廣州地鐵3號(hào)線地獄西，廣州地鐵三號(hào)線在哪里坐

來源：整理時(shí)間：2022-12-05 13:07:43 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵三號(hào)線在哪里坐
2，廣州地鐵三號(hào)線
3，廣州地鐵3號(hào)線的線路
4，廣州地鐵站3號(hào)線
5，廣州地鐵3號(hào)線
6，廣州地鐵三號(hào)線途經(jīng)哪些站
7，關(guān)于廣州地鐵三號(hào)線

1，廣州地鐵三號(hào)線在哪里坐

文沖站是地鐵5號(hào)線。坐5號(hào)線到珠江新城站，可以換乘地鐵3號(hào)線。

廣州地鐵三號(hào)線在哪里坐

2，廣州地鐵三號(hào)線

最好的方案：在人和乘坐地鐵3號(hào)線機(jī)場線,經(jīng)11站,到體育西路下車乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)8站,到漢溪長隆下車即到。

在體育西轉(zhuǎn)車，接駁線

廣州地鐵三號(hào)線

3，廣州地鐵3號(hào)線的線路

樓上的錯(cuò)了，除了上面所說的線路外（番禺廣場到天河客運(yùn)站是主線），還有一個(gè)分支。北延線：體育西路站、林和西站、廣州東站、燕塘站、梅花園站、京溪南方醫(yī)院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望崗站、龍歸站、人和站、機(jī)場南站。

廣州地鐵3號(hào)線的線路

4，廣州地鐵站3號(hào)線

是這樣，廣州地鐵三號(hào)線分主線和支線，番禺廣場到天河客運(yùn)站是主線，體育西路到機(jī)場南是支線，從機(jī)場南到崗頂要在體育西路換乘主線。

石橋牌

直接坐天河客運(yùn)站方向。崗頂下。體育西也是一樣的

5，廣州地鐵3號(hào)線

市橋去天河客運(yùn)站要30分鐘左右．

地鐵3號(hào)線全程約49分鐘 /26公里/ 14站 / 直達(dá) 起點(diǎn)市橋乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)14站,到天河客運(yùn)站下車終點(diǎn)天河客運(yùn)站

三十分鐘左右就行了！車票是六塊

6，廣州地鐵三號(hào)線途經(jīng)哪些站

這只是主線，北延段有燕塘，梅花園，京溪南方醫(yī)院，同和，永泰，白云大道北，嘉禾望崗[可換乘二號(hào)線]，龍歸，人和，高增[未開通]，機(jī)場南，機(jī)場北[未開通]，林和西和廣州東站并入北延線，并開到體育西路，可與主線換乘，評(píng)論里是我的回答，打錯(cuò)地方了！

禺廣場、市橋、漢溪長隆、大石、廈滘、瀝滘、大塘、客村、赤崗塔、珠江新城、體育西路、(林和西路、廣州東站)、石牌橋、崗頂、華師、五山、天河客運(yùn)站

廣州地鐵5號(hào)線: 文沖站 → 滘口站[24站] 站點(diǎn)名稱1.文沖站2.大沙東站3.大沙地站4.魚珠站5.三溪站6.東圃站7.車陂南站8.科韻路站9.員村站10.潭村站11.獵德站12.珠江新城站13.五羊邨站14.楊箕站15.動(dòng)物園站16.區(qū)莊站17.淘金站18.小北站19.廣州火車站20.西村站21.西場站22.中山八路站23.坦尾站24.滘口站起點(diǎn)站首末車時(shí)間：06:00-22:30；終點(diǎn)站首末車時(shí)間：06:15-23:00；全程票價(jià)(元)：7.00；

7，關(guān)于廣州地鐵三號(hào)線

無咁官方的回答三號(hào)線D列車全部系運(yùn)用國產(chǎn)做既（一二號(hào)線分別系全套用法國同德國的進(jìn)口管理、技術(shù)、列車等）但依批次（及及后）訂單交付生產(chǎn)后產(chǎn)能卻嚴(yán)重不足不能完成既定的訂單要求但三號(hào)線要投入運(yùn)營只能搞到三號(hào)線D列車得半截運(yùn)行所以官方就給出調(diào)試的說法其實(shí) 從原先三號(hào)線列車的抽風(fēng)系統(tǒng)、關(guān)門系統(tǒng)等，都還有很多未完善的地方。一直都只能系度調(diào)試、運(yùn)營、完善當(dāng)中......

公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照地鐵界的常規(guī)，一條新的線路投入運(yùn)營，至少要進(jìn)行10～12個(gè)月的調(diào)試，這樣系統(tǒng)才能逐步穩(wěn)定。但由于種種原因，3號(hào)線未有更多的時(shí)間調(diào)試便投入運(yùn)營，因此列車要邊運(yùn)營邊調(diào)試，這也是3號(hào)線一直只有3節(jié)車廂的原因。

看來你不是廣州對(duì)吧？答案很簡單的。三號(hào)線運(yùn)用了大量的新技術(shù)，系統(tǒng)還未成熟足夠穩(wěn)定，因此需要長時(shí)間的調(diào)試，又因?yàn)?號(hào)線的重要性，來不及調(diào)試完就開始運(yùn)營，為了避免出現(xiàn)大問題，車廂數(shù)量就減半。同時(shí)，運(yùn)行間隔時(shí)間縮短，實(shí)際上運(yùn)能不會(huì)受到大的影響。 3號(hào)線擁擠是因?yàn)檫@條線貫穿天河中心區(qū)，人流非常集中，這與地鐵加不加車廂并不能直接令其不擁擠。現(xiàn)在地鐵公司的解決辦法是縮短間隔，保持在每個(gè)站同時(shí)有一列車達(dá)到。用速度代替列車長度。關(guān)于線路。番禺廣場到天河客運(yùn)站是3號(hào)線的主線路，體育中心到廣州東站是支線，這條支線以后要一直延伸到新白云機(jī)場。當(dāng)前，從番禺廣州到廣州東站只能在體育中心換乘。