我曾經(jīng)是一名火車司機(jī)，開過蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車。作為一個(gè)司機(jī)，真心想賺不到錢，聽起來是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬萬個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過硬。

1、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？

作為一個(gè)司機(jī)，真心想說，賺不到錢，聽起來是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬萬個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過硬。在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規(guī)范乘坐，我們一天要回答無數(shù)人的問題，要提醒老人還有小孩，

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機(jī)的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機(jī)動(dòng)車，共同的在路上行駛。沒有保險(xiǎn)的我們公交司機(jī)，希望能得到社會(huì)的體諒，我們也希望自己做的更好，在路上不是我們想趕時(shí)間，是車次，是給我們的時(shí)間不夠，任務(wù)多，但是我們司機(jī)畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時(shí)間，我們一點(diǎn)也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務(wù)，乘客需要體諒我們的時(shí)間。

2、火車司機(jī)這一職業(yè)怎么樣？

怎么說呢？我曾經(jīng)是一名火車司機(jī)，開過蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車，那個(gè)時(shí)代，火車司機(jī)是很受人尊敬的職業(yè)，被稱作離地三尺活神仙。火車司機(jī)工作是很辛苦，需要燒煤，很臟很累，但心情很舒暢，后來隨著時(shí)代的發(fā)展，曾經(jīng)的蒸汽機(jī)車變?yōu)闅v史，我們開上了內(nèi)燃機(jī)車，工作條件和環(huán)境也有了翻天覆地的變化，現(xiàn)在的電力機(jī)車，高鐵司機(jī)工作環(huán)境在外人看來簡直是神仙般的待遇，但是愿意干這個(gè)工作的年輕人卻越來越少。

我們這里甚至出現(xiàn)青黃不接，斷層的問題，司機(jī)嚴(yán)重缺乏，年輕人不愛開車，年紀(jì)大的勝任不了高強(qiáng)度的工作負(fù)荷和各種要求，什么原因呢？這和我國大環(huán)境不無關(guān)系，大學(xué)生開火車許多年輕人認(rèn)為大材小用不愛干，認(rèn)為屈才，而高科技的加入要求火車司機(jī)必須高文化，高素質(zhì)。另外，火車司機(jī)屬于倒班職業(yè)，沒年沒節(jié)，24小時(shí)工作，規(guī)章制度多，要求嚴(yán)格，再加上很多家長不希望孩子工作辛苦，而孩子也不愿意吃辛苦，造成火車司機(jī)人員匱乏，我們這里甚至出現(xiàn)年輕人想方設(shè)法不開車，而上年紀(jì)的人去開車的情況，

我想，如果你能承受漫天飛雪，寒風(fēng)刺骨在零下二、三十度，甚至更低的嚴(yán)寒下半夜一兩點(diǎn)鐘起床出乘；在萬家燈火，歡歌笑語，鞭炮齊鳴喜迎除夕的時(shí)刻踏上征程；在零上30多度高溫下檢查機(jī)車；在狂風(fēng)暴雨中指揮機(jī)車出庫掛頭；在四五十度高溫的機(jī)械間里巡檢；在機(jī)車監(jiān)控面前嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；在指導(dǎo)司機(jī)嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格監(jiān)督指導(dǎo)下工作；如果你能承受這些，火車司機(jī)這種職業(yè)還是一種不錯(cuò)的選擇。