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1，斯柯達柯珞克的大燈有霧氣正常嗎

要是有一點點輕微的正常，多就可能有地方漏水。

之前廣州車展舉辦的時候正好在那邊出差，就抽空就看了下，你說的這款車我也看到了，好多人在旁邊拍照，所以我也上去試了下，又大又舒服，回去之后又看到它的報道，還有好感的。首先說一下題主最關心的空間，柯珞克的車身尺寸是4432*1841*1614mm，軸距是2688mm。我身高178cm，坐進前排頭部距離車頂大概有一個拳頭多一點的距離，可以說很寬敞了，后排的話，雖然沒有前排那邊寬裕，但也有四個指頭左右的距離了，腿部距離前面的椅子大概有兩個拳頭的余量，總得來說，后排的空間還挺寬敞的，座椅角度也剛剛好，沒有后仰和前傾的感覺。這是我的親身體驗，大家可以根據我的身高情況自己對空間再做個大概對比。其它的信息因為還沒有上市，所以也不是很全面。據說有tsi230和tsi280兩種動力可選擇，全部搭配了7 速雙離合變速箱。很遺憾的是沒有開幾圈，沒有體驗到駕駛的感覺。

斯柯達柯珞克的大燈有霧氣正常嗎

2，看上了柯珞克有對這車了解的嗎

柯珞克顏值挺高的，就是不知道具體的配置以及動力性能怎么樣。

柯珞克是斯柯達新發布的一款全新的緊湊型SUV，它上兩周在廣州車展亮相，我正好去看了，所以現在對這車了解的比較到位。剛看到柯珞克的時候，我就被它的顏吸引了。時尚大氣，棱角分明，簡單利落，一眼看上去就覺得很漂亮，而且感覺和柯迪亞克有些像。再說點干貨。柯珞克的車身尺寸是4432*1841*1614mm，軸距達到2688mm。單說數據可能會沒什么概念。就以我自己為例，我1米76，坐在柯珞克的后排，頭頂有一個拳頭的余量，腿部空間的話有兩拳的空間，翹個二郎腿都沒問題。另外，動力方面，柯珞克將搭載EA211系列發動機，提供TSI230和TSI280兩種動力選擇，均搭配7 擋雙離合變速箱。這套動力系統還是很靠譜的，既可以擁有充沛的動力輸出，又兼顧出色的燃油經濟性。我認為柯珞克明年一季度上市后，肯定會引起一股購買小高峰的。

啟停生效發動機熄火以后，只要前車挪動，發動機就自己發動了 …… 有時候甚至行人或自行車從前面經過，也會自己發動，無語

柯珞克外觀很霸氣，無論哪個角度看都很酷，感覺會是一款不錯的車。再看看別人怎么說的。

看上了柯珞克有對這車了解的嗎

3，柯珞克和智跑兩款車怎么樣

在去年的廣州車展上亮相的德系硬派多功能SUV柯珞克，作為上汽大眾在緊湊型SUV市場的重要產品，其與途觀形成的高低搭配，聯手為上汽大眾在這一細分市場攻城拔寨。起亞智跑則是韓系現代起亞麾下的主力產品。今天我們就把兩款車來進行一下比對，去看下智跑和柯珞克哪個好？整車尺寸同其他競品比較結果一樣，就是斯柯達柯珞克在整車尺寸稍有不如智跑的前提下，卻在最關鍵的軸距上大幅領先。這一點著實難得。而在整車長度較小的前提下獲得更大軸距的唯一方法就是減少整車的前后懸長度。縮短前后懸對于整車總布置工程師的要求是非常高的。這一點足見大眾在整車設計上的道行勝過現代起亞一籌。畢竟現在緊湊型SUV最受消費者詬病的就是內部空間不足，主要是第二排空間不夠。而這一點在擁有2688mm軸距的柯珞克面前就完全不是問題了。動力總成及油耗憑借著大眾的黃金動力總成1.4T發動機+7速DSG變速箱，使得柯珞克整套動力總成系統動力指標出眾、且油耗較低。對于普通消費者來說，不用再擔心日常過高的使用費用，可以放心踩油門。反觀起亞智跑，搭載了2.0L自然吸氣發動機，依靠排量上的巨大優勢，智跑2.0L發動機的最大功率領先于柯珞克，但其代價就是油耗遠高于柯珞克。此外，在最大扭矩，特別是達到最大扭矩的發動機轉速，柯珞克都遙遙領先于智跑。低速高扭相比于最大功率來說，對于消費者的實際感受更為深刻。而這點也是大眾深耕中國近30年，對于中國消費者有著充分了解的基礎上實現的。在變速箱上，智跑的6檔手自一體變速箱油耗較高，響應也比DSG更慢，較容易出現明顯的頓挫現象。如今6AT已經逐漸在向9AT或者10AT進行切換，或者直接采用DSG技術。高科技配置柯珞克此番在中控臺上配置了一塊8英寸觸控屏，可以通過語音來實現包括導航、多媒體在內的多種控制功能。此外，ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、胎壓監測、發動機啟停及制動能量回收系統等八大實在科技配置為全系標配，樹立了緊湊型SUV配置的新標桿。相比之下，平臺老舊的智跑則完全無法與柯珞克進行比較。現在的智跑是2016年6月上市的車型，更新換代已經刻不容緩，反觀斯柯達柯珞克，則是新車上市，各方面都是集成大眾當前最領先的技術。同時憑借MQB平臺在整車底盤架構以及電氣架構方面巨大的兼容性，使得柯珞克具備了搭載同級領先的科技配置的潛力與基礎。這更是包括智跑在內的其他競品車型短時間內無法抗衡的。我相信等柯珞克正式銷售之后，一定會讓整個緊湊型SUV市場為之再度瘋狂一把。

柯珞克和智跑兩款車怎么樣