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本文目錄一覽

1，什么叫地鐵的大小交路
2，軌道交通什么是大交路小交路
3，什么是短交路
4，上海地鐵的大小交路是什么意思
5，地鐵大小交路混跑什么意思
6，軌道交通單一交路與大小交路的優缺點是什么
7，什么是列車交路有哪幾類各有什么特點

1，什么叫地鐵的大小交路

全程和區間的區別上海地鐵1號線大交路為共富新村站-莘莊站，小交路為上海火車站站-莘莊站

什么叫地鐵的大小交路

2，軌道交通什么是大交路小交路

大交路是指地鐵跑完全程，小交路是指在全程中的某個站做終點來跑，就如公交車里的“區間”一樣，地鐵用大小交路是為了緩解客流和節約電能目前上海有2條地鐵有大小交路：1號線：大（富錦路--莘莊） ?。ㄉ虾；疖囌?-莘莊）3號線：大（江楊北路--上海南站） ?。ㄩL江南路--上海南站）

軌道交通什么是大交路小交路

3，什么是短交路

地鐵運行區間分為大交路和小交路，大交路（也叫長交路）是指列車在線路的兩個終點站間運行，到達線路終點站后折返；小交路（也叫短交路）是指列車在線路的某一區段內運行、在指定的中間站上折返；大小交路（也叫長短交路）是指列車在線路上的運行距離有大、小交路兩種方式，在線路的部分區段共線運行。

什么是短交路

4，上海地鐵的大小交路是什么意思

大小交路，是城市軌道（地鐵或輕軌）交通中的運行模式，指的是地鐵或輕軌運行線路的區間。大小交路就是大交路和小交路共同的線路。上海軌道交通1號線，全程為莘莊——上海火車站——富錦路。從莘莊運行到上海火車站，再繼續運行到富錦路，全程折返的是大交路。由莘莊站開到上?；疖囌径鄯档木褪切〗宦?。城市軌道運營中，有的軌道線路段客流高，有的軌道線路段客流低等，設置大小交路既可以節約資源，又利于旅客方便、快捷出行。其他城市的地鐵、輕軌運行中也存在大小交路運行模式。

5，地鐵大小交路混跑什么意思

大交路可以算是全程車，小交路可以算是區間車。就是一條線上同時運行全程車和區間車（和公交差不多），就是說有的列車是不跑全程的，只跑其中的一段。就拿上海地鐵2號線舉例，2號線現在是大小交路和分段交路混跑：大小交路指的是徐涇東——廣蘭路，小交路指的是淞虹路——廣蘭路，小交路是大交路的其中一段，也就是一班列車終點站是徐涇東，下一班終點站就是淞虹路（淞虹路調頭，不到徐涇東），再下一班又是徐涇東的。分段交路就是徐涇東——廣蘭路和廣蘭路——浦東機場分別運行，相當于兩條線路。

6，軌道交通單一交路與大小交路的優缺點是什么

單一交路：運營組織容易，乘客引導方便，但是不利于加強線路客流大的區間行車間隔；大小交路：運營組織較為復雜，涉及中間車站清客、車輛折返、乘客引導，可以加強線路客流大的區間行車間隔，增大該區間客運時流，可以滿足客運需求。擴展資料：常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統）和旅客自動捷運系統等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱?！备鶕辗秶町?，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節能環保等優點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。

7，什么是列車交路有哪幾類各有什么特點

列車交路是軌道交通系統中地鐵或輕軌運行線路的區間。主要類型有：大交路、小交路、大小交路套跑。特點分別是單程距離遠、時間長，前序交路晚點幾乎不會影響后續交路。一、列車交路的定義列車運行交路又稱列車牽引區段，是指列車擔當運輸任務的固定周轉區段，即列車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區段。列車交路是組織列車運用工作，確定機務段的設施和配置、列車類型分配、列車運用指標等的重要依據。在地鐵系統里，列車的運行交路實際上就可以理解為列車運行交路。說的簡單點兒，列車運行交路就是：城市軌道交通系統中，地鐵或輕軌運行線路的區間。另外，關于列車運行交路，相信大家一定聽說這樣的名詞，大交路、小交路、大小交路套跑。二、列車交路類型列車交路的類型與列車運轉制、乘務制度和乘務員換班方式密切相關。依據列車所擔當的牽引任務，列車交路可分為客運列車交路、貨運列車交路、小運轉列車交路、補機列車交路等。依據列車運轉制的不同，列車交路可分為肩回運轉制列車交路、循環運轉制列車交路、半循環運轉制交路、環形運轉制交路等。依據不同的乘務員換班方式，列車交路又可分為外段駐班、外段調休、外段立即折返、中途站換班交路等。依據不同的交路長度，列車交路也可分為一般交路和長交路。列車交路的長度與列車運轉制、乘務員換班方式的制約關系，受制于列車乘務員的連續工作時間標準和列車乘務制度。三、我國的列車交路中國高鐵自2007年4月18日發展到現在，已有12個年頭，全路運行的動車組列車組數也在逐年增多，同時逐漸普及到近乎全國各省份。由于目前動車組列車配屬于各路局下轄動車所，日常保養維修基本歸配屬動車所負責（大修除外），這也就需要各路局需要安排合理的交路保證列車在維修里程內跑完一個周期內的全程。