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1，電子監控有什么作用
2，電子監控晚上從幾點到早上幾點
3，全路段電子監控是什么意思
4，車輛電子監控違章有時間限制嗎
5，什么叫電子監管如何操作
6，電子監控違章停車怎么處罰
7，電子監控系統的原理
8，什么是復用電子監控
9，電子監控系統有什么缺點
10，高速上電子眼是人工的還是自動的為什么拍的那么清楚
11，做電子監控工程應注意些什么問題
12，導航中電子監控和闖紅燈拍照的區別

1，電子監控有什么作用

1.監控攝像頭用導線，其額定電壓應大于線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安

電子監控攝像a:是錄影方式的監控.電子監控拍照a:是錄影方式的監控在特定時間停格畫面擷取拍照畫面

電子監控有什么作用

2，電子監控晚上從幾點到早上幾點

晚上20點到早上6點。電子監控晚上20點-早上6點所有電子眼是停止運行的，包括測速、壓線、導向、單行道、逆行、雙實線掉頭、非機動車道、公交車道、禁停區域、通通關閉。

電子監控晚上從幾點到早上幾點

3，全路段電子監控是什么意思

是指這路段有電子監控系統，其中電子監控系統跟測試系統聯動只要超出他預算的速度，就很有可能被拍照錄像下來

全路段指的是整個這條路怎么怎么樣，一般還應配有其他交通標志，用來表示在這條路上行駛有什么具體規定。比如全路段禁止停車，全路段禁止超車等

全路段電子監控是什么意思

4，車輛電子監控違章有時間限制嗎

電子監控違章處理有時間限制。違法行為發生地公安機關交通管理部門應當在違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統后五日內，通過移動互聯網應用程序、手機短信或者等方式將違法時間、地點、事實通知違法行為人或者機動車所有人、管理人，并告知其在三十日內接受處理。【法律依據】《道路交通安全違法行為處理程序規定》第二十條交通技術監控設備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統后當日，違法行為發生地和機動車登記地公安機關交通管理部門應當向社會提供查詢。違法行為發生地公安機關交通管理部門應當在違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統后五日內，按照機動車備案信息中的聯系方式，通過移動互聯網應用程序、手機短信或者郵寄等方式將違法時間、地點、事實通知違法行為人或者機動車所有人、管理人，并告知其在三十日內接受處理。第五十三條違法行為人或者機動車所有人、管理人無法在三十日內接受處理的，可以申請延期處理。

5，什么叫電子監管如何操作

電子監管是檢驗檢疫的一種新模式，包括視頻監控和數據監控兩種方式。進口以視頻監控為主，出口以數據監控為主。

在各大銀行都可以匯款，記號詳細信息，防止誤交

6，電子監控違章停車怎么處罰

法律分析：電子監控違章停車的處理辦法：1、機動車違反規定停放的，公安機關交通管理部門可以粘貼違法停車告知單、利用電子監控設備記錄違法行為，妨礙其他車輛行人通行的，可以將機動車拖移至不妨礙交通的地點或指定地點停放，對違法駕駛人處200元罰款；2、機動車違反規定臨時停車的，處200元罰款，機動車在設有禁止停車標志、標線的地點停放車輛或臨時停車的，處100元罰款；法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第八十八條對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

7，電子監控系統的原理

攝像機（監控器）通過視頻線纜接入到視頻卡（功能為視頻采集和模數轉換），視頻卡處理后的數據可寫入存儲設備（硬盤，光盤），這是一個簡單的PC式監控系統工作流程。如果想在網絡上看的話就必需要具有相關的功能，因為很多的軟件因錄像文件碼流和網絡帶寬之間的矛盾等問題的困擾是不能做到在網絡上實時查看的。不管多少個監控點，都可以把一個監控系統分為以下幾部分：前端：視頻采集攝像機，輔助光，設備保護部分傳輸：線纜（視頻線，電源線，控制線）雙絞線收發器，光端機等終端：錄像機，監視器，視頻控制器等如果需要也可以找我們,北京欣智恒專業生產和銷售Kingvee凱威紅外攝像機,謝謝!

8，什么是復用電子監控

復用電子監控是利用各種各樣的電子設備以及一些先進的電子技術對部分空間的監控。并且電子監控的好處在于只需要投入極少的人力物力就可以達到一個非常高的監控效果。隨著科技的發展，電子監控在現在的社會中運用的非常廣泛。它不僅可以全天候的監控，不用歇息，并且還可以遠程地將所監控的數據以及畫面進行傳送。真正的做到傳說中的千里眼。電子監控的優點與缺點利用大量的電子設備替代人員和器具來達到監控的目的，大大減少了人力和財務的使用。并且效率更高。能全天候模擬人類的監視習慣的執行各項監控任務。并且數據記錄時間長，能反復調取資料使用。能將監控的數據連接網絡，讓使用者在世界的任何角落都能實時監控遠程的目標。監控數據能與眾多的設備實現數據共享，附加功能得到極大拓展。缺點視頻監控的清晰度始終不能達到人眼的識別程度，寬動態功能、白平衡功能和防閃爍功能無法與人眼相比較。電子設備必須依靠持久穩定的電力支持，對能源的要求比較高。電子產品的使用壽命有限，必須不斷更新維護。

9，電子監控系統有什么缺點

電子監控現在還不能做到非常智能！及時有部分產品能達到，其整體的報警效果也是不能實現視頻分辨報警的！這個報警通常是通過其他聯動實現的！

第一，攝像機的分辨率太低，稍稍遠一點就不能看清人或其他目標，起不到取證的作用。第二，模擬的信號終究不如數字信號，但數字信號的傳輸對帶寬的要求較高，在國內目前的網絡情況下，十分不利。第三，無論是前端還是后端，還是無法達到智能的效果，容易錯失關鍵畫面。

通過近一年電子白板的使用，發現它最大的缺點就是不能像在普通黑板上那樣書寫流暢的各種形體的字，不能體現教師高超的書寫功底。但是作為一個進步的產品，它的優點要大于他的缺點，上課注重的是效果，又不是老師漂亮的板書！

10，高速上電子眼是人工的還是自動的為什么拍的那么清楚

現在高科技時代，電子抓拍必定是自動的，人工怎么抓拍，毫無凝問是自動的。車輛違章抓拍原理：兩種方式：一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍。另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄像。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。電子眼抓拍的違章行為一般還需要進行人工審核，而對于高速公路上的違章，審核一般都比較快，有時第二天就能查到違章記錄；而普通道路上的違章稍微慢一點，可能要到第三天才能查到。現在都是智能時間的，一般都是自動錄入的，所以車主們都多留個心，安裝個汽車智能限速器，不用愁超速抓拍、罰款、扣分，讓一路輕松駕駛!!而且高速測速攝像頭拍應急車道的：1、高速拍照分兩者：一是人工，利用車載測速儀拍照；2、二是雷達測速，在雷達測速范圍內，雷達不斷地發射固定兩個波，一個是速度控制在100的波段，一個是速度控制在120的波段；3、當在這個波段有強烈反應的時刻，自動拍照儀啟動，拍照照片。高速路上的“電子監控”又稱“電子警察”、“電子眼”,是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱。高速電子監控通過對過量進入的車輛進行控制，提高交通流量和平均高峰小時速度，縮短旅行時間，減少汽車延誤，縮短事故檢測和處理時間，以提高高速公路通行。不管怎么說安全最重要。

11，做電子監控工程應注意些什么問題

我也做過半年電子監控，這里只能大概提一些建議，呵呵。1、攝像頭踩點要考慮取電和部光纖的方便性，還要考慮攝像頭周圍樹木是否有遮擋，以及角度和避雷問題。2、機房設備也要注意室內溫度的調節，安裝空調等制冷設備，也要考慮避雷因素，（在屋子里一樣有危險）。3、為使室內降低潮濕度，可以在地板和天花板鋪設防潮材料板，考慮監控中心管理要建立監控中心管理制度。4、監控中心與機房盡量分開，也要考慮到防塵，因為設備后面的散熱扇容易吸附灰塵造成設備出現故障。5、現在的監控公司又專門的維護人員，定期去清理攝像頭的外殼，這項維護費用可以算入合同中。（要留心哦）6、對每項監控工程都要留兩套資料備份，公司自己要留一套備用。7、最易出現問題的是設備中的芯片，多是在長時間使用后容易損壞，監控公司在考慮維修期問題上要讓客戶滿意。大概差不多就這些，具體的安裝細節還要有專門的老師來回答你了。希望對你有幫助。

安裝電子監控工程屬弱電智能化系統中安全防范系統（閉路電視監控系統）

如果以后是自己維護的話，請注意防雷。監控點的選擇，立桿的高度，視角等，在施工前與用戶簽字確認，并在合同中注明因用戶原因返工怎么計算工錢。電視墻應該很容易弄，大的屏幕有廠家嘛，包安裝調試的，小的自己做個鐵架子就行了。^_^

12，導航中電子監控和闖紅燈拍照的區別

導航中電子監控和闖紅燈拍照有明顯區別。闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈后，拍照裝置開始工作。電子監控類似于一個錄像機一樣，一直拍攝，然后再經過人工分撿，把有違法行為的車輛截圖。導航上所說的監控是指前方有攝像機，違規拍照，多用于超速，現在是雷達測速，監控只是拍照取證。闖紅燈原理一樣，只是不是測速，是測試你是否闖紅燈而已。監控是記錄你有沒有違反交通規則，照相是看你有沒有超速。百度導航也不一定精確。提示有紅燈的地方可能也不一定有。沒有紅燈的地方也不一定沒有。因為地圖更新不一定是最新的。擴展資料：高清闖紅燈電子警察系統利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據訪問等技術。利用每一輛車對應唯一的車牌號的條件，對監控路面過往的每一輛機動車的車輛和車號牌圖像進行連續全天候實時記錄。以地感線圈與視頻檢測進行車輛檢測，當運動目標超過限速值時或路口信號在紅燈狀態下，（一體化）高清攝像機進行違章車輛抓拍，完整抓拍車輛違章過程的3張圖片。圖片清晰顯示信號燈狀態、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、違法時間、地點、車速和行駛方向等信息。所有抓拍數據通過網絡傳回到交警數據中心進行處理。通過此信息與對應地區的車管庫相連接，分析并獲取當前車輛是否為合法車輛。同時，生成違法圖像和速度信息數據庫，數據具備聯網查詢功能。高清闖紅燈電子警察系統廣泛應用于城市十字交叉路口、人行道口、限時道路、主輔路進出口、公交專用道等處。用于對闖紅燈違法行為進行有效取證。該系統能為公安部門有效打擊超速、盜搶、黑名單機動車犯罪、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強治安管理等各種違法行為提供信息，為各地公安及交警部門進行交通管理提供重要線索和依據。參考資料：電子警察-百度百科

導航中電子監控和闖紅燈拍照有明顯區別。闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈后，拍照裝置開始工作。電子監控類似于一個錄像機一樣，一直拍攝，然后再經過人工分撿，把有違法行為的車輛截圖。

這個兩者基本是在一起的，，電子監控都是感應到你超速了之后，才拍照的。。闖紅燈，基本都是在斑馬線哪有感應的。。你只要越過馬路中線就會拍照。。以上我個人理解~~~~~能否受用。。還請多點贊。。不過開車還是要按交通規則來，，小心為上。。安全第一。

導航中提示的電子監控是多指高速路上的攝像頭，這些都不帶拍照功能，但是高清的還是可以看到你違章的。多數是監控路面用的。導航中的監控提示闖紅燈拍照是根據實際路面的紅綠燈有拍照功能，所發出的提示音，但不是電子狗，不能檢測到前方是否有流動拍照的設備，

1、違章拍照是指違反了道路交通安全法的規定；闖紅燈拍照只是指違反了不按交通信號燈的指示通行。違章拍照的范圍比闖紅燈的范圍包含的大。違章拍照當中就包含了闖紅燈拍照，因此如果闖紅燈行為是會被拍照的。2、闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈后，拍照裝置開始工作。電子監控類似于一個錄像機一樣，一直拍攝，然后再經過人工分撿，把有違法行為的車輛截圖。3、導航上所說的監控是指前方有攝像機，違規拍照，多用于超速，現在是雷達測速，監控只是拍照取證。闖紅燈原理一樣，只是不是測速，是測試你是否闖紅燈而已。監控是記錄你有沒有違反交通規則，照相是看你有沒有超速。百度導航也不一定精確。擴展資料查詢方法：1丶上網查詢交通違章：可以上網百度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網站的“實用查詢”也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的后4位或后6位）；有的地區還需要注冊，以后再登錄查詢就方便了！2、打電話查詢交通違章：打電話查詢很多地區交警網站會列出一個免費交通違章查詢電話可以撥打查詢情況，同時還可以撥打114進行交通違章查詢情況。參考資料來源：搜狗百科-機動車闖紅燈記錄抓拍系統搜狗百科-電子眼

沒有被拍照，又沒有交警發現的話是不會罰款的，你說的那個探頭沒有拍照功能，就是監控錄像的，要是除了事故可以調錄像看具體情況闖紅燈和危險的，還是不要闖的好