涩涩视频在线,中文不卡在线,欧美久久精品

1，廣州到重慶海運公司

廣州可以發海運到重慶，需要到上海中轉。

寧波到重慶可以海運的，一般只接小柜，到上海中轉重慶，時間大概25天

廣州到重慶海運公司

2，我國的九大物流區域和十大物流通道分別是

九大物流區域分布為：以北京、天津為中心的華北物流區域，以沈陽、大連為中心的東北物流區域，以青島為中心的山東半島物流區域，以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區域，以廈門為中心的東南沿海物流區域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區域。十大物流通道為：東北地區與關內地區物流通道，東部地區南北物流通道，中部地區南北物流通道，東部沿海與西北地區物流通道，東部沿海與西南地區物流通道，西北與西南地區物流通道，西南地區出海物流通道，長江與運河物流通道，煤炭物流通道，進出口物流通道。

我國的九大物流區域和十大物流通道分別是

3，渝湘擴能進展

具體走向為繞城高速—巴南東溫泉鎮—南川鳴玉鎮—武隆白馬走向。

http://baike.baidu.com/view/3209034.htm　　渝湘高速公路　　百科名片　　渝湘高速公路重慶段沿溪溝大橋　　渝湘高速公路起于巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最后到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。渝湘高速路坐擁景色醉人的“烏江畫廊”、“郁江畫廊”，如一條銀灰色的紐帶，“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、邊城、鳳凰古城等，在湖南境內接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。　　目錄　　簡介　　地理位置及路線　　特長隧道（群）　　通車情況　　經濟價值　　背景資料　　展開　　編輯本段　　簡介　　8個多小時就可從重慶到長沙，2009年，渝湘高速公路通車后將變為現實。渝湘高速路坐擁景色醉人的“烏江畫廊”、“郁江畫廊”，如一條銀灰色的紐帶，“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、邊城、鳳凰古城等，在湖南境內接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。渝湘高速由重慶市高速公路集團有限公司投資興建,重慶建工集團, 重慶渝路集團等大型建筑企業參與了施工建設。渝湘高速公路　　編輯本段　　地理位置及路線　　渝湘高速示例圖渝湘高速重慶段歸屬國家高速公路網包頭—茂名高速公路g65（簡稱包茂高速），是國家高速公路網“7918”規劃的第7縱線，也是我市規劃的“二環八射”主骨架高速公路網中重要的射線之一。起點位于秀山縣洪安鎮（與湖南省境內的包茂高速相接），止點在巴南區界石鎮，與已通車的渝黔高速相接。從湖南往重慶主城方向，路線先后經過秀山、酉陽、黔江、彭水、武隆、南川、巴南。　　渝湘高速重慶段全線通車后，從主城開車到彭水只要2小時，到黔江2個半小時，到酉陽3小時，到秀山4小時。而在未全通之前，主城到酉陽、秀山要五六個小時。　　編輯本段　　特長隧道（群）　　名稱白馬-羊角-大灣隧道武陵-石會-沙壩隧道 ?武隆-黃草山隧道白云隧道羊角隧道中興-銀盤隧道 ?長灘-彭水隧道共和隧道?　　長度 12900m 9200m ?8648m 7120m 6688m 7199m ?6061m 4779m?　　地區武隆黔江 ?武隆武隆武隆武隆 ?彭水 ?彭水　　編輯本段　　通車情況　　穿越崇山峻嶺、全長848公里的渝湘高速公路將于2011年全線貫通。這條路途經渝東南和湘西兩大貧困地區，人稱“扶貧路”。渝湘高速公路2009年9月28日，全長54.5公里的渝（重慶）湘（湖南）高速公路水江至武隆段正式通車。　　2009年12月19日，中鐵五局參建的渝湘高速公路重慶武隆至黔江段正式開通。　　2010年9月30日，全長156公里的黔江至秀山洪安段正式通車。　　渝湘高速公路重慶段沿線設置的互通立交有:　　南彭,接龍,大觀,東勝,金佛山,水江,白馬,武隆,黃草,彭水西,,彭水東,保家,黔江西,黔江南,濯水,阿蓬江,黑水,桃花源,酉陽南,板溪,玉屏,官莊,雅江,　　洪安.　　編輯本段　　經濟價值　　渝湘高速公路建成后，南川距重慶主城僅75公里，車程不足1個小時，將渝南片區的重鎮南川納入重慶“1小時經濟圈”，加快了渝南片區的城鄉統籌步伐.　　這條路途經渝東南和湘西兩大貧困地區、邊遠山區及少數民族地區。人稱“扶貧路”,對渝東南和湘西人民脫貧致富無疑會產生巨大拖動力.　　渝湘高速將烏江畫廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地質公園、酉陽龔灘古鎮、邊城、鳳凰古城等眾多風景怡人的旅游點“串”起來，并且近張家界，梵凈山等風景區。渝湘高速必將極大地促進沿線的旅游業的繁榮。　　經武隆，從重慶彭水縣到秀山縣，物產十分豐富。有煙草、木材，有杜仲、天麻等名貴中藥材，有錳、汞、磷、銅、煤等儲量可觀的礦產資源。渝湘高速路貫通后，湘西地區的原料和礦產可以大規模向重慶運輸，沿渝湘路進入長江上游最大的集裝箱港寸灘港，再利用長江黃金水道出海，運輸成本將大大降低。武隆、黔江等地的無公害蔬菜、畜產品等通過高速路，可直供珠三角等地。對加快資源開發,把資源優勢轉變為經濟優勢具有重要意義。　　渝湘兩地毗鄰，渝湘高速公路極大地促進促進重慶主城與渝東南、湘西地區的經濟聯系和物資交流。強化了重慶對渝東南、鄂西、湘西、黔北的輻射作用。　　渝湘高速公路在長沙和京珠高速公路會合，屆時重慶經渝湘高速和京珠高速到廣州只有1459公里，將比目前經貴州、廣西到廣州的距離大大縮短，使之成為重慶的又一條“出海大通道”，東、中、西部的人流、物流、資金流無疑會通過這條路交會。　　串起眾多景點并設觀景臺　　4小時就能到酉陽看特色吊腳樓、土家族姑娘跳甩手舞，品到純正土家菜。“吊角樓走近了主城，這仿佛是在主城的后山修建的民族風情園。”一位常年奔波于該線路的市民表示。不僅如此，渝湘高速還將烏江畫廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地質公園、酉陽龔灘古鎮、邊城、鳳凰古城等眾多風景怡人的旅游點“串”起來。此外，沿途還設有觀景平臺。如：在武隆至彭水高谷段、彭水長灘至保家、黔江馮家至黔江濯水分別搭建平臺，可欣賞烏江、郁江、阿蓬江的碧波美景。　　武隆到涪陵擬修高速連接　　渝湘高速穿越武陵山區酉、秀、黔、彭地區，彌補我市南部這一高速公路“盲區”。高發司有關人士透露，按照設想，武隆到涪陵可能修建一條高速公路連接線，該連接線將與渝湘高速路構筑成從主城區-巴南界石-南川-武隆白云電站-涪陵李渡-長壽-童家院子-主城區的高速東環線，將涪陵、長壽、南川以及十幾個衛星城鎮“串”起，形成新的東環都市圈，增強重慶區域帶動功能和窗口輻射作用。同時，渝湘高速可南抵珠江三角洲，強化了重慶對鄂西、湘西、黔北的輻射作用，提高沿海對重慶的帶動作用。　　常德分路半天可到張家界　　“渝湘高速路建成后，從重慶主城開車到張家界半天就可到。”高發司總經理李祖偉稱。從重慶出發走渝湘高速公路，經湖南茶洞—吉首—常德，然后在常德分路，右邊到長沙，左邊到張家界，總里程只有500多公里。“走國道319需要3天，一旦下暴雨，心就提到嗓子眼。”易兵稱。目前，還沒有直達張家界的火車，乘火車到長沙則需近27小時，硬臥票價需要345元。乘飛機到張家界則要580元，而且一般不打折。　　編輯本段　　背景資料　　渝湘高速線路曾有三種選擇　　從重慶至長沙高速公路的線路走向曾有三條路線可供選擇：　　第一條路線是由重慶-涪陵-武隆；　　第二條路線是由重慶-綦江-萬盛-南川-武隆；　　第三條路線由重慶-巴南界石-南川-武隆。第一條線路受到了路寬及運輸能力的限制，第二條路實際通行里程較長，最終敲定第三條線路。

渝湘擴能進展