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1，廣州新火車站在那
2，廣州火車南站
3，廣州火車南站在那里

1，廣州新火車站在那

廣州市

番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村內(nèi)，村內(nèi)的房租開始暴漲了~

廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村

廣州市番禺區(qū)石壁村

廣州新火車站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村。

廣州新火車站在那

2，廣州火車南站

目前車次不多，就是只有石壁站（主要往市橋方向的），其他的還需要完善的。

到市內(nèi)各主要街道的車都有

廣州火車南站

3，廣州火車南站在那里

番禺石壁,現(xiàn)在還沒營運(yùn)，武廣線開通的時候才開

廣州老南站地處廣州市區(qū)西南部荔灣區(qū)黃沙隧道口，西瀕珠江東接市區(qū)，是一個特大的水陸聯(lián)運(yùn)綜合性貨運(yùn)站，占有珠江近900米河岸線。當(dāng)時站名為黃沙站。廣州新南站地處廣州市番禺石壁的新廣州站，該站現(xiàn)在被命名為廣州南站。

廣州新南站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是一個興建中的大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，預(yù)計2010年1月30日（即2010年春運(yùn)前）建成啟用。　　廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、武廣客運(yùn)專線、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，并且是武廣客運(yùn)專線的三個始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站的地位，并與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運(yùn)中心之一——廣州鐵路客運(yùn)樞紐。預(yù)計2020年客運(yùn)發(fā)送量為8014萬人次。　　廣州南站也是廣州市內(nèi)其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內(nèi)實現(xiàn)鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、7號線、12號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設(shè)廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。　　車站結(jié)構(gòu) 　　地上三層高架候車層武廣、廣深港客運(yùn)專線旅客候車廳，口岸進(jìn)站廳、城際換乘廳等地上二層口岸進(jìn)站廳　　站臺層口岸進(jìn)站廳、貴賓候車室等地上一層進(jìn)出站層　　地面交通層武廣客運(yùn)專線進(jìn)站，廣珠城際、廣深港客運(yùn)專線進(jìn)出站　　城市軌道交通換乘，口岸入境、的士站地下一層地下停車層　　地鐵出入口地下停車庫　　　　車站的總建筑面積超過為37萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達(dá)7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結(jié)構(gòu)的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結(jié)構(gòu)共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進(jìn)出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔(dān)武廣客運(yùn)專線列車的旅客進(jìn)站作業(yè)，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進(jìn)出站作業(yè)，口岸入境、的士站等，預(yù)留旅客入境聯(lián)檢廳，出站大廳及機(jī)場聯(lián)運(yùn)辦理廳；地上二層設(shè)有口岸進(jìn)站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設(shè)有客運(yùn)專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達(dá)71722平方米，還預(yù)留了面積14694平方米的商業(yè)層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)到發(fā)線28條、站臺15座，并預(yù)留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。　　此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)為電能后，直接為車站供電。　　運(yùn)用狀況　　廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運(yùn)樞紐；但現(xiàn)有車站不會取消。以后，本站主要停靠、到發(fā)客運(yùn)專線及珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔(dān)京廣鐵路及廣茂鐵路的始發(fā)終到列車作業(yè)，廣州東站主要承擔(dān)運(yùn)行經(jīng)由廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路等線的始發(fā)終到旅客列車作業(yè)。在建設(shè)本站的同時，將建設(shè)一條從舊站到本站的聯(lián)絡(luò)線，將京廣線的部分客車引入本站。　　廣州南站建成后預(yù)計年發(fā)送旅客量近期可達(dá)到7800萬人次，長遠(yuǎn)規(guī)劃則為1億1600萬人次。　　2009年11月10日，武廣客運(yùn)專線廣州番禺石壁火車站，“廣州南”三個紅色大字首次“現(xiàn)身”車站二樓正門處。這意味著廣州新火車站將正式命名為“廣州南站”。

番禺石壁的新廣州火車站，在市橋坐石壁專線的車可以到。

廣州火車南站在那里