漢十高鐵即武漢至十堰高鐵，是西武高鐵的重要組成部分，目前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行。西武高鐵，也叫武西高鐵，即連接陜西省會(huì)西安和湖北省會(huì)武漢的高速鐵路線，白沙洲青菱段后期青菱立交橋要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距離白沙洲三環(huán)線最近的盤(pán)新力城和景瑞天賦濱江首當(dāng)其中受到高鐵的影響，再就是萬(wàn)科金色城市南區(qū)（已交房入住），以目前白沙洲三環(huán)內(nèi)外開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目看，起碼2-3年內(nèi)白沙洲居住環(huán)境較難改善，三環(huán)內(nèi)地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通，白沙洲長(zhǎng)江大橋時(shí)不時(shí)年休，且白沙洲內(nèi)外貨車(chē)較多，路面狀況不太好，再加上西武高鐵兩岸接線工程的建設(shè)施工，大部分樓盤(pán)的建設(shè)施工，白沙洲大市場(chǎng)搬遷的拖拉，起碼白沙洲環(huán)境改善較為宜居起碼要5年后再看吧。

1、武漢白沙洲發(fā)展前景如何？西武高鐵有沒(méi)有影響？

以目前白沙洲的規(guī)劃來(lái)看基本是住宅區(qū)，地鐵5號(hào)線、省婦幼分院、人民醫(yī)院分院、龍湖天街、東原啟城商業(yè)、清江錦城商業(yè)、中建鉑公館的文化配套、萬(wàn)科云城的商業(yè)和寫(xiě)字樓等，基本是圍繞日常生活所需。沿著地鐵5號(hào)線白沙洲段，可以看到基本都是住宅，沿線密密麻麻的高樓，未來(lái)白沙洲三環(huán)內(nèi)將是大型的居住區(qū)；白沙洲三環(huán)邊即青菱新區(qū)，教育、商業(yè)、醫(yī)療配套不如三環(huán)內(nèi)，比較著名的還是青菱五姐妹，景瑞、新力、美好、新城、旭輝，前期因?yàn)槭莾r(jià)格洼地，帶裝修均價(jià)13500元/平引起熱捧，畢竟是主城區(qū)三環(huán)邊，但而今隨著三環(huán)內(nèi)均價(jià)看漲，青菱新區(qū)房?jī)r(jià)也不低，均價(jià)在14000元/平左右，

前期很多人擔(dān)心西武高鐵的規(guī)劃，2020白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程開(kāi)始招標(biāo)，前期買(mǎi)房人炸鍋了，高鐵大橋貼著白沙洲長(zhǎng)江大橋到青菱立交橋，也就是三環(huán)邊的新力城、景瑞天賦濱江、萬(wàn)科金色城市會(huì)受到高鐵的影響，這也是很多維權(quán)人提出的“江景房變高鐵房”。白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/H，

漢陽(yáng)岸接線位于江城大道和漢陽(yáng)江堤之間，長(zhǎng)約2.1公里；武昌岸接線位于武昌江堤和青菱立交之間，長(zhǎng)約2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架約2.4KM；拆除并新建青菱立交，長(zhǎng)約7.9KM。總投資約57.59億元，其中建安費(fèi)40.22億元，由上圖可看到目前兩岸接線工程，漢陽(yáng)段會(huì)受到影響的是蘭亭大境，這個(gè)盤(pán)帶裝修均價(jià)15500元/平，距離老關(guān)村站較近，但周?chē)焕蛩剡€有高壓線等。

白沙洲青菱段后期青菱立交橋要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距離白沙洲三環(huán)線最近的盤(pán)新力城和景瑞天賦濱江首當(dāng)其中受到高鐵的影響，再就是萬(wàn)科金色城市南區(qū)（已交房入住），以目前白沙洲三環(huán)內(nèi)外開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目看，起碼2-3年內(nèi)白沙洲居住環(huán)境較難改善，三環(huán)內(nèi)地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通，白沙洲長(zhǎng)江大橋時(shí)不時(shí)年休，且白沙洲內(nèi)外貨車(chē)較多，路面狀況不太好，再加上西武高鐵兩岸接線工程的建設(shè)施工，大部分樓盤(pán)的建設(shè)施工，白沙洲大市場(chǎng)搬遷的拖拉，起碼白沙洲環(huán)境改善較為宜居起碼要5年后再看吧，

2、西武高鐵何時(shí)開(kāi)工？

西武高鐵耽誤就耽誤在了西安至十堰段。西武高鐵，也叫武西高鐵，即連接陜西省會(huì)西安和湖北省會(huì)武漢的高速鐵路線，西武高鐵線路示意圖整條西武高鐵線路，十堰是個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槭呤姓梦挥诤笔『完兾魇〉慕唤缣帯Ｎ魑涓哞F分兩段建設(shè)，一段是全部位于湖北省內(nèi)的漢十高鐵，另一段是大部分位于陜西省的西十高鐵，漢十高鐵即武漢至十堰高鐵，是西武高鐵的重要組成部分，目前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行。

漢十高鐵走向圖漢十高鐵也是分兩段建設(shè)，東段是武漢至孝感的武孝城際，西段是孝感至十堰的孝十高鐵，武孝城際鐵路，2009年開(kāi)工建設(shè)，2016年開(kāi)通運(yùn)行，其中漢口至孝感東段運(yùn)行時(shí)速是200公里，孝感東段至云夢(mèng)東段運(yùn)行時(shí)速是250公里。設(shè)漢口站、后湖站、金銀潭站、天河機(jī)場(chǎng)站、天河街站、閔集站、毛陳站、槐蔭站、孝感東站、云夢(mèng)東站，

孝十高鐵，2015年底開(kāi)工建設(shè)，2019年開(kāi)通運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)云夢(mèng)東站、安陸西站、隨州南站、隨縣站、棗陽(yáng)站、襄陽(yáng)東站、谷城北站、丹江口站、武當(dāng)山西站、十堰東站。漢十高鐵是連接省會(huì)武漢和鄂西北重要客運(yùn)線路，同時(shí)也將是連接西北地區(qū)與華中、東南沿海地區(qū)的重要通道，對(duì)于方便這些區(qū)域的旅客出行有著重要意義，

西十高鐵西十高鐵走向圖漢十高鐵都通車(chē)了，而西十高鐵尚未開(kāi)工建設(shè)。西十高鐵連接著陜西西安和湖北十堰，位于陜東南和鄂西北，西起西安市，向東南穿越秦嶺后經(jīng)商洛市，進(jìn)入湖北省至十堰市與已經(jīng)開(kāi)通的漢十高鐵相接組成西武高鐵，線路全長(zhǎng)256公里，其中陜西段169公里，湖北段86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，全線西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川管、鄖西、十堰東共計(jì)7個(gè)車(chē)站。