廣州騎樓，請問現在廣州騎樓哪里保存的比較好的想去看騎樓還想問問廣州還

來源：整理時間：2022-09-20 21:48:13 編輯：廣州本地生活手機版

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1，請問現在廣州騎樓哪里保存的比較好的想去看騎樓還想問問廣州還
2，廣州獨特的外來建筑廣州騎樓圖片
3，廣州騎樓是民居嗎
4，廣州騎樓的建筑方式
5，廣州騎樓的內涵是什么
6，廣州的騎樓為什么叫騎樓
7，關于廣州西關騎樓
8，廣州的騎樓

1，請問現在廣州騎樓哪里保存的比較好的想去看騎樓還想問問廣州還

龍津路-恩寧路-第十甫路-上下九-人民路，是最長的騎樓帶啦，特別是龍津西到恩寧路那一段。越秀區中山六路附近和海珠區的同福路那邊也有。廣州的沙面、沙灣古鎮、西關大屋等等也可以看看。

你好！在荔灣區多一點，越秀區也有主要是在北京路那一帶。希望對你有所幫助，望采納。

恩寧路騎樓保存最完整，該路段充分體現荔灣西關特色

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2，廣州獨特的外來建筑廣州騎樓圖片

　　當我們身臨廣州時，我們常常感慨廣州騎樓建筑文化特色，殊不知這些所謂的西式建筑大部分都是中國不知名的工匠所建造而成，這些所謂的“外來”建筑正是我們中國人自己所建造而成了。　　雖然有著“中西合璧”的建筑風格，但由于騎樓作為民間商住功能的建筑形式，商人們一方面為了迎合顧客的崇洋心理，另一方面為了標新立異，常常采用“洋式店面”。其設計建造者大都不是職業建筑師，而是普普通通的工匠，面對西方建筑。　　除了吸收一些結構方式和布局方式外，他們看到的更多是各種裝飾。工匠們憑借豐富的實踐經驗，按照自己的理解加以“模仿”，采取放任自由的“拿來主義”態度。這種對西方建筑創造性的模仿和大膽的改良就形成了廣州騎樓活潑而有特色的建筑風格　　關于廣州騎樓的來源，學界主要有兩種說法，一種認為騎樓是越族先民“干欄”建筑的遺韻，根據嶺南地區濕熱多雨的氣候，結合商業經營的需要發展而來。另一種說法認為騎樓是廣東人將西方建筑和嶺南建筑結合的產物。　　更有觀點認為，“廣州”十三行“的商業建筑已經可以說是近代騎樓建筑的雛型，廣州是中國近代騎樓街的發祥地”騎樓被作為正式的名稱，最早出現在1912年國民政府為治理廣州市所頒布的“取締建筑章程和施行細則”中細則的第十四、十五條款中。　　1918年，廣州設立市政公所。20世紀二三十年代，廣州的商業騎樓街已具有相當的規模和特色，商業繁華地段逐步形成了騎樓街風貌，如永漢路（今北京路）、太平南（今人民南）、惠愛路（今中山四路）以及長堤等。　　中華人民共和國成立后至二十世紀70年代，廣州城市建設發展速度較慢，城市基本維持舊有格局，商業發展受到嚴重制約，騎樓建設大大減少。這一時期建設的騎樓街主要有越華路和豪賢路。　　這個時期的騎樓街建筑在體量、風格和街道功能方面都與上世紀20至40年代的騎樓街有明顯差異：沿街建筑多為住宅，首層為商店，商業功能較弱，服務范圍僅限于街坊；　　建筑多為7—9層（22—30米），街道空間更為狹窄壓抑；建筑保留了騎樓的形式，但以現代主義建筑風格取代了傳統騎樓的“洋式店面”，立面基本無裝飾，沿街建筑整齊劃一，街道景觀比較單一。　　上世紀70年代末以來，廣州市經濟迅猛發展，城市不斷擴張，交通量大大增加，老城區面臨著大規模的舊城改造和基礎設施改造。這一時期廣州基本沒有興建新的完整的騎樓街，而是在一些原有騎樓街的更新改造過程中拆除舊騎樓，建設新騎樓。　　但由于不是整條街道實施整體改造，在一些路段形成了新老騎樓交錯并列的景象，如萬福路、大南路、龍津路、長堤大馬路等。此外，老城區道路的拓寬改造也對一些騎樓街造成了破壞，如人民路高架橋的建設對人民中路、人民南路騎樓街風貌的影響；　　解放路、中山路拓寬和人民橋、內環路的建設拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的傳統騎樓街。　　【結束語】“崇洋媚外”多少有貶義的意思，但多少也是因為有這方面的因素而成就了現在具有中國特色的西式建筑，我們吸收了具有西方元素的建筑風格而搭建屬于我們自己的中式建筑，這就是廣州騎樓。

廣州獨特的外來建筑廣州騎樓圖片

3，廣州騎樓是民居嗎

無論是民居還是商業大廈都有騎樓的建筑特色存在，到老城區，比如荔灣越秀可以看到很多騎樓，那些大部分都是老民居，保留下來的，還有老廣州在里邊住。因為騎樓是廣東一個建筑特色，而不是特指某些東西。

廣州特有、最富嶺南地方特色的古老傳統民居，代表了廣州最地道的西關風情，其房屋構造所體現的嶺南氣候生態特性也是絕無僅有的，對西關騎樓的做法應進行既符合現代居住需求，又不破壞原有風貌的合理改造．故選：d．

廣州騎樓是民居嗎

4，廣州騎樓的建筑方式

騎樓建筑是20世紀初廣州和嶺南地區的臨街商業樓房的一種建筑形式。它最早盛行于南歐、地中海一帶。20世紀初，廣州開辟馬路時，將西方古典建筑中的券廊等形式與廣州傳統的形式相結合，演變成廣州特有的“騎樓”建筑。2至4層的樓高的騎樓在當時是有錢人家才有能力建起的，所以今天看起來，雖騎樓不高大，卻透著一股精巧華貴。為了騎樓的整體平衡，樓房伸出兩條腿來支撐，兩條腿就叫作柱廊。從柱廊向上依次為樓層，山花，外墻上的裝飾材料豐富多彩，窗臺下的墻面往往有各種花紋或淺浮雕。玻璃及木格組成窗花的滿洲窗，最具有中式建筑的特色，樓頂的山花和女兒墻，是西方古建筑特有的元素。騎樓的整體風格被中西合璧成仿哥特式，南洋式，古羅馬券廊式，仿巴洛克式和中國傳統式

西洋特色

5，廣州騎樓的內涵是什么

廣州騎樓由二十世紀初開始出現，形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。廣州騎樓的特點是把門廊擴大串通成沿街廊道。廊道上面是騎樓，下面一邊向街敞開，另一邊是店面櫥窗，顧客可以沿走廊自由選購商品，樓上一般住人。騎樓街可以避風雨、防日曬，特別適應嶺南亞熱帶氣候，騎樓內的店鋪可以借用柱廊空間，便于敞開鋪面、陳列商品以招徠顧客。廣州騎樓建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商業街道較為集中，而西濠口一帶的騎樓最為壯觀。新亞酒店、南方大廈、愛群大廈等為廣州初期騎樓建筑中的代表。

你好！商住兩用，良好的公共性，店主愿意犧牲自己的門面來為人民提供避雨遮陰的地方。。。大概就這樣吧。。最近在做騎樓改造。。不知道對你有沒有用。。如果對你有幫助，望采納。

6，廣州的騎樓為什么叫騎樓

騎樓是指樓房與樓房之間，跨人行道而建，在馬路邊相互聯接形成自由步行的長廊，這就是近代典型的商業建筑，騎樓一般分樓頂、樓身、騎樓底三部分。

廣州的騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫爾(beniapukur)。貝尼亞普庫爾是英國殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。后由海外華僑引進。廣州人把“廊房”稱為“騎樓”。“騎樓”的第一層沒有設墻，由支撐柱組成。好比“馬腳”，“騎樓”的樓上類馬背。在這樣的樓上有騎在馬背上的感覺，所以這樣的樓稱為“騎樓”。 1912年，陳炯明頒布《取締建筑章程以及施行規劃》，規定：“凡堤岸及各馬路建造屋鋪，均應在自置私地內留寬八尺，建造有腳騎樓，以利交通。至檐前滴水須以水槽、水簡引水透入明渠，不得另設檐篷，致礙行人而傷堤路”。因為陳炯明的提倡，這種“有腳騎樓”在廣州推廣了。廣州因此有了“騎樓”文化。

7，關于廣州西關騎樓

針對南方潮濕多雨、炎熱高溫的氣候特征，便在馬路兩旁搭建起兩三層的磚木混合結構的騎樓式樓房，就連現代化的建筑南方大廈、新大新公司等，也采用了這種騎樓式的建筑結構，一時風靡全城，形成了廣州街景的主格局。騎樓一般分樓頂、樓身、樓底三部分。有的樓頂是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾也多種多樣，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等，有的融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格，有的是嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國古典卷草圖案。有的還把滿洲窗運用在騎樓上騎樓是越族先民“干欄”建筑的遺韻。《博物志》里說：“南越巢居”。《南越志》說：“南越柵居。”所謂“巢居”、“柵居”，就是廣州博物館展出的“干欄”。周翠玲教授告訴記者：“干指上面，欄指房屋。建筑文化和生產力的發展水平密切相關，在史前時代，嶺南的原始建筑經歷了洞穴、半地穴到完全地面式的發展過程。廣州博物館展出的漢墓出土遺物干欄，據考證是上屋住人，下面容納家畜和雜物。這種干欄，特點是干爽、通風、避暑、防潮，適合嶺南的亞熱帶氣候和地理環境。”

8，廣州的騎樓

廣州是一個歷史悠久的古老城市，她的許多建筑在全國頗有名氣，其中就包含了騎樓。騎樓是一種樓房與樓房之間，跨人行道而建的近代典型的商業建筑。它是西方古代建筑與中國南方傳統文化相結合演變而成的建筑形式。這種建筑適應南方天氣潮濕多雨，商業樓宇密集等情況。騎樓是東南沿海城鎮的一種極有特色的建筑物之一，一般分樓頂、樓身和騎樓底三部分，在每座騎樓的樓頂，都可以看到山花和女兒墻，騎樓建筑的山花是樓頂的重點裝飾部分。山花兩邊的矮墻，便是女兒墻，出現在天臺邊緣以及檐口以上的位置，圖案十分簡單，強調實用性。騎樓底則是一些高達數米的方形柱支撐，一系列連續的騎樓底空間，組成人行道，在交通噪音越來越嚴重的今天，這些粗大的方柱對隔開馬路高頻噪音起一定作用，加上柱列的視線遮擋，使走在騎樓底的行人忘記了馬路上來回奔馳的車輛，讓行人誑街時，感到十分安全，十分舒適。按建筑風格，廣州的騎樓又可以分為西關騎樓和東山騎樓兩種風格。西關騎樓是早期騎樓的代表。它外觀主要采用巴洛克風格的裝飾，山花和樓身的設計大多數是直接具有古羅馬的裝飾特征，如羅馬柱、卷曲花紋等，也融入了中國傳統建筑的元素，如墻身多數是中式清水磚材料，頂部的山花挑檐也做成中國特色的拱形頂。東山騎樓形成年代比西關騎樓略晚，更趨于現代化，也更加簡潔，例如：羅馬柱變為簡單的方柱、圓柱、細石米墻代替了清水磚墻，幾何圖案增多等等。廣州騎樓建筑藝術最高，各種中西結合的裝飾風格百花齊放，每間騎樓建筑的石雕、磚雕、彩畫……都不相同，使廣州豐富多彩。但是，這種擁有傳統文化的廣州建筑，在二十世紀九十年代初，由于舊城區的建設改造，遭到了拆遷的厄運。六二三路、中山路和人民路的許多騎樓建筑都被拆除破壞。到了二十世紀九十年代末，保護騎樓的呼聲開始響起，政府采取保護措施才使到騎樓得以保存。廣州騎樓，作為中外文化的融合體，作為嶺南建筑的奇葩，展現著時代性、文化性和地域性，已成為廣州一道獨具魅力的風景。

騎樓騎樓建筑是20世紀初廣州和嶺南地區的臨街商業樓房的一種建筑形式。針對南方潮濕多雨、炎熱高溫的氣候特征，便在馬路兩旁搭建起兩三層的磚木混合結構的騎樓式樓房，就連現代化的建筑南方大廈、新大新公司等，也采用了這種騎樓式的建筑結構，一時風靡全城，形成了廣州街景的主格局。它最早盛行于南歐、地中海一帶。20世紀初，廣州開辟馬路時，將西方古典建筑中的券廊等形式與廣州傳統的形式相結合，演變成廣州特有的 “騎樓”建筑。2至4層的樓高的騎樓在當時是有錢人家才有能力建起的，所以今天看起來，雖騎樓不高大，卻透著一股精巧華貴。在荔灣區的上下九、第十甫、六二三、人民南路、龍津西（正修建）；越秀區的長堤大馬路、中山四路、中山五路、北京路、大德路、海珠南路；海珠區的南華路；東山區：東華路都可以看到這種特色的騎樓建筑騎樓一般分樓頂、樓身、樓底三部分。有的樓頂是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾也多種多樣，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等，有的融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格，有的是嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國古典卷草圖案。有的還把滿洲窗運用在騎樓上廣州的上下九街，就像北京的王府井、上海的城隍廟和南京的夫子廟那樣，是廣州最有影響的傳統商業街，除了繁華之外，這條街還有另一個特色，那就是他與眾不同的建筑－－－－騎樓。，廣州的騎樓建筑。為了騎樓的整體平衡，樓房伸出兩條腿來支撐，兩條腿就叫作柱廊。從柱廊向上依次為樓層，山花，外墻上的裝飾材料豐富多彩，窗臺下的墻面往往有各種花紋或淺浮雕。玻璃及木格組成窗花的滿洲窗，最具有中式建筑的特色，樓頂的山花和女兒墻，是西方古建筑特有的元素。騎樓的整體風格被中西合璧成仿哥特式，南洋式，古羅馬券廊式，仿巴洛克式和中國傳統式。　　在廣州上下九、龍津西、人民路等地地騎樓，發現廣州的騎樓建筑多數為2到4層：底層前部為騎樓柱廊，后部為店鋪，兩層以上是住宅，臨街立面是西式造型或中西結合，彼此間連綿不斷，形成柱廊。為什么會這么整齊呢？原來，每棟騎樓都是按照柱距4米，進深4米，凈高五六米由屋主自行建筑設計，因此在保存較好的街區可明顯看到不同的裝飾風格。　　如今，廣州最出名的騎樓街區非上下九莫屬，此街區騎樓在1923年開始形成。至上世紀30年代，騎樓在廣州風行一時，主要商業街道幾乎都采用這種建筑形式，荔灣區轄內，騎樓總長度就達8公里。由于騎樓街的獨特優勢，這里有很多的人流和客源，所以在騎樓街做生意當然是許多商人所向往的，事實上，廣州的許多老字號早年都是從騎樓街崛起，然后名揚全國，甚至海內外。　　