像在我們這邊，快遞分揀員工資可以分為兩種。快遞分揀員的工作還是比較累的，不管大件或者小件的價格工資都是一樣的，干的越多，工資越高；干的少，工資就低了，深圳韻達在深圳所有快遞分撥中心的員工工資中是數(shù)一數(shù)二，我自己目前每月基本上是六千五上下，工資高低完全取決于當月的快遞量。

1、快遞分揀員工作怎么樣？工資計件還是計時？

像在我們這邊，快遞分揀員工資可以分為兩種:①底薪 績效 計件工資②純計件當然，這就要看你個人了。如果你干的時間較長，選擇第一個比較合算；如果你干的時間較短，選擇純計件就比較合算了，當然，這只是我的個人建議。快遞分揀員的工作還是比較累的，不管大件或者小件的價格工資都是一樣的，干的越多，工資越高；干的少，工資就低了，

2、物流和快遞分解員好不好做，工資多少？

謝謝邀請！非常高興回答你提出的這個問題。因為我現(xiàn)在的工作就是一名分撥中心的快遞分揀員，而且還有著八年的工作經(jīng)驗，所以我想把我了解的一些真實情況告訴你，希望對你有所幫助。物流或者快遞分撥中心（轉運中心）的分揀員其實是要倒班的，有的兩班倒或者有的三班倒，因為分撥中心一般都是要全天運轉的，我自己目前在深圳韻達的分撥中心上班，是一名大件的分揀員。

這個工作有利有弊，有利的就是不需要掃描裝車，也就是說：不需要出太多的力跟太多的汗，只需要把自己所分揀的區(qū)域分揀正確就足夠了，弊的就是上班一直站在流水線前操作的，不能隨意的離開，除非有人頂崗。因為前面卸車的不停，流水線上永遠都有快遞在運轉，所以對于那些煙癮很重或者尿頻的人來說是種折磨，要想成為一名合格的分揀員，那就是你必須要完全熟悉自己分揀區(qū)域內的所有地址，不能把別的地方的快件分揀到自己所分撿的區(qū)域里。

因為那樣做產生的后果就是錯分，這樣一來會影響快遞的時效，是不被允許的，比如同一條路單雙號屬于兩個不同的站點派送，要是弄混了就會被站點退回分撥中心重新中轉。這就是為什么有時候快遞顯示明明到附近了，卻還沒有派送的原因，其實很有可能快遞被錯分區(qū)域了，至于工資待遇，別的地方我不太清楚。聽曾經(jīng)出去的同事說：深圳韻達在深圳所有快遞分撥中心的員工工資中是數(shù)一數(shù)二，

我自己目前每月基本上是六千五上下，工資高低完全取決于當月的快遞量！我上的是白夜，相對夜班的工資肯定是要低很多的，大概相差伍佰到一千左右吧！因為晚班貨量大，全國各地的快遞車基本上都是晚上到達深圳，再一個就是幸苦。公司是按勞動法算的，底薪＋提成＋加班費（單休）＋各種福利，包吃包住，基本上每個月保證四天以上休息，給員工買社保，每年都會有個年終獎。