根據(jù)國(guó)家政策，2020年1月1日起，貨車(chē)上高速按軸收費(fèi)，取消省界收費(fèi)站。據(jù)可靠消息得知，貨車(chē)只有從ETC通道進(jìn)高速，下高速時(shí)方能走ETC車(chē)道，的政策是貨車(chē)上高速時(shí)要走稱(chēng)重的人工通道，下高速時(shí)也必須走人工通道，如果走ETC通道則易產(chǎn)生錯(cuò)誤收費(fèi)。
1、1月1日起，貨車(chē)稱(chēng)重上高速，下高速能享受抬桿放行的便捷嗎？
根據(jù)國(guó)家政策，2020年1月1日起，貨車(chē)上高速按軸收費(fèi)，取消省界收費(fèi)站。貨車(chē)安裝ETC可以享受抬杠通行的便捷，可是，據(jù)可靠消息得知，貨車(chē)只有從ETC通道進(jìn)高速，下高速時(shí)方能走ETC車(chē)道。而目前的政策是貨車(chē)上高速時(shí)要走稱(chēng)重的人工通道，下高速時(shí)也必須走人工通道，如果走ETC通道則易產(chǎn)生錯(cuò)誤收費(fèi)，這樣一來(lái)，安裝ETC對(duì)貨車(chē)用處不大，也享受不了方便快捷的ETC通行了。
2、無(wú)錫：貨車(chē)上高速先“過(guò)秤”，超0.01噸都不給放行,你怎么看？
兩個(gè)極端，過(guò)去超載那么多卻睜眼閉眼讓過(guò)，現(xiàn)在卻變得過(guò)敏的了?，F(xiàn)在限載了，導(dǎo)致物流成本加重，物價(jià)隨之上漲，在運(yùn)輸裝載過(guò)程中誰(shuí)也不能掌握到那么準(zhǔn)，連十公斤都不能超過(guò)，如果全國(guó)都妨效無(wú)錫，那得浪費(fèi)多少石油資源？雖然可以提高安全系數(shù)，但司機(jī)車(chē)速可能會(huì)提高，同樣會(huì)有問(wèn)題，這個(gè)做法并不可取，大貨車(chē)超載還是以前的百分之三十為默認(rèn)較好，畢竟汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)時(shí)有較大的保險(xiǎn)系數(shù)的。
