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建甌西站,建甌西站離南平市漳浦縣多遠(yuǎn)

來源:整理 時間:2022-10-20 09:07:01 編輯:廈門本地生活 手機(jī)版

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1,建甌西站離南平市漳浦縣多遠(yuǎn)

差不多有400-450公里,汽車全程高速需要5-6個小時漳浦縣不在南平,在漳州
沒有

建甌西站離南平市漳浦縣多遠(yuǎn)

2,建甌西站的介紹

建甌西站,位于京臺高鐵合福客專上的客運(yùn)車站。合福客運(yùn)專線北段設(shè)計時速為300km/h南段設(shè)計時速為350km/h的雙線電氣化高速鐵路,是C3級別的高鐵線路。按設(shè)計全線共24站,依次為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州。建甌西站按國家中型站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計規(guī)模為2臺4線,于2010年開始建設(shè),2015年6月28日正式投入使用。在建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村,四周分別是風(fēng)坪山、北津水電站庫區(qū),距離水西市區(qū)3.5公里,正對面跨建溪建瑤坪大橋連通城區(qū)北門,直接與東門弓魚互通連接,與水西新區(qū)、老城區(qū)、水南、火車建甌站、東門汽車站、中國筍竹城、中國根雕城各片區(qū)均有公交相通。

建甌西站的介紹

3,建甌西站的介紹

建甌西站,位于京臺高鐵合福客專上的客運(yùn)車站。合福客運(yùn)專線北段設(shè)計時速為300km/h南段設(shè)計時速為350km/h的雙線電氣化高速鐵路,是C3級別的高鐵線路。按設(shè)計全線共24站,依次為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州。建甌西站按國家中型站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計規(guī)模為2臺4線,于2010年開始建設(shè),2015年6月28日正式投入使用。在建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村,四周分別是風(fēng)坪山、北津水電站庫區(qū),距離水西市區(qū)3.5公里,正對面跨建溪建瑤坪大橋連通城區(qū)北門,直接與東門弓魚互通連接,與水西新區(qū)、老城區(qū)、水南、火車建甌站、東門汽車站、中國筍竹城、中國根雕城各片區(qū)均有公交相通。

建甌西站的介紹

4,建甌西站在哪里是哪里一個省的

建甌火車站離政和最近!(政和 → 勝利街 → 南大街 → 解放街 → 解放街 → 204省道/西大街 → 204省道 → 204省道 → 中山路 → 興泰街 → 甌寧路 → 建甌)如果您是從成都到政和坐火車的話只能到(K390成都到福州火車)南平火車站下車再轉(zhuǎn)中巴到政和!
我是來看評論的

5,想知道南平市 從建甌東站到建甌西站怎么坐公交

沒有公交,詳細(xì)路線如下所示:本數(shù)據(jù)來源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線:全程約76.6公里起點(diǎn):建甌東站1.從起點(diǎn)向東北方向出發(fā),行駛10米,左轉(zhuǎn)2.行駛1.1公里,undefined3.行駛450米,右轉(zhuǎn)4.行駛8.3公里,undefined5.行駛4.7公里,undefined6.行駛830米,undefined7.行駛940米,undefined8.行駛40米,undefined9.行駛550米,在第2個出口,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入光明街10.沿光明街行駛70米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入X84911.沿X849行駛620米,undefined進(jìn)入X84912.沿X849行駛1.0公里,undefined進(jìn)入X84913.沿X849行駛1.3公里,undefined進(jìn)入X84914.沿X849行駛8.1公里,左后方轉(zhuǎn)彎15.行駛90米,undefined16.行駛830米,朝福州,G3,建甌,南平方向,直行進(jìn)入長深高速17.沿長深高速行駛16.5公里,undefined進(jìn)入長深高速18.沿長深高速行駛5.3公里,undefined進(jìn)入長深高速19.沿長深高速行駛11.8公里,朝G528,建甌,古田,福州方向,undefined進(jìn)入長深高速20.沿長深高速行駛270米,朝G528,建甌方向,undefined進(jìn)入長深高速21.沿長深高速行駛2.0公里,undefined進(jìn)入弓魚樞紐22.沿弓魚樞紐行駛1.2公里,直行23.行駛100米,右轉(zhuǎn)24.行駛30米,右轉(zhuǎn)25.行駛50米,直行26.行駛510米,undefined進(jìn)入精工路27.沿精工路行駛4.7公里,undefined28.行駛400米,直行進(jìn)入城北橋29.沿城北橋行駛120米,直行進(jìn)入X81830.沿X818行駛3.8公里,右轉(zhuǎn)進(jìn)入建州路31.沿建州路行駛360米,左轉(zhuǎn)32.行駛280米,調(diào)頭33.行駛70米,右轉(zhuǎn)34.行駛130米,左轉(zhuǎn)35.行駛120米,到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))終點(diǎn):建甌西站

6,建甌西站到建甌市立醫(yī)院有公交嗎

公交線路:建甌市3路 → 建甌市2路,全程約10.3公里1、從建甌西站步行約1.8公里,到達(dá)溪口站2、乘坐建甌市3路,經(jīng)過3站, 到達(dá)建甌舊車站3、步行約70米,到達(dá)宏發(fā)江景站4、乘坐建甌市2路,經(jīng)過4站, 到達(dá)安泰站5、步行約580米,到達(dá)福建省建甌市立醫(yī)院
坐K1到夏商超市,走路上去就一會就到了再看看別人怎么說的。

7,建甌西站的介紹

建甌西站,位于京臺高鐵合福客專上的客運(yùn)車站。合福客運(yùn)專線北段設(shè)計時速為300km/h南段設(shè)計時速為350km/h的雙線電氣化高速鐵路,是C3級別的高鐵線路。按設(shè)計全線共24站,依次為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州。建甌西站按國家中型站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計規(guī)模為2臺4線,于2010年開始建設(shè),2015年6月28日正式投入使用。在建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村,四周分別是風(fēng)坪山、北津水電站庫區(qū),距離水西市區(qū)3.5公里,正對面跨建溪建瑤坪大橋連通城區(qū)北門,直接與東門弓魚互通連接,與水西新區(qū)、老城區(qū)、水南、火車建甌站、東門汽車站、中國筍竹城、中國根雕城各片區(qū)均有公交相通。

8,建甌西站什么時候能建成開始運(yùn)用

現(xiàn)在建甌有一條在建的高鐵:京福高鐵 京福高鐵是連接北京到福州的高速鐵路,其中福建段有經(jīng)過建甌,在建甌設(shè)有三級客運(yùn)站“建甌西站”。京福高鐵預(yù)計2014年建成投入運(yùn)營,試運(yùn)行250KM/小時,預(yù)留300KM/小時的提速空間。 2014年京福高鐵建成通車后,從建甌到福州乘坐動車只需50分鐘,到南平8分鐘,到武夷山15分鐘。
我坐了一趟, 建甌的出租車漫談要價,比私家車還黑。 公交車又比較慢, 哎,一句話,建甌西站的接駁交通很亂, 就丟了一個建甌西在那偏僻的角落......閩北的交通很受傷
建甌西站站房面積擴(kuò)容升格為二級站 只需一步,快速開始 福建論壇|福建新聞|八閩之子... 建甌這種低等級的站有這種人流,倘若建甌有票源,一年百萬客流真想不出有什么困難。...

9,明天建甌西站去蒼南動車幾點(diǎn)

蒼南沒有直達(dá)的動車,但是中轉(zhuǎn)一次即可。建議去杭州東轉(zhuǎn)車,因為蒼南到杭州東以及杭州東到北京南的動車都有很多(蒼-杭東每天16次、杭東-京南每天8次),具體的時間可以根據(jù)自己的需要選擇。提前在蒼南把全程的車票買好,直接在杭州東換乘。
建甌西 19:46到達(dá)廈門北發(fā):17:06g1660次6小時12分上海虹橋到:23:18站次 站名 到達(dá)時間 開車時間 停車時間 運(yùn)行時間1 廈門北 起點(diǎn)站 17:06 - -2 泉州 17:31 17:33 2分 25分鐘3 仙游 17:51 17:53 2分 45分鐘4 福州 18:43 18:47 4分 1小時37分鐘5 古田北 19:12 19:14 2分 2小時6分鐘6 南平北 19:28 19:30 2分 2小時22分鐘7 建甌西 19:46 19:48 2分 2小時40分鐘8 武夷山東 20:03 20:05 2分 2小時57分鐘9 上饒 20:35 20:42 7分 3小時29分鐘10 金華 21:28 21:31 3分 4小時22分鐘11 義烏 21:47 21:49 2分 4小時41分鐘12 諸暨 22:03 22:05 2分 4小時57分鐘13 杭州東 22:29 22:31 2分 5小時23分鐘14 上海虹橋 23:18 終到站 - 6小時12分鐘

10,建甌西站的西站概況

建甌西站的核心區(qū)域于2015年建成通車。作為建甌鐵路樞紐中心客運(yùn)站及建甌鐵路客運(yùn)的門戶,它將服務(wù)于建甌及半個閩北地區(qū),使閩北山區(qū)交通質(zhì)量的提高。同時,火車站的建成可極大地促進(jìn)新區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對外交通的重要門戶,是彰顯建甌市的重要窗口,隨著高鐵帶來的大量人流、物流、信息流,將推動瑤坪新區(qū),乃至建甌和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 自2015年3月1日起,合福高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。合福高鐵于2014年04月陸續(xù)進(jìn)入鋪軌階段,2015年一季度開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,于2015年6月28日正式通車。 建甌西站屬于線下式中型客運(yùn)專線鐵路旅客車站,建筑等級為二級,站房最高聚集人數(shù)1500人;高峰每小時發(fā)送量:近期870人/小時、遠(yuǎn)期1360人/小時。站房總規(guī)模為2臺4線,其中:基本站臺1座、側(cè)式站臺1座,寬9m,長450m;到發(fā)線2條。車站主要包括站房、站臺、站臺雨棚及設(shè)備用房等。主站房建筑面積5999㎡,站臺雨棚結(jié)構(gòu)投影面積8152 ㎡,其中候車廳1986㎡,VIP候車廳99 ㎡,出站廳281 ㎡,售票廳175 ㎡,旅客服務(wù)用房207 ㎡,客運(yùn)管理及設(shè)備用房3251 ㎡,四臺檢票閘機(jī),兩個人工檢票口,開放兩個售票窗口,四臺自助售票(取)機(jī)。于2010年開始建設(shè)。該站于2015年6月28日于合福客運(yùn)專線同時啟用,合福客專開通初期運(yùn)行時速為300km/h,預(yù)留350km/h的提速空間。開通初期全線運(yùn)行43對,經(jīng)停建甌西站13.5對。 規(guī)劃站場用地面積330畝,周邊配套32個車位的長途汽車站,70輛的士候車位的出租車場。此外,公交場站5000多平方米,預(yù)留公交線路6條,社會停車場擁有230個車位。 建甌西站建筑帶有鮮明的閩國古都的風(fēng)格,站房位于線路左側(cè),兩座站臺都建在橋上,主體建筑二層,采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),候車大廳屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),采用線側(cè)下式布局及下進(jìn)下出的組織流線,站房建筑面積5999㎡,最高聚集人數(shù)達(dá)1500人。雨棚采用有站臺柱鋼結(jié)構(gòu),雨棚面積共計8152㎡。
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