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1，千燈奧園的樓會漲嗎
2，怎樣凈化空氣中的芳烴
3，廣州地理未來交通

1，千燈奧園的樓會漲嗎

千燈哪個小區不受化工影響只要有化工的地方任何一個小區都不能躲開難聞味道困擾千燈在逐步把化工廠搬遷出去未來一年房價一平米至少再升值500元

千燈，奧園小區，剛開始價格漲了一點，近期沒有漲了。因為，奧園那里離千燈化工廠近，特別是晚上，北風時，空氣刺鼻味道很明顯，基本都是化工廠偷排的化工廢氣，對奧園極其附近小區的居民帶來很多痛苦，所以，黃埔江路附近的幾個小區價格目前很難上漲。

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千燈奧園的樓會漲嗎

2，怎樣凈化空氣中的芳烴

通常空氣中的污染物包含三種：1、固體粉塵顆粒（陽光下很容易看到）2、細菌病毒（比如感冒病毒就是借助空氣傳播，不容易看到）3、化學污染物（大多是液態，帶著氣味，對人體有傷害）像甲醛、尼古丁、苯等都屬于第三類。您說的芳烴應該屬于這一類。第三種是最難消除的。通常的辦法有三種：1、物理吸附.就是用炭包來搞定。這是最好的辦法，但是因為您是住在化工廠附近，所以效果也不會太好。需要經常購買一些炭包放在家里。并且經常更換。2、中和。就是利用其他的化學試劑中和反應。也不是太好。量無法控制，而且空氣中的化學污染物也不僅僅是哪一種。很難找到合適的中和劑，找到了也不知道該用多少，還容易造成二次污染。3、遮蓋。愚蠢的辦法。用其他氣味芳香劑等遮蓋，也造成二次污染，并且無法減少芳烴等污染的危害。綜上，實話說目前沒有任何辦法能夠很好的解決這個問題。其實化工廠附近對人體最有害的是苯類物，還能造成婦女不孕，而且這些物質大多都會誘發癌癥基因。建議如果可能的話最好搬家。另外推薦一款很好的機器，能夠改善身體狀況，提高免疫力，保護家人長期不受到嚴重危害的。賽路美空氣維他命療養機。

你好！樓上廣告也不要做的太明顯嘛，我告訴你我的經驗：我家也是住石化廠附近的，就是廣州黃埔區這邊，這里也有個很大的石化廠，我們單位6月份給每家發了個遠大空氣凈化機，型號是TA240，我放在大廳用，效果很明顯，每次回到家就感覺帶空氣很清新。空氣比以前不知道好了多少。需要我可以幫你問一下我們工廠管采購的！！呵呵！！如果對你有幫助，望采納。

怎樣凈化空氣中的芳烴

3，廣州地理未來交通

城際交通：建設雙快交通體系打造四大物流中心為支持城市空間拓展，強化市域內主城和各組團間的聯系，提高客貨運輸效率，廣州擬構建以快速軌道交通系統、高速快速路系統為骨干的城市雙快交通系統，同時打造四大城市物流中心。以高速快速路網構筑城市骨架作為未來城市 “南拓”發展重點，番禺片區主骨架道路系統規劃了由4條城市高速路、10條城市快速路構成，形成“五縱八橫”的城市高快速路網絡。南北向五縱道路為：西部干線（芳村－橫瀝），迎賓干線（洛溪－橫瀝），中南干線（侖頭－龍穴島），廣珠東線高速公路（新洲－亭角）和東部干線（新造－南沙）。東西向八橫道路為：南大干線（南海－化龍），金山高速公路（碧江－化龍），市蓮干線（市橋－蓮花山），南二環高速公路（欖核－海鷗島），黃閣干線（小虎島－橫瀝）和萬龍干線（龍穴島－中山）。十五期間，將重點建設服務于南部地區的中部干線、廣州東線高速公路、黃閣干線、番禺大道，改造迎賓干線。同時完善市區道路系統，建設機場高速北延線、華南北路、廣園東路延長線及北三環高速等。以快速軌道串起網絡城市廣州未來將逐步實施“南拓北優、東進西聯”，構筑“一江多岸、兩軸三帶、兩個轉移帶、三個大港、四大物流中心”網絡型生態城市，需通過軌道交通線串接城市各發展組團。逐步建立以南北快線（機場線、三號線及延長線）為核心，常規線路為基礎，市郊鐵路為輔助的都會區快速軌道交通運輸網。其中主要以地鐵三號線使番禺與廣州市內八區有效連接，四號線將使廣州新城、科學城等與廣州、番禺形成快速軌道交通。打造四大物流中心四大物流中心按照布局分別為南部的南沙物流中心、東部的黃埔物流中心、北部的花都物流中心、西部的芳村物流中心。四大物流中心基本定位為，北部將結合機場、公路、鐵路的發達交通發展為商貿物流中心；南部將結合南沙新港區、疏港鐵路、公路發展成倉儲物流中心；西部基于廣佛都市圈的發展，打造成芳村商品物流中心；東部利用黃埔、新沙港設施，結合產業布局發展為生產資料物流中心。增建25個停車場為適應廣州的經濟發展和市民生活方式的變化，廣州市將在近期大規模修建公共停車場并規劃路邊停車區域。在交通和人口密集的老城區修建公共停車場將是近期停車場建設規劃的關鍵。據悉，在2005年以前，廣州將建成公共停車場25個，其中荔灣區10個，越秀區13個，東山區和海珠區各1個。這些新建的停車場將提供3720個標準小汽車泊位，205個大車泊位。為結合不同區域的地理特點，充分利用空間，新建的停車場將采用地面、地下、立體等多種形式。此外，有關部門還對停車場做了中遠期規劃，在此基礎上，荔灣區和越秀區將再各增加12個公共停車場，從而增加泊位2200個。除公共停車場外，全市7個區還將劃出有條件的道路發展路邊停車場。到2005年左右，廣州市的泊位總量將控制在7958個。屆時，廣州市區停車難的問題有望得到有效解決。航空：新機場接納私人飛機新機場除了國內主要航線外，還將開通國內支線航空，即國內小城市到廣州的近距離航空業務，例如廣州到梅州、汕頭、湛江等地座位在80個以內的航線。新機場還將針對國際商務交通的發展形勢，開通一些大型企業、財團、私人飛機的專用停機坪、飛機起降業務。同時，加密航班，航線公交化。乘客隨時到機場，隨時買票，隨時上機。新機場將大力發展貨郵航空業務根據規劃，新機場北部已有6000畝用地作為國內最大的二級監管艙規劃用地。目前首期1000畝已在建設之中，所有與海關有關的檢驗檢疫、打包、集裝、過關審批等業務均將在此進行。水運：多發展公共港口增建危險品碼頭廣州市已規劃建設廣州港南沙作業區，大力發展公共港口，并加強對危險品港口的管理和建設。據悉，為發展廣州物流業和充分利用南沙的海港優勢，廣州市已規劃在南沙建設廣州港南沙作業區，增加廣州地區的深水泊位。同時，有關部門正在建設珠江新城輪渡碼頭、南沙、琶洲等輪渡碼頭，并將結合廣州市的旅游資源、文物分布、城市結構調整等，再建一批公共旅游輪渡碼頭。在大力發展公共港口的同時，廣州將限制貨主碼頭的發展。據悉，目前已搬遷了200多個貨主碼頭，并通過政策限制其發展。此外，為加強對化工原料、石油產品、液化天然氣等工業危險品的運輸管理，廣州市將在淡水河，即新汕港下游的位置，珠江南航道、汾水一帶，南沙港下游以及黃埔新港等處建立危險品碼頭。其中黃埔新港已經建好了一個民航石油庫，并正在修建一條經過東部山區的60公里長的管線。建成后，該管線可將石油直接輸送到廣州新機場。

位于廣州中心城以北的白云區與花都區交界處，距市區25公里，機場以西5公里為廣州的衛星城--花都區中心城。建成后的廣州新國際機場將代替現在使用的白云國際機場，為目前亞洲最大的國際機場之一,也是我國三大門戶機場之一。最終設計規模是3條跑道、年旅客吞吐量7000萬人次、飛機起降36萬架次、年貨運吞吐量250萬噸。

廣州地理未來交通