廣州高鐵最新進(jìn)程，廣州到梧州的高鐵什么時(shí)候開通

來源：整理時(shí)間：2023-08-23 19:09:40 編輯：廣州生活手機(jī)版

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1，廣州到梧州的高鐵什么時(shí)候開通
2，南廣鐵路南寧到廣州的鐵路到底確定路線了嗎
3，現(xiàn)在有廣湛高鐵了嗎

1，廣州到梧州的高鐵什么時(shí)候開通

廣州到南寧的為和諧動(dòng)車組，最高速度在220以下，梧州到廣州的動(dòng)車預(yù)計(jì)于14年9月份開始試運(yùn)，試運(yùn)的進(jìn)度與情況決定開通的時(shí)間。官方?jīng)]有給確定的時(shí)間，大伙靜等佳音。

12月26日開始運(yùn)作。每天110車次。記得到時(shí)訂票回家過年呀。早就有，遲就坐公車吧。

廣州至梧州的高鐵，預(yù)計(jì)今年年底開通。

新聞登4月3日開通了，地址在梧州市龍圩區(qū)高鐵南站，想請(qǐng)問應(yīng)該怎么坐車去？

受到去年甬溫線動(dòng)車相撞事故的影響，全國(guó)暫時(shí)叫停各項(xiàng)鐵路建設(shè)，再行論證。受此影響，南廣高鐵建設(shè)暫緩，但目前有解凍跡象，先修梧州到南寧的，通后再接廣州。我估計(jì)4年能拿下來實(shí)現(xiàn)廣州到南寧全線通車就不錯(cuò)了。

廣州到梧州的高鐵什么時(shí)候開通

2，南廣鐵路南寧到廣州的鐵路到底確定路線了嗎

　　有的　　南廣高鐵繼國(guó)家發(fā)改委于2008年2月正式批復(fù)“新建南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書”后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段，該鐵路將在佛山市設(shè)立新三水站和新佛山站。　　項(xiàng)目已獲發(fā)改委正式批復(fù) 　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公告，國(guó)家發(fā)改委已于日前正式批復(fù)南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書，同意建設(shè)南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設(shè)管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發(fā)布公告，對(duì)該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘至省界段）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo)。據(jù)悉，南廣高速鐵路全長(zhǎng)559公里，其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。根據(jù)廣西發(fā)改委對(duì)外公布的《2008年統(tǒng)籌推進(jìn)新開工重大項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任表》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃將于2008年10月開工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年6月建成。　　據(jù)悉，南廣鐵路項(xiàng)目由鐵道部與兩廣政府合資建設(shè)，總投資約295.37億元，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的區(qū)際鐵路干線，其中廣西段的路線設(shè)計(jì)由鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設(shè)計(jì)由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主是省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)。　　廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí) 　　南寧至廣州鐵路設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進(jìn)入我省，經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運(yùn)行，并且規(guī)劃在佛山建設(shè)新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設(shè)單位正在開展貴廣、南廣鐵路項(xiàng)目定測(cè)工作。　　據(jù)了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經(jīng)南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂回：云南方向需從南昆線進(jìn)入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至佛山、廣州，比此次規(guī)劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由于現(xiàn)今鐵路線路迂回過長(zhǎng)，原有線路并沒有改造提速，直接導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個(gè)小時(shí)，佛山至貴陽長(zhǎng)達(dá)31個(gè)小時(shí)。　　南寧至廣州鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，可明顯縮短南寧至廣州間的時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。

南廣鐵路南寧到廣州的鐵路到底確定路線了嗎

3，現(xiàn)在有廣湛高鐵了嗎

　　現(xiàn)在正在建設(shè)中。吳川的鄭山村有個(gè)項(xiàng)目部寫著的是高鐵站項(xiàng)目部便說明在搞高鐵。　　2009年09月02日湛江至茂名段進(jìn)行了動(dòng)遷.。　　關(guān)于新建鐵路茂名至湛江線建設(shè)項(xiàng)目預(yù)征收土地公告　　湛國(guó)土資(公告)[2009]155號(hào) 　　新建鐵路茂名至湛江線項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審業(yè)經(jīng)省國(guó)土資源廳以粵國(guó)土資(預(yù))函[2008]210號(hào)文批準(zhǔn)，用地面積約278.39公頃，現(xiàn)擬依法征收。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：　　一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項(xiàng)目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經(jīng)過茂名市茂南區(qū)，湛江吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項(xiàng)目在湛江境內(nèi)約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經(jīng)過吳川市淺水鎮(zhèn)新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長(zhǎng)岐鎮(zhèn)新聯(lián)村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮(zhèn)經(jīng)過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮(zhèn)東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區(qū)官渡鎮(zhèn)高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮(zhèn)平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。　　二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農(nóng)用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農(nóng)田113.96公頃)，建設(shè)用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。　　三、擬征收土地用途：鐵路用地。　　四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進(jìn)行安置。　　五、擬征收土地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(含土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi))：　　單位：元／畝　　六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內(nèi)搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時(shí)一律不予補(bǔ)償。　　湛江市國(guó)土資源局　　二○○九年六月十日　　縣(市、區(qū)) 鎮(zhèn)(街道) 耕地園地林地養(yǎng)殖水面建設(shè)用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 　　坡頭區(qū) 33100 26500 19900 33100 33100 16600 　　吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 　　遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 　　當(dāng)今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時(shí)速100~120公里稱為常速；時(shí)速120~160公里稱為中速或準(zhǔn)高速；時(shí)速160~200公里稱為快速；時(shí)速200~400公里稱為高速；時(shí)速400公里以上稱為特高速。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對(duì)比下正在建設(shè)的廣深港高速鐵路也是設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。　　廣東西部沿海高鐵已開工建設(shè)，建設(shè)期為2010年至2014年。根據(jù)初步的規(guī)劃，該條高鐵將從廣州出發(fā)經(jīng)珠海、江門、茂名抵達(dá)湛江，未來將延伸到深圳，時(shí)速不低于250公里。到時(shí)湛江坐火車到廣州、到深圳的時(shí)間都將縮短為兩個(gè)小時(shí)。　　從廣珠輕軌新會(huì)站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）　　通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。　　也就是說，這條高鐵，將不再經(jīng)過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時(shí)廣州-肇慶，只需1個(gè)鐘，廣州至茂名只需2個(gè)鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個(gè)歷史了！　　另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠(yuǎn)景：(2008年的資料）：　　2008年元月下旬以來大江南北持續(xù)大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴(yán)重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實(shí)進(jìn)一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國(guó)家重點(diǎn)工程洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部傳來消息，為搶抓進(jìn)度，保質(zhì)保量早日建成洛湛鐵路大動(dòng)脈，洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部和各工地春節(jié)不放假，加班加點(diǎn)繼續(xù)向永州南部地區(qū)推進(jìn)。　　據(jù)悉，目前鋪軌工程已進(jìn)入零陵區(qū)富家橋鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)于元宵節(jié)前后推進(jìn)至雙牌縣城，3月將進(jìn)入雙牌山區(qū)鋪軌。而按照計(jì)劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進(jìn)入廣西境內(nèi)，任務(wù)重，時(shí)間緊。　　據(jù)了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統(tǒng)意義上的25米短軌，而是長(zhǎng)達(dá)400米的長(zhǎng)軌，屆時(shí)鐵路建成后，火車的最高時(shí)速可達(dá)160公里，實(shí)際上建設(shè)的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設(shè)提高了標(biāo)準(zhǔn)，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了爭(zhēng)取按計(jì)劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會(huì)師合龍，他們將在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，加班加點(diǎn)，迎戰(zhàn)風(fēng)雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設(shè)任務(wù)。

現(xiàn)在有廣湛高鐵了嗎