尾氣檢測不合格怎么辦，汽車尾氣檢測不合格怎么辦

來源：整理時間：2022-10-15 14:59:50 編輯：蘭州本地生活手機版

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1，汽車尾氣檢測不合格怎么辦
2，汽車年檢尾氣不合格怎么辦
3，年審尾氣檢測不合格高手支招怎么整才能過
4，尾氣檢測不合格怎么辦
5，機動車尾氣不合格怎么修理
6，尾氣檢測不合格怎么辦
7，我的車尾氣不合格怎么治才好
8，機動車尾氣排放檢測不合格怎么辦
9，汽車尾氣檢測排放量不及格有什么方法去改善
10，機動車尾氣排放檢測不合格怎么辦
11，汽車尾氣排放檢測不合格怎么修
12，審車尾氣不合格怎么辦尾氣不合格解決方法
13，汽車尾氣不合格怎么辦
14，汽車尾氣檢測不合格怎么辦

1，汽車尾氣檢測不合格怎么辦

可以換一下機油，和給汽油里加一種添加劑

要看是哪項指標不合格？超標多少？針對CO/HC/NOX的處理辦法不同

哪項指標不合格？？？？ COHCNO

清洗節氣門+進氣道+三元催化器，檢查或更換火花塞，檢查或更換缸線如果上面都不行，只好把三元催化器換掉

汽車尾氣檢測不合格怎么辦

2，汽車年檢尾氣不合格怎么辦

汽車如果使用時間一長，汽車尾氣容易超標，在年檢中容易不合格。針對這個問題，不用著急，老司機表示只要三個方法就可以搞定，希望對大家有幫助。 00:00 / 01:4170% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

汽車年檢尾氣不合格怎么辦

3，年審尾氣檢測不合格高手支招怎么整才能過

尾氣不合格的主要原因：1、混合氣過濃或過希建議檢查高壓線電阻不能過大。2、再查火花塞，間隙是否偏大。3、接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況。4、還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。解決方法如下：1.更換火花塞。2.清潔分電器觸點和分火頭觸點。3.延遲點火時間，減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量。4.清理空氣濾清器。5.用清洗劑清洗節氣門。6.清洗三元催化器和氧傳感器。7.換97#汽油或97#乙醇汽油。8.拉高速。9.待檢前保持汽車怠速熱車狀態。

你好！這種情況你檢查一下氧傳感器或者是混合器，清洗一下三元催化器看看廢氣閥有沒有問題。

年審尾氣檢測不合格高手支招怎么整才能過

4，尾氣檢測不合格怎么辦

你好，柴油車尾氣超標，尾氣檢測不合格有以下步驟解決：1、更換火花塞。，新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的。2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。3、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的一氧化氮含量，這一點至關重要，務必請切記。由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。4、清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。噴油嘴長時間使用后，會導致出油不穩定，還會使車輛出現啟動緩慢和抖動的情況，而且燃油在燃燒的過程中，導致燃燒不完全，從而使尾氣產生的雜志較多。所以需要及時地更換噴油嘴，能夠有效預防尾氣超標。希望能幫到你！

5，機動車尾氣不合格怎么修理

汽油車的話，點火提前角（影響燃燒，燃燒不充分CO排放較高）、火花塞、節氣門（影響空燃比）、氧傳感、三元催化等的工作狀態均會影響尾氣排放，同時車涼尾氣排放高（主要影響HC的排放），排氣管漏氣尾氣排放低（CO、HC、NOx）都將變低。一般建議檢查氧傳感，三元催化轉化器，不行的話調節氣門，點火提前角，再不行就更換火花塞。柴油車的話，清洗或更換空濾、機濾，清理排氣管，校油泵、油嘴。切記不上發動機大修包，換四配套等。希望能幫到你！~

尾氣檢測歸根到底還是為了保護好我們的環境。“綠勁”燃油優化劑可有效地減少有害物質的排放。更為獨特的是“綠勁”燃油優化劑解決了當前汽車尾氣治理的難題：ch 、nox排放物同時大幅度下降。長期使用后，可使有害物質接近“零”排放。

6，尾氣檢測不合格怎么辦

一、尾氣檢測不合格怎么辦首先，我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標準，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對于雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正系數的限制。以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發動機排放中都有的，經過三元催化器催化后，正常情況下會小于國家限值，當車輛排放系統出現故障時，個別成分或是三種成分就會超標。具體原因，是要通過維修技師來進行分析的，一般我們司機或是修理廠沒有這方面的維修經驗時，不容易搞清楚到底什么原因造成超標。所以現在國家限制尾氣時，就出現了很多人關注這個問題。對于簡單的問題，超標不嚴重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節氣門，更換火花塞來解決，但復雜的問題，就要到有這方面修理經驗的維修廠進行維修。二、汽車年檢是什么汽車年檢（或車輛年檢），指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每年一次按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。目的在于檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處于完好狀態，確保汽車行駛安全。

7，我的車尾氣不合格怎么治才好

尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：1，更換火花塞。2，清潔分電器觸點和分火頭觸點。3，調整點火時間。4，清理空氣濾清器。5，用清洗劑清洗節氣門。6，清洗三元催化器和氧傳感器。7，拉段高速。8，在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。9，在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水。

才兩年的車，基本不會有大問題，你都在市區跑，沒上過高速吧？市區跑的也比較慢對嗎？換個高一標號的油（比如你平時加92，就換95，加95就換98）然后加瓶燃油寶，開高速上用最高限速跑個5.60公里，然后去年檢，記得年檢的時候不要心疼油，千萬別熄火，三元催化是要300度以上的高溫才能正常工作，你熄火后溫度下來，年檢第一關就是尾氣，三元溫度不達標不工作，尾氣絕對不過的

尾氣不達標屬于環保問題，沒有環保排污證過不了年檢。仔細檢查造成尾氣不這標的原因。是燃燃不完全還是油品不合格之類。。。。具體以修理廠檢測結果為準。僅供參考。。。祝好運。。

8，機動車尾氣排放檢測不合格怎么辦

付費內容限時免費查看回答汽車尾氣檢測不合格怎么辦1、【換97#汽油】(感覺這條不是很重要，因中國油質都不好，是個可選項，多花十幾塊錢而已)：把原低標號汽油用完，用了97汽油，跑幾十上百公里以后，再去檢測。原理：高標號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。2、【掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里】(高度推薦!不花錢但實用)：掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里。(若車輛的車況不是很有信心，最好先進行一次車輛的保養，再去拉高速。)原理：城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。汽車尾氣檢測不合格怎么辦3、【嚴重失效時，才考慮更換三元催化器】(極端情況才用)尾氣不合格，治理點、維修點，一般都會直接痛宰你，非要你直接換掉三元催化器，花掉上千元。實在必要時才(若三元已老化失效)，才用更換煙管中段(三元催化器)。超標不是很多，一般不用更換三元，最多清洗三元，一般就行了。更換煙管中段(三元催化器)前段是進氣管也有部分催化器，而一般情況，只更換最主要的中段就可以了，根本不用聽維修點推薦，要你同時更換煙管前段。4、【保持熱車，怠速不關發動機。臨檢前空檔猛轟油門3-5分鐘】：(這條最重要!這條是必選項，其他幾條是可選項。)只要做到這條，一般車況都能通過檢測。做不到這條，就是新車有時也難通過。前不久在朋友的一輛舊車年審時得到了驗證。——保持熱車，即使排隊等待，怠速，也不要因為省一點油而關閉發動機。——檢測前在你的前面還有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉速轟油門幾分鐘。(一般3-5分鐘就可以了，這個時候時不要吝嗇那點油)，此時再檢測尾氣排放肯定合格。原理是：冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。(檢測點對NO超標的紙條溫馨提示，卻是：發動機的溫度過高時，NO易超標。

9，汽車尾氣檢測排放量不及格有什么方法去改善

尾氣檢測CO、CH+NOX指標。1、CO超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的，遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。2、CH+NOX超標。這是因為三元催化失效造成的，遇到這種情況要清洗劑三元催化器。3、還有一種可能就是使用的燃油不達標，也會引起尾氣排放超標。可以更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加劑提高一下燃油的質量。

還是先解釋一下這兩個名詞吧：排量是活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量. 注意哦，不是尾氣排量．它是和汽車發動機有關的一個專有名詞．油耗的學名叫平均燃料消耗量(l/100km)意思是汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量.就是汽車行了100公里發動機喝的油有多少．從定義不難看出，排量是固定的，油耗是一個有波動的值．一般在城市里行車的油耗都比較高，因為發動機的排量是一定的，而汽車的速度較慢，因為車子的檔位相對較低．如果是在高速上，發動機的轉速和城市里的轉速一樣（不信你可以看一下轉速表，基本都是保持在1000到6000轉之間），但是掛的檔位相對較高，汽車的速度也比較快．所以同樣的路程下，油耗也較低．這也是為什么人們常說的：高檔位比低檔位省油的原因．不過要提醒一下：雖然高檔位較省油不過最好還是按需要進行升檔或減檔．如果升檔過早的話，由于升檔后發動機的轉速會變慢，那么有些油會留在缸體內無法充分燃燒，從而在缸體形成積炭，這對發動機是沒有任何好處的．時間長了，油耗也會增加．至于多少轉應該升檔，依不同的發動機而異．一般地說排量大那么油耗就高．這只是一般的說．例外的情況就要看活塞了，如果活塞運動的慢，油耗未必就高．比如一些功新能源的車在跑高速的時候，不用汽油作動力改用電能了．活塞作功減少．油耗也會相對降低．以上這些你能基本明白也就行了！

10，機動車尾氣排放檢測不合格怎么辦

11，汽車尾氣排放檢測不合格怎么修

尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）清潔分電器觸點和分火頭觸點。調整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什么時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以后可以再調整回來。）清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）用清洗劑清洗節氣門。清洗三元催化器和氧傳感器。（三元催化器拆下后我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過后就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）換97#汽油或97#乙醇汽油。拉段高速。（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里后沒有耽擱直接到檢測站檢測的。在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水使用汽車尾氣凈化劑！（將汽車尾氣凈化劑加入油箱，怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標!）檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1-2分鐘。在檢測。如果以上方法都不行，直接找黃牛吧，別折騰了！！！

看是什么不合格！

找傳說中的相關人員咯！！！牛！！！

不知道您的車是否裝有三元催化器，如果沒有，最直接的辦法就是加裝一個三元催化器，此外，要是不想搞那么麻煩，也可以嘗試在去年審前用甲醇對勾一點到汽油里，然后跑跑快速，讓排氣里的異物盡量吹出排氣管，這樣也可以使排氣管在年審的時候排放更干凈點，但是不建議長期使用甲醇，因為它的腐蝕性很強，容易造成發動機內部加速磨損，特別是氣門和噴油嘴，短暫使用一次問題不會很大。

測尾氣的會告訴你到哪修

12，審車尾氣不合格怎么辦尾氣不合格解決方法

年審時尾氣檢測不合格怎么辦如今年檢雖說取消了環保標志，但尾氣檢測還是得繼續的，而且隨著環保政策的嚴控，尾氣檢測也越發嚴格。一旦車輛在尾氣檢測環節中不合格，工作人員就會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護后再來進行復檢。那么車主只需到外面的維修店進行相關維護后再來進行上線檢測(重新排隊)，復檢時需攜帶此告知單和維修發票，證明你的車輛是經過維修后進行檢測的。尾氣不合格的解決方法在年審中，尾氣排放中的CH、CO和NOx是尾氣檢測的重點。首先，我們來了解下尾氣排放中CH、CO和NOx是怎么產生的。CH、CO主要是由于缸內燃燒不完全導致的，而NOx主要是由于缸內的高溫導致空氣中的N2和O2結合，生成NOx。知道了這個基本知識，我們再來說說尾氣檢測不合格的解決方法。根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復 1、CO、HC、NO均輕微超標可能是火花塞間隙偏大;噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。2、CO、HC不合格，NO合格可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑。3、CO、HC輕微超標，NO嚴重超標可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復劑修復，采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。4、CO超標，HC、NO合格可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復劑修復。5、CO、HC不合格，NO合格并在大負荷時有黑煙可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如采用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。6、HC嚴重超標，NO輕微超標，CO合格可能是汽缸嚴重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用高效清潔劑后，建議更換優質機油和加入雙核減磨修復劑。

13，汽車尾氣不合格怎么辦

年審尾氣超標不通過的解決方法：一、三元催化器和氧傳感器汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧傳感器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧傳感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧傳感器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。二、清洗或更換火花塞火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬于易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或性能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。三、深度清洗發動機如果清洗了三元催化劑、氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎么辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度傳感器等各傳感器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗干凈，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放污染加劇的問題。

首先，我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標準，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對于雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正系數的限制。以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發動機排放中都有的，經過三元催化器催化后，正常情況下會小于國家限值，當車輛排放系統出現故障時，個別成分或是三種成分就會超標。具體原因，是要通過維修技師來進行分析的，一般我們司機或是修理廠沒有這方面的維修經驗時，不容易搞清楚到底什么原因造成超標。所以現在國家限制尾氣時，就出現了很多人關注這個問題。對于簡單的問題，超標不嚴重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節氣門，更換火花塞來解決，但復雜的問題，就要到有這方面修理經驗的維修廠進行維修。

氮氧化物和炭化物的區別。

那有可能是三元催化器不正宗，或者排氣管上的氧傳感器失效，或就檢查氣缸壓力，不過通常是氣門漏氣引起的，再有就是你的燃油供給太多，空氣供給太少，要檢查燃油供給系統和空氣供給系統如果碳氫化合物（hc）超且換三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗你如果一氧化碳（co）超且換三元催化器了，或egr閥壞了。如果氮氧化合物（no）超且換三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗

14，汽車尾氣檢測不合格怎么辦

　　城市中，為了保證空氣質量，對于道路上面行駛的汽車都會進行專業的尾氣檢測。如果汽車尾氣不達標，就不允許在道路上面行駛，這是為了保證城市的空氣質量，讓人們在生活當中，對造成身體健康帶來一定的隱患。下面是我為大家帶來的關于汽車尾氣檢測不合格怎么辦的相關知識，歡迎閱讀。　　環保標志取消了，尾氣檢測還得繼續　　由環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，明確指出了“黃綠標”正式退出歷史舞臺，也就是說，車主不用領取環保標志的。但原來的尾氣檢測還是照常進行，檢測不合格就不能領取年檢合格標志。　　環保政策嚴控，尾氣檢測越發嚴格　　隨著國家強制減排，促進環保的政策逐步推行，各地區陸續加強了對機動車尾氣排放的檢查和控制。特別是隨著國六排放標準的推行，各地的尾氣檢測限值也都有提高，年審也嚴格的許多，這樣就導致很多機動車在尾氣檢測這一關敗退。　　尾氣檢測不合格怎么辦？　　尾氣檢測主要針對CH、CO和NOx這三種排放氣體，一旦車輛尾氣檢測不合格，工作人員會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護后再來進行復檢。車輛復檢時需攜帶此告知單和維修發票，證明你的車輛是經過維修后進行檢測的。如果通過，萬事大吉，如果還是不過，繼續維護，繼續復檢（另外交錢，有些地方規定三次不過就會不予辦理）。　　尾氣檢測竅門　　上面說到，尾氣排放中的`CH、CO和NOx是尾氣檢測的重點，首先，我們來了解下尾氣排放中CH、CO和NOx是怎么產生的。CH、CO主要是由于缸內燃燒不完全導致的。NOx主要是由于缸內的高溫導致空氣中的N2和O2結合，生成NOx。而我們只要對癥下藥即可，下面給大家介紹幾個尾氣檢測的小竅門。　　1、清洗或更換三元催化器　　車輛上三元催化的作用就是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換。　　2、清洗或更換火花塞　　火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換。　　3、檢查氧傳感器　　氧傳感器又分為前氧和后氧，前氧負責檢測燃燒后的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，就會造成ECU無法正確調節混合氣；而后氧負責檢測三元催化的凈化效果，一到損壞，就不能判斷三元催化是否正常。所以說氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，建議和三元催化器一并檢查、清洗。　　延伸知識——看準年檢時間，防止年檢不過手忙腳亂　　機動車在年審截止日期前3個月就可以參加年審，年檢的截止日期我們可以看一下行駛證的附頁，上面寫著檢驗有效期至某年某月，比如行駛證副本上寫著“檢驗有效期至2018年7月，那么你就得在5、6、7月這三個月內任選一天進行年檢。簡單說，你可以去的最早時間是5月1號，而最遲可以推遲到7月31號。建議車主在規定時間內早點去，就算尾氣排放不過，也有足夠的時間可以整頓修理。