在武漢，可能今后東風本田會獨樹一幟，因為不可一世的上海通用武漢工廠銷量也在走下坡路。東風，前身二汽，央企，集團總部在武漢，不算太高，比起武漢知名國企，低了很多，不信請看下面武漢在職公務員爆料的工資待遇吧，武漢人現身說吧，第三年后帶公積金是絕對有的。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起！。

2、武漢公務員難考嗎，待遇怎么樣？

說實話，很難考！現在各地的公務員招考相對正規，也很嚴格，競爭很激烈，但武漢公務員的工資待遇很香啊！不信請看下面武漢在職公務員爆料的工資待遇吧！1.坐標武漢，2016研究生畢業入職基層街道辦，工作四年副科實職，正在走正科程序，月工資到賬4100元，年底有文明創建績效之類的獎金，根據每個單位的考核結果是優秀還是立功來定所發額度。

（圖）2.武漢基層公務員一般到手年薪（算各類補貼，獎金）大概是9-15萬之間，不同級別的部門，不同職能的部門有差異，大體上非公檢法主城區都在十一二萬，公檢法15萬左右，監獄系統18萬左右，遠城區自己看地區gdp，經濟好的區11萬左右，差的10萬左右。3.目前在武漢市直機關，入職的第四年每月的固定工資3200元左右，另外車補每個月550元。

每年綜治獎，文明獎，補貼獎金之類的雜七雜八的加起來8萬多，公積金每月3000左右。這就是全年陽光收入，4.武漢人現身說吧，第三年后帶公積金是絕對有的。這里坐標江夏鳥不拉屎的街道，今年第四年，去年的時候我的全部收入（工資 年終 補助）≈13w，公積金合32400.加起來16w .就來打雜的普通科員。連四級主任科員都不是，

我所知道的江岸區，武昌區和我一同進來的法檢單位的小伙伴去年最少拿了18（公積金我沒問，你可以推算），這些都是沒啥職級的小蝦米。看過自己科長的工資條，公積金5200.你自己想吧，法檢單位只高不低。5.2016年7月入職，2018年7月入職滿兩年，遠城區，2020年7月調整后公積金每月3538.56，畢業工作剛好四年，公積金累計11萬，這個月開始還房貸，

3、武漢東風公司、神龍、乘用車、東風本田、雷諾，哪個待遇好？

武漢汽車整車廠情況，如下：1.東風，前身二汽，央企，集團總部在武漢。武漢是東風集團旗下乘用車的重要生產基地，而商用車基地在湖北十堰，也是東風成長期的總部所在地，2.東風本田，在武漢已有三家工廠，是東風和日本本田的合資企業。逐步發展壯大，沒有攤大餅式的發展，比較理性，目前銷量在東風旗下合資品牌里排行老二，僅次于位于廣州的東風日產。

東風本田是武漢市利稅大戶，發展前景看好，收入不錯，3.神龍汽車，東風與法國標致雪鐵龍合資企業。在武漢有三家工廠，另在成都一家工廠和湖北襄陽一家發動機廠，此前長期為東風在武漢車廠項目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風本田趕超。神龍現在銷量堪憂，效率低下，機構臃腫，老國企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會就此消失在中國車市中，

4.東風雷諾，是東風和法國雷諾的合資企業，也是在武漢最年輕的一家車企。雷諾和日產是聯盟，但武漢的東風雷諾卻比廣州的東風日產差距十萬八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國合資品牌共性的企業問題，不過即使東風雷諾銷量再差，也可以考慮日后為東風日產代工，總歸選擇比神龍汽車多點兒，5.東風乘用車，定位是東風自主乘用車工廠，屬于自主品牌。