隨著商丘城市日新月異的發展，城市設施越來越完善，人才呈現回流的現象。我們再來看看商丘，近幾年靠著棚戶區改造的政策紅利，城區面積快速增大，隨著而來的就是城市基礎設施不斷完善，道路越來越寬，越來越長，城市框架被拉大，有了一些城市的雛形，告別了過去的小縣城形象，有了中型城市的輪廓。

1、河南商丘現在發展的怎么樣？

根據商丘的發展現狀，我認為商丘在未來幾年會大有作為，5年內應該能進6強，10年內能進5強。商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置，而實際增速為8.7%，領先全省0.9個百分點，和洛陽一起排名全省第一位。我們來看一下最近5年內商丘的GDP增速:最近五年商丘經濟保持中高速發展，發展穩定快捷，沒有大的波瀾，而這種發展的慣性在未來幾年會繼續保持，

我們再來看一下2017年河南省各地級市排名情況:根據上圖我們發現，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據商丘的GDP增速,五年內應該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉排名到全省第6位，10年之內大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個發展速度也算可以的了。之所以看好商丘的發展，是因為商丘正處在發展的機遇期，

商丘是一個受高鐵青睞的城市。要想富，先修路，這是亙古不變的道理，鐵路帶給一個城市的紅利是顯而易見的。商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運營，京九高鐵正在如火如荼的建設中，預計2019年開通。屆時，商丘將成為高鐵新貴，成為全國不多見的雙十字鐵路樞紐，高鐵建成后，會形成明顯的經濟效應，正式吹響向大城市進軍的號角。

商丘地理位置優越，商丘位于河南東部，與蘇皖魯接壤，號稱豫東門戶。商丘西臨鄭州，東接徐州，又處于北京上海中間地帶，交通發達，是全國性交通樞紐。高鐵3小時可達京滬，8小時內可到達全國絕大多數地方，高速四通八達，連接全國，京杭大運河貫穿全境，可通江達海，商丘城市建設進展很快。商丘最近幾年城市建設發展很快，老城區、城中村的改造力度很大，整個舊城區就是一個大工地，

以高鐵建設為契機，對道北區域進行了集中改造，極大的改善了城市面貌。城市建設的飛速發展，也引來了不少大企業的入駐，可謂“梧高自由鳳凰棲”，品牌企業的進駐所呈現的氣象又讓人們眼前一亮，明顯提升了城市的品味。重視人才的引進，可觀來講，商丘高校不多，人才輸入一直是個短板。隨著商丘城市日新月異的發展，城市設施越來越完善，人才呈現回流的現象，

目前商丘對本科生以上學歷的落戶、就業等都有優惠政策。良好的環境吸引人才，人才的聚集又反哺城市，商丘已經形成了人才的良性循環，商丘城市環境越來越宜居。商丘即將成為一個公園城市，目前商丘正在建設的公園就有8個，有3個公園將相繼開放，成為市民休閑娛樂的好去處，商丘新區的規劃也很合理，在保證金融、信息、科技、商貿等功能外，還加強了環境綠化的建設工作。

2、商丘這個城市的城市潛力如何？

感謝有機會回答這個問題，商丘作為豫東地區的重要城市可以說其發展如何直接關系到豫東地區經濟發展情況，那么商丘這地方城市潛力如何？借此機會簡單談談我的觀察，商丘目前的經濟及產業情況在我個人看來一個城市的發展潛力離不開幾個因素，產業和人口。根據2017年的數據顯示商丘全年全市生產總值2217.89億元，比上年增長8.7%，

三次產業結構為17.5:41.8:40.7，人均生產總值30423元。全市總人口921.01萬人，常住人口729.86萬人，城鎮化率41.71%，根據上面的數據簡單來分析可以看出幾點：第一、商丘第一產業（農業）占比過高，二三產業比重不足是事實，看過我文章的朋友應該知道，越是經濟發達的地區二三產業比重越高（甚至是第三產業比重最高）其原因很簡單，第二產業產生的經濟價值要高于第一產業，第三產業產生的經濟價值要高于第二產業。