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1，廣州 深圳大家為我提提意見急

廣州荔灣區西灣路→廣州汽車客運站，坐直達深圳寶安汽車站的大巴，大約60元，必須要2h的路程。這是最快、最實惠的路線。如果到廣州東站坐火車到深圳羅湖，再轉車到寶安的話，時間超過2h，費用更高。

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坐火車到羅湖轉深圳地鐵一號線。去寶安23:30有車

坐火車吧 T95到羅湖才24元

便宜的話就做客車,回來時可坐公交車到火車站,然后坐火車到廣州,這樣的話較便宜

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2，廣州荔枝灣涌

荔枝灣的白天與夜晚的景色大不同吖！我都去了好幾次才拍膩了！不過說實話的確很美，建議咗小船游玩嚇。不過建議白天去，那么游完荔枝灣，順道游荔灣湖，在到隔壁的仁威廟，路上還有小吃等等！不遠處還有剛翻新的陳家祠。除此外還有東豪涌小橋流水！廣州新中軸線，花城廣場及隔壁的省博物館和廣州塔。還有坐纜車上白云山，黃埔古港吃粥，小洲村燒烤。坐BRT去南海神廟，或者坐地鐵去南沙天后宮，是高架鐵路，景色不錯，從萬勝圍坐到黃閣汽車城，站下就是公交總站，幾個站就去到了。或者去佛山祖廟，坐地鐵去。夜景當然是珠江兩岸，坐船，再不租單車游濱江，芳村碼頭那也不錯，那還有信義會館。沙面！還有之前說到的荔枝灣和東豪涌。購物的話上下九，還能順道經過玉器街，隔壁還有藥材市場、寵物市場和金魚街，還有華林寺。北京路，隔壁有城隍廟、南越國宮遺址、千年古道、光明廣場下的千年水閘，光明廣場上面的真冰場、大佛寺。天河商業區、中華廣場。如果想去看宗教類的，出了以上所提到的，還有光孝寺、六榕寺、五仙觀、三元宮、石室、海幢寺等等……以上部分景點有些事免費的。

廣州荔枝灣涌

3，廣州新荔枝灣涌簡介

【荔枝灣】又叫【荔枝灣涌】荔枝灣涌嚴格來說不是一條孤立的河流，而是原廣州城西，現今的荔灣路、中山八路、黃沙大道（北段）、多寶路（西段）、龍津西路一帶的江畔濕地中縱橫交錯的水系的總稱。史上的荔枝灣涌故道北至洗馬涌，和象崗西面的芝蘭湖（現廣州市流花湖公園）相通，南至黃沙注入珠江，“廣四十里，柔五十里”，是廣州市歷史袤久的風景名勝，素有“小秦淮”之稱。

歷史上【荔枝灣】又叫【荔枝灣涌】[1]的荔枝灣涌故道北至洗馬涌，和象崗西面的芝蘭湖（現廣州市流花湖公園）相通，南至黃沙注入珠江，“廣四十里，柔五十里”，是廣州市歷史袤久的風景名勝，素有“小秦淮”之稱。荔枝灣的興起與繁盛：相傳公元前206年，漢高祖劉邦派遣陸賈來廣州向趙佗勸降，當時陸賈在今天的西村為駐地，且開始經營這一名勝。其后經過千百年來人工與天工的巧妙結合，成為廣州著名的消夏游樂地。在唐代，那里建有著名的園林名勝“荔園”，南漢時，又建有皇家園林“昌華苑”，每當荔熟之時，皇帝與妃子及臣子在那里賞荔游樂，稱“紅方宴”。明代荔枝灣夜景這里被列為羊城八景之一“荔灣漁唱”。清嘉道年間，嶺南一代名園“海山仙館”，宛如人間仙境鑲嵌其間，“夏日，泊畫船綠蔭下，枝葉蔭覆，渺不知人間有盫蒸氣。”每當“荔枝紅熟，綠樹叢中，如綴如繒，游人乘畫舫泛舟溪中，歌吹相鑒。”這一情景一直延續到解放初。雖然她后來由于人為與自然的種種因素，發生了許多變化，但荔枝灣在歷史的風雨中跋涉了千百年卻依然存在，在荔灣湖公園內保留著一段長約400米的故道。兩岸古樹嵯峨，濃蔭掩映，一派嶺南獨特的自然風光和歷史風情，彌足珍貴。荔枝灣的衰敗：到了二十世紀四十年代，隨著廣州城區的擴展，城市人口逐漸增加，荔枝灣河溪兩面成為菜農、貧民聚居之地，居民為建房屋砍掉了荔枝樹，再加上四十年代末期荔枝灣附近成為了廣州市近代荔枝灣夜景工業的基地，造成了河涌污染，水質持續惡化，再也難以適應荔枝樹的生長。荔枝灣的消亡：1958年。建立了荔灣湖公園，保留了部分湖泊和水道，河道仍能被通逢源橋，南至多寶橋，但水系的各條支流被填平變成街道；隨著周圍的工廠建立和人口聚居，荔枝灣水系已經淪為大污水池，1985年前后，荔灣湖至多寶橋的水道被覆蓋；1992年，隨著泮溪酒家至逢源橋的最后一段水道被覆蓋，荔灣涌的名稱徹底成為歷史。新生：1999年，荔灣區政協提出了關于“復建荔枝灣故道”的提案，并在2009年正式實施，1992年填埋的最后一段河道重見天日。2010年10月16日凌晨，荔灣湖的湖水被引入河涌，曾經的荔枝灣涌迎來新生，曾經的荔枝灣從歷史變成現實。

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