽、講座進校園、進社區、進軍營，提高全社會對南粵古驛道的保護利用意識，努力構建起其全社會共同保護利用南粵古驛道的良好環境。　　可以說，南粵古驛道不止有光輝的前世、更有璀璨的今生、以及源遠流長的未來。責任編輯：江家敏

5，誰有韶關梅關古道的路線圖

縣城行過就珠璣一鐘鼓巖一梅嶺.

韶關----南雄----梅嶺.韶關到南雄應該知道去吧,有路標,自己開車很快的.一個多鐘就行;到了南雄之后,問下售票員,他應該會說的.梅關古道就在梅嶺.

6，韶關梅關古道

前幾天梅嶺那里是下雪了，不過這兩天氣溫回升，雪都應該融化了。去的話從韶關汽車站坐車到南雄，車票應該是28或30元。然后再從南雄汽車站坐開去江西大余的車，你跟售票員說到梅關下車，到了她就會提醒你下車的。門票是20元。

韶關到梅嶺路標是120多公里，如果開車從市區算來回在280公里左右，國道到梅嶺鎮后入小路到梅關山底大概1公里，門票20元，山底到梅關15分鐘路程

7，韶關梅關古道怎么去

　　梅關古道位于梅嶺頂部，南雄梅關歷來是南北交通要道，也是歷代兵家必爭之地，史稱南雄。梅關古道設關始于秦朝，是現存保存最完整的古驛道。　　梅嶺的千年古楓，葉茂如蓋、郁郁蒼蒼，陳毅也曾在此留下膾炙人口的梅嶺三章，寒冬時節，紅梅綻放，百態千姿，競麗爭妍。　　地址：韶關市南雄市梅嶺　　費用：門票：20 元　　開放時間；7:00-19:00 　　到達交通：南雄有直接到珠璣古巷，梅關古道的班車，半小時一輛，在新城汽車客運站、青云橋、繁榮市場、明樂超市、市政府、八一市場、客運總站都可以上車。

8，梅關古道在哪里怎么去

梅關古道，廣東省南雄市和江西省大余縣交界處的梅嶺，始通于秦漢。唐開元四年（公元716年），唐代名相張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿梅嶺，當時因發展經濟的需要，唐皇下詔張九齡負責擴展梅嶺古道。此項工程浩大，經過艱辛努力，使之成為成為嶺南通往中原之要道，也是歷代兵家必爭之地。如今是全國保存最完整的古驛道。從丹霞山到南雄有兩班直達車：上午8：00和下午2：00各一班，從仁化汽車站發車。轉車的話不用到韶關，坐去韶關的車到月齡（票價：5塊）下車，就有到南雄的車。車票應該20左右（月齡--南雄），車次蠻多的。15分鐘就有一部吧。包車應該200塊左右，不過要看是什么車。不同的車，價位一樣。仁化到南雄應該至少要一個小時！到了南雄有直接到珠璣古巷，梅關古道的班車，半小時一輛，在新城汽車客運站、青云橋、繁榮市場、明樂超市、市政府、八一市場、客運總站都可以上車。包車可以在市政府門口等，有很多私家車，價錢和班車差不多。

9，梅關古道怎么樣

風景不錯，游人也比較多。自駕車的話，可以直接開到售票處，那里有停車場，如果是自由行的話，因為交通車只是到路邊停下，從公路邊，到售票處，大概有1km左右的盤山路程。從售票處去到雄關口，一路兩旁梅花、桃花很多，無論是空氣風景都很迷人，聽山上賣梅子的老板說，梅花開，一般在元月15左右，那是最好。試了下那里的梅子，不錯，很爽口。到了關口，那里有一塊石頭，標記著是江西跟廣東的分界線，從那里下去，就是江西的大余縣，不過江西那邊的山路比廣東這邊的山路要陡峭。廣東這邊，去兩江亭的那段路很長，超出自己的預計，走得比較辛苦，頂上就是一座新建的亭而已，不過那段基本是最高峰了，所以，從山頂眺望，風景還是不錯的門票：20 不算太貴自由行的話：從南雄客運站，坐到大余的班車， 8元，25km，半小時左右

從贛州市到梅關古道距離全程共92.494公里 1從起點出發，在贛州市城區行駛4.4公里，進入g105 點擊查看詳細道路信息道路詳細信息 1.1從起點出發，朝東方向沿興國路行駛151米，在環島從第3個出口離開，左轉進入長征大道 1.2沿長征大道行駛0.8公里，左轉進入客家大道 1.3沿客家大道行駛3.2公里，進入g105 2沿g105行駛23.1公里（經南康收費站），靠右進入泰康路 3在南康市城區行駛7.1公里，過大路上約300米后進入g323 點擊查看詳細道路信息道路詳細信息 3.1沿泰康路行駛5.1公里，過加油站后 3.2行駛2.0公里，過大路上約300米后進入g323 4沿g323行駛54.0公里（經蘇訪賢收費站（南康）），過西華山礦選礦廠約900米后左轉 5行駛3.6公里，到達終點