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1，廣州地鐵11號線為何只有80時速
2，廣州地鐵十一號線是分別兩條不同方向的環線問一問
3，廣州地鐵11號線規劃是怎樣的什么時候開通
4，你期待廣州地鐵11號線開通嗎為什么
5，廣州地鐵11號線什么時候開通
6，廣州地鐵11號線規劃是怎樣的什么時候開通
7，廣州地鐵11號線的站點
8，廣州地鐵11號線的特點

1，廣州地鐵11號線為何只有80時速

因為他經過廣州5個區，荔灣，越秀，天河等等，也經過市中心，中心地帶交通壓力大，如速度太快會導致地面晃動，所以速度經決定為80km/h，跟廣佛線一致

支持一下感覺挺不錯的

廣州地鐵11號線為何只有80時速

2，廣州地鐵十一號線是分別兩條不同方向的環線問一問

摘要不是的，只是一條環線。咨詢記錄 · 回答于2021-11-30 廣州地鐵十一號線是分別兩條不同方向的環線? 不是的，只是一條環線。廣州地鐵11號線線路全長43.2千米，全部為地下線，共設置32座地下車站，設1個車輛段，列車采用8節編組A型列車。

廣州地鐵十一號線是分別兩條不同方向的環線問一問

3，廣州地鐵11號線規劃是怎樣的什么時候開通

預計2022年開通現在的采用是11號線特大環線，廣州地鐵11號線是廣州地鐵的規劃中路線之一，擬于2011-2015年廣州地鐵11號線線路圖建設，為特大環線，把白鵝潭和廣州城市中軸線南段納入地鐵線網，線路長42.4公里，共設31座車站。廣州地鐵11號線行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、廣州火車站、廣園路、廣州火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。和廣州地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、8號線、10號線、12號線、13號線、14號線、20號線、白鵝潭聯絡快線及廣佛地鐵都設有換乘站。

廣州地鐵11號線規劃是怎樣的什么時候開通

4，你期待廣州地鐵11號線開通嗎為什么

很期待，開通以后，我們出行更加方便。

廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的線路之一，路線全長43.2公里，是廣州地鐵第一條環線。11號線為大環線，穿過天河區，越秀區，荔灣區，白云區和海珠區五大中心城區，共設31座車站，其中19座換乘站，將成為中國地鐵最多換乘站的一條線路。截止2016年12月底，11號線白云區段已動工建設，首個開建的站點是梓元崗站。由于線路穿過中心城區，拆遷難度較大，預計2025年年底前建設完成。

5，廣州地鐵11號線什么時候開通

廣州地鐵11號線（GuangzhouMetroLine11）是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通線路之一，預計于2022－2023年底（以實際時間為準）開通運營（可能分段開通），其代表色為紫色。天津地鐵11號線(TianjinMetroLine11)是天津地鐵在建線路之一。一期工程于2019年7月12日開工，預計2023年開通運營；一期西延長線于2021年2月11日開工，預計2025年開通運營。上海地鐵表示，今年11月9日是豐子愷先生誕辰115周年紀念日，在此前夕的11月7日，11號線1109號列車打造成為“豐子愷文化專列”，向大師致敬的同時，也可傳遞“講文明樹新風”的文化正能量。

6，廣州地鐵11號線規劃是怎樣的什么時候開通

現在的采用是11號線特大環線，廣州地鐵11號線是廣州地鐵的規劃中路線之一，擬于2011-2015年廣州地鐵11號線線路圖建設，為特大環線，把白鵝潭和廣州城市中軸線南段納入地鐵線網，線路長42.4公里，共設31座車站。廣州地鐵11號線行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、廣州火車站、廣園路、廣州火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。和廣州地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、8號線、10號線、12號線、13號線、14號線、20號線、白鵝潭聯絡快線及廣佛地鐵都設有換乘站。

7，廣州地鐵11號線的站點

廣州地鐵11號線共設32座車站，有20座為換乘站。車站分別為：廣州火車站、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、芳村大道東、沙涌、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、五鳳、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、天河東、廣州東站、沙河、云臺花園、大金鐘、廣園新村、梓元崗。利用黃埔鴻涌南側地塊車輛段及天河公園西側地塊設置車輛段一座。規劃中的廣州地鐵11號線有20座換乘站：廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、五鳳、大塘、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村。備注：以上站名均為暫定名。

8，廣州地鐵11號線的特點

43.2公里線路全走地下據了解，十一號線全長43.2公里，采用地下敷設方式，它起于新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、云臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之后沿新滘路閉合形成環線。線路穿越廣州市主城區，串聯廣州市天河區、白云區、越秀區、荔灣區和海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，與廣州軌道交通多條線路均有換乘。新一輪的城市總體規劃提出在原城市空間的“東進、西聯、南拓、北優”的基礎上增加“中調”發展戰略。而十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大樞紐，連接了天河、白云、越秀、荔灣、海珠等中心區，同時通過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點發展區域，增加了廣州重點建設地區的交通覆蓋，有力地支持了城市總體規劃的中調發展戰略。 20座換乘站冠絕所有線路據地鐵公司介紹，由于十一號線是“環線”，因此全線共設32座車站，其中有19座為換乘站，與廣州軌道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十八、十九、二十一號線及廣佛線換乘，可以說，換乘站的數量冠絕目前已有或在建的所有線路。這19座換乘站包括：赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村、廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、輕紡城、大塘。由于十一號線行經多個中心城區，而且有20座換乘站與多條線路換乘，根據客流預測，該線路開通后的初期客流量將超過120萬人次，超過80%為換乘客流量。因此，從各方面綜合考慮，十一號線在工程可行性研究報告中提出，將采用8節編組的A型列車，運能富裕度和乘客舒適度適中，能夠較好地適應本線客流。