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1，廣州9號線花都開通時間
2，廣州地鐵9號線路線
3，廣州地鐵九號線

1，廣州9號線花都開通時間

預計該線將于2013年開通。由于9號線和地鐵3號線在高增站換乘，未來花都居民將可以坐著地鐵直達機場、體育西路、客村、番禺廣場等，花都居民到廣州中心城區只需1小時

廣州9號線花都開通時間

2，廣州地鐵9號線路線

廣州地鐵9號線路線：飛鵝嶺 - 花都汽車城 - 廣州北站 - 花果山公園 - 花都廣場 - 馬鞍山公園 - 清埗 - 高增

2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵9號線的建設，9號線一期工程將以花都飛鵝嶺為起點，線路大概：全長19.8公里，設9個站。站點：飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增。

國家發改委已批復廣州市提前實施地鐵九號線方案，預計總計有8個站點，并將在2012年開通。建成后到從花都區汽車城前往中心城區的天河城只需要1小時。九號線起點為飛鵝嶺（汽車城），之后行經風神大道、農新路、廣州北站、秀全大道、花果山公園、公益路、區政府、迎賓大道，最后在白云區高增接駁三號線北延段（新機場線），線路全長約19.8km。

廣州地鐵9號線路線

3，廣州地鐵九號線

廣州市規劃局已同意地鐵九號線八個車站的站點位置。這八個站點分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增九座車站，其中廣州北站站和高增站將分別換乘武廣客運專線和地鐵三號線，平均站間距大約2.7公里。站點會因為地質條件及經濟因素有所調整，但調整幅度不會超過前后兩百米的范圍。

2009年9月29日：地鐵九號線正式動工。2010年5月1日：地鐵九號線首臺盾構機在5標段1號中間風井成功吊裝到位，標志著地鐵九號線即將進入地下盾構施工階段。2010年5月28日：地鐵九號線招標中，突然增加6標，增加[花城路站]，總站數由原來8站，升為9個站，位置在花都區新世紀廣場前廣場微偏秀全大道側（花城路與秀全大道交叉口），標志著九號線再次進入花都區正中心。2010年9月28日：位于廣州市花都區迎賓大道的地鐵九號線五標段盾構施工掘進開始。2011年7月21日：地鐵九號線第5標段1號風井往清布站方向的隧道順利貫通，標志著九號線進入快速建設期。2011年9月28日：廣州地鐵九號線5標再度傳來好消息，由1號風井往高增站方向掘進的右線三菱1686#盾構機完成階段性任務，在2號風井破土而出，至此宣告了清布站至2號風井雙線的順利貫通。2011年12月12日：施工3標土建工程花果山公園站正式動工。[2]2012年10月11日：九號線花都廣場站正式圍蔽施工，并進行開挖探槽等工作。2013年05月10日：全線10座車站已有8座開工，其中高增站、清布站主體結構已封頂。飛鵝嶺站、花果山公園站土方開挖已完成，現進行主體結構施工；馬鞍山公園站、花都汽車城站圍護結構已完成，現進行土方開挖施工；花都廣場站進行圍護結構施工；花城路站進行巖溶處理施工。[3]2013年8月8日：廣州北站在歷時拆遷三年多之后，終于完成所有拆遷任務，開始正式施工，這標志著九號線全線所有車站已開工建設。據了解，截至12月底，九號線全線土建工程累計完成總量的42%。

廣州地鐵九號線