”以舊換新電動車結語舊電動車以舊換新或作為二手車輛交易，都要搞明白車牌的一些具體問題，我在上面已經講得非常清楚，可以作為大家的參考。電動車“以舊換新”的兩種常見套路1.提高新車“售價”，拉低舊車“回收價”通常舊的電動車，回收價在100~1000之間，以舊換新就相當于你用舊車去抵扣新車費用。

1、電動車以舊換新，那舊電動車干什么用？

很高興回答你的問題。電動車作為一種比較親民的代步工具，具有價格低，易上手等各種因素，成為廣大消費者首選的新型代步工具，隨著電動車普及率越來越高，每個家庭基本都會有兩三臺。不過電動車的使用壽命相對較短，一般電動車也就是換兩組電池，大概4——7年，車子的狀況就有些差強人意了，外觀破損，電機老化，制動距離延長，速度降低等各種原因，使用戶產生新的需求。

現在電動車銷售商家都在絞盡腦汁的推出各種促銷活動，電動車以舊換新也就隨之成為了商家使用頻率較多的銷售模式，電動車銷售商家把電動車回收以后，大部分會賣給專業收購電動車的商販，一部分外觀狀況良好的車子，可以加以維修后，作為二手車銷售。很多商家會為了迎合顧客的口味和心情，故意的把舊車作價比較高，其實大家只要稍加思考就知道個中緣由，

那么干貨來了！一臺舊電動車到底能值多少錢呢？舊電動車回收后怎么處理了呢？以簡易款的車子來說，一般電池有專門回收電池的商販，他們回收后會統一集中起來，然后分類，電池極板，電池樁柱，電池外殼等。一組48v12安的電池以當下的價格來說，大概125——140元，具體價格由于區域不同，價格也會有出入，我是河南平頂山的，我們現在回收價格130元，

回收商販的利潤一組大概5元左右。分類后的電池一組大概也能產生2——5元的利潤，沒有電池的電動車架回收價格約120元，130＋120＝250元。一類回收商販把車架分解，塑料件，電機，線束，鐵件，鋁件等，這些不同種類的廢品會有專門的收購商，二類收購商再次統一回收，一類回收商販一臺簡易款的車子利潤最多10元，豪華款的車子利潤稍微高點10——30元，不過這只是毛利潤，因為分解車架沒有回收電池省時省力。

2、電動摩托車以舊換新有哪些套路？

以前在路邊門店上過班，往西第三家就是賣電動車的，10年不到，老板買了2套房加1輛寶馬X5，我有時候午餐時間會跑過去跟老板抽會煙，在吹牛過程中，我聽到了很多電動車行業內幕，但我覺得，這只是電動車行業的冰山一角，誰會把賺錢秘籍無私奉獻出來呢，下面是一些關于“電動車以舊換新”的知識，希望能對各位有用，說錯的地方，也請各位多多包涵。

電動車“以舊換新”的兩種常見套路1.提高新車“售價”，拉低舊車“回收價”通常舊的電動車，回收價在100~1000之間，以舊換新就相當于你用舊車去抵扣新車費用，然而重點就在這一塊，比如正常一款電動車，它的售價是3000，你要是正常去還價，也許能還到2500。再者，如果你把舊車賣給車店老板，并且不買新車，我們假設他給的回收價是800，

那么按照最省錢的邏輯來算，咱們先賣舊電動車，即到手800，再買新電動車，即2500（經過還價），最終實際支付1700元。但以舊換新不這么玩，很多老百姓很天真，上去就說：“老板，這以舊換新活動怎么搞？”人家老板一聽，心里一想“來活了！”于是就說：“這款新車3300（原售價3000，提高300），可以參加以舊換新活動，你這輛舊車可以抵扣500，2800可以拿走，

”很多老百姓不懂這些，也不會去關注電動車的價格，聽老板一忽悠，最后老板說：“最后給你優惠300，一共2500，不能再低了，不然這生意沒法做了！”老百姓一聽，合算啊！非但把舊車給賣出去了，新車還能優惠300塊，于是就天真的掏錢了。從以上數據來看，舊車值800，新車還價可降低到2500，然而老百姓在“以舊換新”的活動下，本來1700搞定的新車，最后卻花了2500，心里美滋滋的還以為自己賺到了。