他設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)利用50馬力發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將空氣向后推，同時(shí)增加加力燃燒室，使氣體在尾噴管內(nèi)充分膨脹，從而增加反推力,噴氣formula發(fā)動(dòng)機(jī)全稱渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為渦噴、渦扇、渦軸三種,這是最早的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣formula發(fā)動(dòng)機(jī)，利用高溫高壓氣體作為推進(jìn)動(dòng)力，避免了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。
應(yīng)該是羅馬尼亞人，亨利·柯安達(dá)！具體事件:1910年12月10日，一架飛機(jī)在法國(guó)巴黎的一個(gè)展覽會(huì)上表演時(shí)墜毀。飛行員被拋出燃燒的機(jī)艙。然而，這架飛機(jī)引起了極大的關(guān)注。因?yàn)樗玫氖切滦吞?hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)者就是飛行員本人，一個(gè)叫亨利·科安達(dá)的羅馬尼亞人，畢業(yè)于法國(guó)高等技術(shù)學(xué)校。他設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)利用50馬力發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇將空氣向后推，同時(shí)增加加力燃燒室，使氣體在尾噴管內(nèi)充分膨脹，從而增加反推力。這是最早的噴氣 發(fā)動(dòng)機(jī)
噴氣formula發(fā)動(dòng)機(jī)，利用高溫高壓氣體作為推進(jìn)動(dòng)力，避免了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。一般結(jié)構(gòu)是:進(jìn)氣口、壓氣機(jī)、燃燒室、推進(jìn)管。噴氣formula發(fā)動(dòng)機(jī)全稱渦輪噴氣 發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為渦噴、渦扇、渦軸三種。
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