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深圳地鐵3號線線路圖,深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

來源:整理 時間:2022-10-05 16:30:20 編輯:廣州本地生活 手機版

本文目錄一覽

1,深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

您好!以下資料供您參考,祝您開心每一天!-------------------------------------------- 深圳地鐵3號線延長線東延段站點:雙龍、內環路、新城路、坪西路、環城西路、教育路、富坪街、六聯  預計通車時間  2020年12月通車試運營。

深圳地鐵3號延長線的具體站點有哪些

2,深圳3號地鐵站有哪些站

深圳地鐵3號線(龍崗線)一期工程站點自南向北依次命名為草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運站、愛聯站、吉祥站、龍城廣場站、南聯站、雙龍站。福田區段至龍崗區段站點名稱依次為:益田站、石廈站、購物公園站、福田站、少年宮站、蓮花村站、華新站、通新嶺站、紅嶺站、老街站、曬布站、翠竹站、田貝站、水貝站、草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運站、愛聯站、吉祥站、龍城廣場站、南聯站、雙龍站。擴展資料:3號線(龍崗線)是深圳地鐵運營中的八條路線之一。深圳地鐵3號線(龍崗線)工程的全線是由益田至龍崗的雙龍,總長約41公里,設車站30座。分兩期建設,一期工程由紅嶺至雙龍,線路長約32.86公里,設車站22座。二期工程由益田至紅嶺,線長約9公里,設車站8座。2011年6月28日全線通車。本線為深圳地鐵(目前)唯一使用B型列車及第三軌供電的線路。

深圳3號地鐵站有哪些站

3,深圳地鐵3號線路

深圳地鐵3號線龍崗線車站:益田-石廈-購物公園-福田-少年宮-蓮花村-華新-通新嶺-紅嶺-老街-曬布-翠竹-田貝-水貝-草埔-布吉-木棉灣-大芬-丹竹頭-六約-塘坑-橫崗-永湖-荷坳-大運-愛聯-吉祥-龍城廣場-南聯-雙龍。共29站線路全長:41.7公里全程運行時間:約70分鐘

深圳地鐵3號線路

4,深圳3號地鐵線路圖有多少站時速多少

記者從昨日召開的3號線總體設計評審會上獲悉,3號線將于今年底動工,2009年建成運營。整個工程投資估算108.97億元,技術經濟指標每正線公里3.3億元。3號線將跨越福田、羅湖、龍崗三個圈層,沿深圳東部發展軸而建,將成為深圳軌道交通系統的骨干線路。待2009年建成后,從紅嶺中路去龍崗中心城,僅需45分鐘左右。  根據規劃,3號線全長32.983公里,初期起點站位于紅嶺中路站,終點站為龍興街,設21座車站,其中地下站6座、高架站14座、淺埋地下一層車站1座。與其它地鐵線路不同,3號線在特區內以地下線敷設,長約9.246公里;在特區外除塘坑站兩端和鹽排立交處以淺埋地下敷設、地面及過渡段長1.416公里外,其余均以高架敷設,高架線長22.321公里。  根據送交專家評審的總體設計方案,3號線隧道及高架線路走向已基本明確。因跨越福田、羅湖及龍崗等不同區域,3號線在線路設計上被區分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗四段。羅湖段絕大部分為地下隧道,設7座車站。在紅嶺中路至東門中路區間,臨近老街站的兩端隧道將采用左右線上下重疊的方式,在老街站與1號線換乘。隧道出東門中路后,下雅園立交,在翠竹路口設人民醫院站。線路北上,在田貝四路路口設田貝路站,沿翠竹路前行,西折至布心路,設布心站。隧道下穿洪湖立交,過太白路口后出洞走高架,在布吉關內設布吉聯檢站。  3號線出布吉聯檢站后進入布吉段,設4個車站。線路也由路中拐到道路左側,沿深惠路前行至布吉火車站東廣場,設布吉客運站。乘客可在該站換乘廣深鐵路。其后,線路又由深惠路左側拐到路中前行至丹竹頭立交,期間分別設布吉鎮政府站、匯福花園站和丹竹頭站。過丹竹頭立交后,高架線路由路中轉到右側,進入橫崗段。由于此段線路受500千伏高壓線、鹽排立交制約,將采用地面和淺埋方式走線,在此處設塘坑站,它將成為3號線和5號線的換乘站。  出塘坑站后,3號線又由地下轉為高架,并由深惠路右側拐至道路中央前行,沿途設新世界廣場站、銀海市場站、荷康路站、愛聯學校站、吉祥路站、龍城廣場站、南聯路站、龍興街站,至3號線終點雙龍立交西側。據了解,龍興街站還預留了與東北方向城際線交匯的換乘站。

5,請問深圳地鐵三號線布吉站的具體位置是在哪是在布吉中學那邊么

布吉中學旁邊那是環中線的長龍站,往黃貝嶺方向坐一個站就是布吉站了。
在長龍站下車,步行80米至布吉中學.
布吉中學那個叫長龍站。 謝謝。
不是,是在榮超花園和龍珠花園兩站中間,離中學還有點遠

6,3號地鐵線路有哪些

1、深圳地鐵3號線(Shenzhen Metro Line 3),是中國廣東省深圳市第4條建成運營的地鐵線路,于2010年12月28日開通運營一期工程,2011年6月28日開通運營二期工程,2020年10月28日開通運營南延工程,其標識色為天藍色。截至2021年1月,深圳地鐵3號線線路呈M形西南-東北走向,東北起于雙龍站,途經龍崗區、羅湖區、福田區,西南止于福保站。2、北京地鐵3號線(Beijing Subway Line 3),是中國北京市正在建設的一條地鐵線路,于2016年4月開工建設,預計于2023年開通運營一期工程西段。北京地鐵3號線一期工程西段西起東城區東四十條站,東至朝陽區東風站,大致呈東西走向 。3、成都地鐵3號線(Chengdu Metro Line 3),是中國四川省成都市建成運營的第四條地鐵線路,于2016年7月31日開通運營一期工程(軍區總醫院 - 太平園),2018年12月26日開通運營二期工程(太平園 - 雙流西站)及三期工程(軍區總醫院 - 成都醫學院)。標志色為洋紅色。4、上海地鐵3號線(Shanghai Metro Line 3),又稱明珠線,是上海第三條建成運營的線路,于2000年12月26日開通運營一期工程(上海南站站至江灣鎮站),2006年12月18日開通運營北延伸段工程(江灣鎮站至江楊北路站),標志色為黃色。上海地鐵3號線南起徐匯區上海南站站,沿途長寧區、普陀區、靜安區、虹口區,北達寶山區江楊北路站。沿途經過魯迅紀念館、中山公園、虹口足球場等多個景點和建筑。5、武漢地鐵3號線(Wuhan Metro Line 3),是中國湖北省武漢市第4條建成運營的地鐵線路,也是武漢市第一條穿越漢江的地鐵線路,于2012年3月開工建設,于2015年12月28日開通運營一期工程(宏圖大道站至沌陽大道站),其標志色為歸元金。截至2021年2月武漢地鐵3號線大致呈東北-西南走向,東北起于東西湖區宏圖大道站,途經江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區,西南止于蔡甸區沌陽大道站。參考資料來源:百度百科——深圳地鐵3號線參考資料來源:百度百科——北京地鐵3號線參考資料來源:百度百科——成都地鐵3號線參考資料來源:百度百科——上海地鐵3號線參考資料來源:百度百科——武漢地鐵3號線

7,深圳最新開通的 地鐵3號線和1號線有接通嗎 誰有深圳已經開通的

沒有連接。老街和購物公園站將會在今年6月開通(1,3號線換乘站)。要地鐵線路圖只有上百度地圖打深圳,不然還真沒有
沒有接通的. 目前的3號線是從草埔(布吉關)到雙龍的. 其實. 你上百度查深圳地圖 上面也顯示了已經開通的地鐵的.

8,深圳地鐵三號線首班車到各站點的時間問題

如果是尾班車的話,于23:00從首末站發出,所以說一個方向只有一列尾班車;然而,首班車是不同的,想想如果首班車只從首末站發出,從關外到關內都快1小時了,對關內的乘客是多不便呀,所以首班車是從多個車站同時發車的,可以保證各站在6:50之前都有列車停站,這是方便乘客的措施,并不止龍崗線是這樣,其他線路也是如此
地鐵四號線 時間(往藍村路方向:05:40-21:03;往大木橋路方向:05:55-21:40)

9,深圳地鐵三號線在龍城廣場有站嗎

你好!龍城廣場有站的深圳地鐵3號線(紅嶺中路—龍興街站) 具體站點:紅嶺中路站、布吉聯檢站、紅嶺中路站、布心站、東門中路站、老街站、布吉客運站、布吉鎮政府站、匯福花園站、田貝路站、丹竹頭站、人民醫院站、育馬場站、塘坑站、新世界廣場站、銀湖市場站、愛聯學校站、荷康路站、龍城廣場站、吉祥路站、龍興街站 深圳地鐵3號線工程全長32.913公里,其中:地下線6.92km,地面線0.28 km,高架線25.713km。。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。 三號線在線路設計上被區分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗4段,共設21座車站。起始站為紅嶺中路站,終點為龍興街站,線路以地下線方式通過羅湖在布心站出洞后,沿深惠路高架布設,線路全長32.983公里。三號線在羅湖東門老街站與地鐵一號線換乘,在塘坑站與輕軌五號線換乘,在布吉客運站與廣深鐵路換乘。此次開工建設的為地鐵三號線橫崗車輛段及綜合基地等工程。建成后所用列車最大運行速度將達每小時100公里,從紅嶺中路到龍崗中心城,僅需45分鐘左右。

10,深圳地鐵3號線

1.45分鐘走完,全程21站點2.據介紹 5分鐘左右 比較方便 現在都以人為本3.目前1號線是23:15,估計3號線末班車應該在23:00左右4.沒有你說的送深大站 。。。。5.從了解的情況看,最早在今年10月,市民就可以免費試乘。6.應該來講 是正式開通前售票 (受上條 “最早”,具體時間不好講)祝你順利 看起來你很關注。。。
連接特區內羅湖區與特區外龍崗區的地鐵3號線,在特區內的8.533公里將以地下方式通行,特區外除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上,成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。 出布吉關首設“高架車站” 據介紹,地鐵3號線起點為羅湖區紅嶺中路站,終點為龍崗區龍興街站,沿城市東部發展軸連接特區中心組團、中部服務組團、東部物流組團及龍崗中心組團,溝通布吉、橫崗、龍崗三個衛星新城。根據規劃,地鐵3號線采用地下線的方式通過羅湖中心區,出布吉關后以高架形式沿205國道(深惠路)布設。 地鐵3號線將設車站21座。特區內設地下站6座、高架站1座,其中東門老街站與地鐵1號線換乘;布吉段設高架站4座,其中布吉客運站與廣深鐵路換乘;橫崗段設高架站4座,塘坑設為半地下站,并與地鐵5號線換乘;龍崗段設高架站5座,其終點龍興站預留與東北方向城際線換乘的條件。據悉,地鐵3號線建設將與深惠路改造同步進行。 最高運行速度100公里/小時 根據規劃,地鐵3號線2009年建成后,從紅嶺中路出發至龍崗中心城僅需45分鐘左右,深圳東部交通將更為順暢。調查顯示,17公里以上的長距離客流占3號線客運周轉量的60%。 據介紹,地鐵3號線所用b型列車最大運行速度將達每小時100公里,定員載客1440人,超員載客量可達1822人。而目前正在運行的地鐵1號線與2號線所用的a型列車車體比b型列車寬0.2米,最大運行速度為每小時80公里,定員載客1920人。使用b型列車可以節約投資、降低噪聲,并能大大提高運行速度。 地鐵3號線投資有限公司有關負責人表示,地鐵3號線投入運營后,運營時間為每天早6時至晚24時。在2012年前,早晚高峰時段每小時對開12列列車,行車間隔8分鐘,高峰小時單向最大設計輸送能力為1.73萬人次;至2019年,高峰時段每小時可對開25列列車,每3分鐘即可發出一班車。 規劃注重環境保護 據介紹,地鐵3號線檢票系統為自動、半自動售票、自動檢票,采用計程計時票制。同時,各線采用統一票制,票據通用,并將與深圳市的“一卡通”系統聯網、通用,統一結算。 有關專家介紹說,地鐵3號線非常注重對地鐵沿線周邊環境的保護。比如在主變電所的設置上就盡可能遠離學校、幼兒園、醫院和人口密集的居民住宅區,高壓電纜全部采用地埋方式進出避免電磁污染。在減震降噪方面,地鐵3號線地下段和高架線路段均將采取減震降噪軌道施工措施。
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