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1，福州馬尾地鐵2號線什么時候通車
2，杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發雙丸子頭哪一個
3，福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通
4，福州軌道交通2號線的線路情況

1，福州馬尾地鐵2號線什么時候通車

馬尾是鄉下，沒有地鐵的。不是福州市區。

福州馬尾地鐵2號線什么時候通車

2，杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發雙丸子頭哪一個

地鐵女生乘坐地鐵的時候，馬尾辮丸子頭披肩發，雙丸子頭就是說形形色色的人在坐地鐵。

杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發雙丸子頭哪一個

3，福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通

地鐵2號線的規劃中沒有延伸到東方名城的規劃。東方名城區域從來就沒有規劃地鐵線路（在遠景規劃中，1號線到9號線都不會經過東方名城）。

福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通

4，福州軌道交通2號線的線路情況

福州地鐵2號線是福州軌道交通網絡的第二條線路。福州市軌道交通2號線整體呈東西走向，全長約30.623km，均為地下敷設，共設車站22座，其中有厚庭、金山、南門兜、紫陽、前嶼等5座換乘車站，最大站間距2.827km（厚庭站至桔園洲站），最小站間距0.745km（桔園洲站至洪灣站），平均站間距約1.392km。 2號線是福州市軌道交通東西向主軸線，途經大學城、金山、鼓臺核心區、晉安等組團，連接大學城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場等重要結點。項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對于緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。2號線線路起自于上街的蘇洋村，沿國賓大道（316國道）行走經福建醫科大學后折向南，沿烏龍江大道行走經福州大學后至科技東路折向東行，跨越烏龍江后至南臺島沿金祥路東行，經展覽中心、文體中心后再下穿閩江。過江后，線路經臺江區商務中心、工業路、荷塘路至烏山路，然后沿烏山路、古田路、福馬路行走至洋里。福州地鐵2號線各站點信息蘇洋站地下一層島式地面兩層蘇洋村東側，勃萊特廠區西側。閩侯縣沙堤站地下二層島式國賓大道旁，沙堤村西側。閩侯縣上街站地下二層島式國賓大道與邱陽路交叉口東南側。閩侯縣金嶼站地下二層島式國賓大道與烏龍江大道交叉口。閩侯縣福州大學站地下二層島式大學城福州大學東門。閩侯縣董嶼站地下二層島式福州客運西站東側，烏龍江大道與科技東路交叉口。閩侯縣厚庭站地下二層島式福州高新技術產業園區東側。與8號線換乘。閩侯縣桔園洲站地下二層島式金祥路與濱洲路交叉口。倉山區洪灣站地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側。倉山區金山站地下二層島式金祥路與金洲南路交叉口。與5號線換乘。倉山區金祥站地下三層島式金祥路（金榕南路與金環路段）。倉山區祥坂站地下三層島式閩江北商務區長汀路附近。臺江區寧化站地下二層島式工業路與寧化路交叉口。與萬寶人防工程相結合。臺江區西洋站地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路交叉口，橫跨東西河。臺江區南門兜站地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號線換乘。鼓樓區水部站地下二層島式古樂路西側，騎跨建華支巷。鼓樓區紫陽站地下二層島式福馬路與長樂北路交叉口。與3號線換乘。晉安區五里亭站地下二層島式福馬路與后浦路交叉口。晉安區前嶼站地下二層島式福馬路與前橫南路交叉口。與4號線換乘。晉安區上洋站地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。晉安區鼓山站地下一層島式福馬路鼓山風景區南大門廣場。晉安區洋里站論證中福馬路六一佳園附近。晉安區注：福州地鐵2號線原五一廣場站及原水部站現調整合并為了1個站，即水部站。調整原因主要考慮以下幾個因素：原五一廣場站與原水部站站間距僅600米；且原五一廣場站位于五一路交叉路口，屆時交通疏解問題將很難解決；在原站位附近還有110KV高壓電纜需要遷改，而附近又沒有遷改空間。因此，為保證2號線工程能夠順利實施，經過法定程序變更后，將原五一廣場站及原水部站合并為了1個站。線路西起蘇洋村，在竹岐停車場東側及勃萊特廠區西側設蘇洋站，車站北側靠近防洪堤，南側靠近316國道和福銀高速，車站西側接竹歧停車場出入線，設交叉渡線，預留向西延伸至竹岐鄉的條件，東側設交叉渡線。線路向東經龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮國賓大道，在沙堤村西側設沙堤站。線路沿國賓大道向東敷設，在華佗路口東側設上街站。線路繼續向東，在溪源宮路口設金嶼站，車站西側設單渡線。線路沿烏龍江大道向南行進，在福州大學東門設福州大學站。線路繼續向南，從輪船港橋西側下穿輪船港后，在西客站東側設董嶼站。線路轉向東，沿科技東路敷設，在侯官大道口設厚庭站，車站西側設雙存車線，并預留與遠期8號線換乘條件。線路下穿烏龍江后沿金祥路行進，在金桔路口東側設桔園洲站，車站東側設單渡線。線路繼續向東，在洪灣路口設洪灣站。線路繼續向東，在金洲南路口設金山站與5號線換乘，車站東側設單渡線。線路繼續向東，在金榕路東側設金祥站。線路下穿閩江，沿商務中心中軸敷設，在祥坂支路口偏北側設祥坂站，車站西側設雙存車線。線路經工業路口，繞避西二環中路高架橋墩轉至工業路，在寶龍廣場與三迪家具廣場中間的寧化路口設寧化站。線路向北轉，經雙浦頭新村、福建省交通規劃設計院家屬樓、交通路，轉至荷塘路，沿荷塘路經過上海新村、福建醫科大學職工宿舍，并在荷塘路東側及仁德路北側設西洋站。線路向北下穿黎明湖后，東轉至烏山路，在與八一七北路交叉口設南門兜站與在建1號線“L”型換乘，站東側設單渡線。線路沿古田路向東，在古樂路西側設水部站。線路繼續向東，進入福馬路后在長樂北路口設紫陽站，與3號線換乘，站東側設雙存車線。線路繼續向東，在江浦路東側設五里亭站。線路繼續向東，在前橫南路口設前嶼站與4號線換乘。線路繼續向東，在福興大道路口西側設上洋站，車站東側設置出入段線接下院車輛段。線路繼續向東下穿溫福高鐵和三環高架后轉向南，在鼓山路口設鼓山站。線路繼續往南，沿遠洋路轉至福馬鐵路西側，在六一佳園附近設洋里站，站北側設單渡線，南側設置折返線。 2號線共設22座車站，其中起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其余17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結合商務區建設進行一體化設計施工。 2號線與8、5、1、3、4號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。下院車輛段出入線接軌于上洋站東端，竹岐停車場出入線接軌于蘇洋站西端。蘇洋站前后以及下院出入段線局部采用明挖法，蘇洋~沙堤區間穿山段采用礦山法，其余區間均采用盾構法。在《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020 年）》中，提出福州地鐵2號線延伸線起自蘇洋站，向北延伸至竹岐片區。此外，福州地鐵2號線已經明確向東進行延伸。由于福州地鐵2號線東西延伸線的線站位方案還在進行工程可行性研究，正式研究成果經過論證確定前都不能予以公布。福州地鐵2號線延伸線不包含在第二輪地鐵建設規劃中。福州地鐵2號線延伸線還未上報國家發改委，待優化線網規劃后會上報國家發改委，完成相關工程審批程序后開始建設。為滿足馬尾區的發展需要，進一步推進“福州新區”、馬尾新城、馬尾自貿區的開放開發，市發改委目前正牽頭設計單位開展軌道交通2號線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。根據正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經快安延伸至馬尾城區。由于該方案尚處于規劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進一步調整的可能性。