新鄭的發展離不開大鄭州發展，鄭州強大起來，那么新鄭自然也會跟著強大。鄭州航空港他不是鄭州的，他屬于整個中原城市群的，決策者是站在戰略高度上謀劃的，處于鄭州開封許昌之間，對內聯動對外承接的引擎高地，何遠之有，隨著大鄭州建設，新鄭的地理位置更為重要。

1、鄭州上街區未來的發展怎么樣？

為什么要發展，上街區靠什么發展？沒有任何資源，從戰略角度1958年國家把鄭州鋁廠建于此，而設立上街區，距離市區38公里被滎陽包圍的一塊飛地。是先有鋁廠，后有上街區的，鋁廠興則上街區興，鋁廠衰則上街區衰，作為亞洲最大的氧化鋁工業基地，鋁廠曾經的輝煌才使世人知道鋁廠在上街區，現在鋁廠未亡已衰，房地產經濟也正在走下坡路，沒有支柱產業，沒有穩定的收入，談何發展，

2、鄭州屬于幾線城市？發展前景怎么樣？

身為河南人，我發表下個人觀點，鄭州是河南省省會，是人口大省的同時，也是農業大省。屬中原之中，隴海鐵路、京廣鐵路在鄭州交匯，地理位置優越，黃河文化厚重，是一不沿海，二居內陸的內陸城市，也可以說是新興城市，有優勢而不被優惠、有深厚的文化底蘊而又遠遠落后于沿海城市的城市，河南省舉足輕重，但卻沒有得到應有的舉足輕重，競沒有一所國家級重點大學，河南省的優質人材多，卻因地域原因被排濟在重點大學之外，這是河南人民乃至廣大學子心中不散的陣痛，

但河南人民從古至今有著勤勉奮斗的好傳統，河南人民對國家建設做出了突出貢獻，堅持自力更生，艱苦奮斗，近十幾年的發展動力強勁，鄭州也有幸擠入一線城市。但較之沿海城市和武漢、杭州，深圳、蘇州等大城市，鄭州市人才的短缺以及高新科技產能稍顯不足，好在國家也出臺了振興中原經濟、及黃河流域生態建設規劃和政策，相信不遠的將來，鄭州市一定能趕超其他一線城市，使中原的獨特優勢進一步顯現，

3、鄭州的發展潛力如何？

鄭州是河南的省會，可以被稱為一座火車拉來的城市。其實，河南原來的省會是開封，但后來考慮到開封的地理位置以及交通運輸能力都不如鄭州，于是河南省政府決定將省會遷往鄭州，鄭州過去幾年的發展有目共睹，發展勢頭非常不錯，是崛起的典型省會城市代表。鄭州是中原城市群的核心城市，目前已經支持鄭州建設為國家中心城市，鄭州的發展可以說是如日中天，

鄭州是中原地區中心城市，1920－1930年代由于鐵路的建設而成為重要內陸商埠。如今鄭州是中國中部地區的特大型都會和主要經濟中心之一，中原經濟區的中心城市，長江以北經濟發達的省會城市，鄭州航空港經濟綜合實驗區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，國務院將鄭州定位為國際航空物流中心、國際化陸港城市，努力將鄭州建設為引領中原、服務全國、連通世界的國際化航空大都市。

它以鄭州新鄭國際機場附近的中部地區首家國家級保稅區鄭州新鄭綜合保稅區為核心的航空經濟體和航空都市區，是鄭州市朝著國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性的綜合物流區、高端制造業基地和服務業基地方向發展的主要載體，鄭州建設國家中心城市的路有多遠，未來的鄭州會是什么樣子，這也是人們所關心的。但我相信，鄭州的未來一定更加出彩，為我大鄭州打call！（編輯施尚景），

4、滎陽和新鄭發展前景怎么樣？

一個位于鄭西，一個位于鄭南，究竟哪個發展更好？根據《新鄭市城鄉總體規劃（2016-2035）》，緊密結合鄭州主城區的南向發展趨勢和航空港區的西向發展趨勢，以“中心帶動、廊帶貫穿”為策略，新鄭市域將形成“兩主四副，三片五帶”的城鄉空間結構。“兩主”為中心城區、龍湖；“四副”為薛店、辛店、郭店、孟莊，“三片”為北部臨鄭組團、南部臨港組團、中部生態組團；“五帶”為沿鄭新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107國道連接線形成三橫兩縱的交叉城鎮發展帶。