廣州有綠牌后還能競拍藍牌嗎，廣州汽車指標競價拍賣的是車牌號碼嗎還是拍賣指標

來源：整理時間：2023-07-09 06:42:49 編輯：廣州生活手機版

1，廣州 汽車指標競價拍賣的是車牌號碼嗎還是拍賣指標

拍賣的是指標

電動汽車，綠牌照，不用搖號直接上牌。但是若要購買電動汽車，注意住處附近是否有足夠的充電樁，否則還是建議搖號。

廣州汽車指標競價拍賣的是車牌號碼嗎還是拍賣指標

2，我在廣州買的節能車因為3個月搖不到節能號就先上個老家外地

節能指標能買的車就是混合動力車，不用插電的那種，因為插電的算是新能源車，可以上綠牌了，而節能車還是藍牌的哈。有了節能指標，能買的車其實也不少，但比較推薦的其實也就那幾款了。目前在節能車/混合動力車領域，做得最好的就是豐田和本田了，不過豐田在這方面的技術會更加成熟一些，而且可選擇的車型也是比較多的，像雷凌和凱美瑞這樣的車型就是挺不錯的，至于買哪款就看看你自己的預算了。現在混動確實熱門，廣州這邊很多人都買的混動，汽油牌搖號太難了，我一朋友搖汽油牌搖了4年都沒中，然后換搖節能牌，第二個月就中了，而且廣州從2019年6月至2020年12月一共增加了5萬個節能車指標，每個月的節能車搖號中簽率就會很高了，7月份中簽率超過50%。如果你是廣州這邊的，建議可以考慮一下，搖個節能車的號，然后可以考慮雷凌雙擎或者凱美瑞雙擎，豐田的混動目前還是最好的，雷凌雙擎和凱美瑞雙擎都有電池無憂政策，不限年限，不限里程的保障，算是比較放心的，而且還有3000元的節能補貼。

應該不能吧。

我在廣州買的節能車因為3個月搖不到節能號就先上個老家外地

3，電動汽車可以上藍牌嗎我的車是上綠牌的我有個朋友的電動汽車跟

為什么兩田混動不能上綠牌？提到混動車，現在主要分為兩個陣營，一是以豐田和本田為代表的全油電混動陣營，另外則是以比亞迪以及一些歐洲廠家為代表的插電混動陣營。這兩種陣營雖然都是油電混動的技術，但是卻代表了兩類能源形式。先說兩田，他們的混動技術雖然結構大相徑庭，但是有一個共同的特性就是內燃機和電動機一定是協同工作的，而且消耗的能源只有汽油，用于驅動車輛的電能則是由車輛自身的發電機或動能回收產生，并不借助外力。豐田的混動系統中，由電機和行星齒輪組構成的E-CVT結構永遠是負責直接驅動車輪的，而這個E-CVT本身可以由電力驅動，同時也能由汽油機驅動。而本田的i-MMD結構則更為直接一些，它在中低速情況下，發動機只負責給電機供電，而由電機驅動車輪。而在高速巡航時，電機則徹底切斷，由發動機通過離合器直接驅動車輪。從結構上來說要比豐田的THS簡單許多。說到這相信大家也就明白了，兩田的混動其實還是純汽油的混動，他們是通過高效的內燃機以及電機相互彌補，達到了最大的效率來降低油耗，就能源形式來說，燒油并不是“新能源”，所以兩田的混動在我們國內的政策下是不算作新能源汽車的，自然就不能上綠牌啦。當然啦，還有一個原因是我們目前的政策對于新能源還有一個標準是純電續航能力要達到50km，這對于并不是主打純電續航的兩田混動來說顯然是有點難度了。插電混動更好理解？上面提到了純汽油的混動技術，接下來咱們再說說現在很多車企都在發展的插電混動技術，也就是PHEV（plug in hybrid electric vehicle）。顧名思義，這種混動技術是可以外接充電的，簡單來說，大家可以把PHEV大致理解為一輛車內有兩套動力總成，一套傳統的內燃機+變速箱的結構，一套電機+電池的結構，這兩套組合可以單獨運轉，也可以協同工作。我們以目前在PHEV領域比較有代表性的比亞迪宋Pro DM為例，聊聊這套3電機PHEV的工作原理，講完之后大家就明白PHEV到底是怎么回事了。先來看一下宋Pro DM的動力總成布局，除了傳統的發動機和變速箱以外，宋Pro DM還有3臺電機，他們的代號分別為P0、P3和P4，這3臺電機的位置分別是發動機皮帶端（P0）、前橋差速器前端（P3）、后橋（P4）。大家仔細研究一下這3臺電機的布局位置就能發現，它在發動機和變速箱之間沒有任何電機輔助，也就是說，它的汽油動力系統跟我們傳統的汽油車是完全一致的。從結構上來說，如果發動機和變速箱完全不做功的話，整車依然可以通過電池組來給P3和P4電機供電來驅動車輛，這時，整車就相當于純電行駛了，只要電池電量夠多，發動機和變速箱可以永遠都不啟動，它幾乎等同于一輛電動車，當然就是新能源了。

“不能,現在的電動車只能上綠牌,之前已經上了藍牌的電動車可以繼續使用藍牌

不能辦理普通小型汽車號牌。而對已上了小型汽車號牌的新能源汽車，可以繼續使用小車號牌，也可以選擇申請換領新能源汽車號牌。

不可以的，一部分的混動車型以及純電汽車可以上綠牌，一部分的混動車型以及燃油車是需要上藍色的牌照的，都是牌照沒什么區別的！有的車型不僅推出了混動以及純電版本，還有燃油版本，所以你朋友可能買的燃油版本！

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