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本文目錄一覽

1，廣州地鐵3號線線路圖
2，廣州地鐵3號線的線路
3，廣州地鐵三號線
4，廣州地鐵站3號線
5，廣州地鐵三號線北延段的問題
6，廣州地鐵3號線北延段有哪些站
7，關于廣州地鐵三號線

1，廣州地鐵3號線線路圖

http://map.baidu.com/subways/index.html?c=guangzhou

廣州地鐵3號線線路圖

2，廣州地鐵3號線的線路

樓上的錯了，除了上面所說的線路外（番禺廣場到天河客運站是主線），還有一個分支。北延線：體育西路站、林和西站、廣州東站、燕塘站、梅花園站、京溪南方醫院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望崗站、龍歸站、人和站、機場南站。

廣州地鐵3號線的線路

3，廣州地鐵三號線

廣州市地鐵3號線從番禺廣場---天河客運站首班車06:00 共32公里末班車22:55 全程7元；其站點分別如下：天河客運站五山站華師站崗頂站石牌橋站體育西路站珠江新城站廣州塔站客村站大塘站瀝滘站廈滘站大石站漢溪長隆站市橋站番禺廣場站

廣州地鐵三號線

4，廣州地鐵站3號線

是這樣，廣州地鐵三號線分主線和支線，番禺廣場到天河客運站是主線，體育西路到機場南是支線，從機場南到崗頂要在體育西路換乘主線。

石橋牌

直接坐天河客運站方向。崗頂下。體育西也是一樣的

5，廣州地鐵三號線北延段的問題

廣州地鐵三號線北延線雖然也叫三號線，其實完全是另外一條線（個人認為應該叫機場線更好），跟三號線要在“體育西路”換乘才行。三號線下車對面就能換乘北延線，不用上地面。如果你從番禺廣場過來想去“廣州東站”的話，可在“體育西路”換乘三號線北延線或一號線，但換三號線北延線方便一點，不用上地面。

官方：8號線北延先通段（二期）鳳凰新村-文化公園將于2016年底（12月28日）開通8號線北延后通段（三期）將于2016年底（12月28日）開通8號線北延規劃白云湖-廣州北站 2020年以后（規劃）8號線東延段（四期）萬勝圍-廣汽基地 2020年以后（規劃）ps：預計2016年年底8號線三期（白云湖-文化公園）仍無法開通

6，廣州地鐵3號線北延段有哪些站

廣州地鐵三號線北延段(體育西路→機場南)途經站點：地鐵體育西路站→地鐵林和西站→地鐵廣州東站→地鐵燕塘站→地鐵梅花園站→地鐵京溪南方醫院站→地鐵同和站→地鐵永泰站→地鐵白云大道北站→地鐵嘉禾望崗站→地鐵龍歸站→地鐵人和站→地鐵機場南站時刻表：

地鐵三號線北延段南起廣州東站,北至新白云機場,全長30.9千米,全部為地下線。全線共設11座車站,由南往北依次為燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機場南站。全線共有3座車站與其他線路換乘。其中,燕塘站與六號線換乘；嘉禾望崗站與二號線換乘；高增站與九號線換乘。

坐廣州地鐵3號線可以從“市橋廣場”至“機場南（機場）”，不用換乘。如坐2號線地鐵，到“嘉禾望崗”后要換乘3號線到“機場南（機場）”。

7，關于廣州地鐵三號線

看來你不是廣州對吧？答案很簡單的。三號線運用了大量的新技術，系統還未成熟足夠穩定，因此需要長時間的調試，又因為3號線的重要性，來不及調試完就開始運營，為了避免出現大問題，車廂數量就減半。同時，運行間隔時間縮短，實際上運能不會受到大的影響。 3號線擁擠是因為這條線貫穿天河中心區，人流非常集中，這與地鐵加不加車廂并不能直接令其不擁擠。現在地鐵公司的解決辦法是縮短間隔，保持在每個站同時有一列車達到。用速度代替列車長度。關于線路。番禺廣場到天河客運站是3號線的主線路，體育中心到廣州東站是支線，這條支線以后要一直延伸到新白云機場。當前，從番禺廣州到廣州東站只能在體育中心換乘。

無咁官方的回答三號線D列車全部系運用國產做既（一二號線分別系全套用法國同德國的進口管理、技術、列車等）但依批次（及及后）訂單交付生產后產能卻嚴重不足不能完成既定的訂單要求但三號線要投入運營只能搞到三號線D列車得半截運行所以官方就給出調試的說法其實從原先三號線列車的抽風系統、關門系統等，都還有很多未完善的地方。一直都只能系度調試、運營、完善當中......

公司有關負責人表示，按照地鐵界的常規，一條新的線路投入運營，至少要進行10～12個月的調試，這樣系統才能逐步穩定。但由于種種原因，3號線未有更多的時間調試便投入運營，因此列車要邊運營邊調試，這也是3號線一直只有3節車廂的原因。