合肥的室友們都在那邊，也有本地人，合肥的發(fā)展感覺比杭州慢一拍，就政府便民服務(wù)態(tài)度來杭州要好許多，辦事情之類的，合肥這邊還是有點官高一等的感覺；再說環(huán)境，江南風景，江南水土還是很養(yǎng)人的，合肥冬天太冷了，而且霧霾嚴重；再說工資，室友們的工資三年了還是5-8000不等。

1、杭州和合肥哪個地方發(fā)展更好？

杭州和合肥哪個發(fā)展更好？答案是杭州。因為這只能從經(jīng)濟數(shù)據(jù)上來看，有的人老是意淫什么“潛力”。有想法是好的，問題是你在意淫，別人也可以意淫，最后大吵一場，白白浪費精力而已，言歸正傳，合肥GDP增長很快，但是距離杭州還有較大距離，談這個為時尚早。合肥目前最厲害、也最拿得出手的經(jīng)濟數(shù)據(jù)就是房地產(chǎn)數(shù)據(jù)，合肥的人均商品房銷售額曾經(jīng)打敗過深圳、廣州這樣的一線城市，

也打敗過天津、重慶、成都、鄭州、長沙等城市。偏偏杭州不吃這一套，杭州的人均商品房銷售額數(shù)據(jù)比合肥更強悍、更厲害，至于合肥還有一些經(jīng)濟亮點：比如2016年，合肥人均私人汽車已經(jīng)超過廣州等等。偏偏杭州也不吃這一套，杭州的私人汽車數(shù)據(jù)比合肥更強悍、更厲害，目前合肥沒有什么經(jīng)濟數(shù)據(jù)能超過杭州，當然是杭州發(fā)展更好。

問題來了：既然如此，為何還提這樣的問題呢？只有天曉得了，最后合肥也要宣傳一波再走哇。2016年，合肥人均私人汽車已經(jīng)超過廣州，具體數(shù)據(jù)如下：2016年，合肥私人汽車總量是：1211845輛（121.1845萬輛），其中合肥私人載客汽車數(shù)量：1186174輛（118.6174萬輛）。廣州私人汽車總量是：1848977輛（184.8977萬輛），其中廣州私人載客汽車數(shù)量：1718303輛（171.8303萬輛），

2016年，合肥常住人口：787萬人，廣州常住人口：1404.35萬人。2016年，合肥人均私人汽車：0.154輛，合肥人均私人載客汽車：0.151輛，廣州人均私人汽車：0.132輛，廣州人均私人載客汽車：0.122輛，2016年，杭州的私人汽車數(shù)據(jù)比合肥更強悍、更厲害。

2、合肥的交通為什么不如杭州、南京？

感謝網(wǎng)友信任暨邀請本人回答！關(guān)于“合肥的交通為什么不如杭州、南京”這一話題，我將以真誠、實在的態(tài)度發(fā)表意見的觀點:①合肥雖然是安徽省會，但屬于地級市編制；杭州、南京則是副省級城市級別的省會，從行政規(guī)格上來說，合肥缺少高級別規(guī)劃定位，②合肥起步較晚，城鎮(zhèn)規(guī)劃水平一般，由于合肥此前一直都是中型城市，在爭取大項目時顯然力度不夠，盡管是省會，但安徽也處于邊緣狀態(tài)。

3、安徽合肥2018年GDP已超浙江溫州，合肥是如何做到的？

要問中國城市哪家強？我就看中國城市大比拼我是中國城市大比拼我來回答提到合肥，大家了解多少，作為崛起速度最快，發(fā)展趨勢比較好的省會，合肥市是怎樣的壯大的呢？早在1945年，抗戰(zhàn)勝利之時，設(shè)合肥縣為安徽省的省會，光陰似箭，時間飛轉(zhuǎn)，1952年安徽省總部正式在合肥市成立，這八年之間合肥飛速發(fā)展，不斷強盛，從縣級發(fā)展到市級，可想而知它艱辛的奮斗路程，更有其他城市，地區(qū)的助力，其中就廬江縣與巢湖市，

這就是在2011年的時候，巢湖被合肥，蕪湖與馬鞍山市一分為三，為安徽省的發(fā)展做出巨大的貢獻，而在此之時，合肥市也是充分利用這個機會，不斷的壯大與崛起，引領(lǐng)著整個省份的前進。具體來看去年的GDP總量數(shù)據(jù)，合肥市在安徽省內(nèi)獨占鰲頭，GDP總量達到了7822.90億元，而且增速超過了11個百分點，論GDP總量已經(jīng)超過溫州市，溫州的成績剛剛在6006.16億元，不愧是安徽省的省會，果然是一舉振雄風，大家對它有怎樣的期待呢，我們評論區(qū)討論一下吧！，

4、合肥、南京、杭州、武漢、西安的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比，誰的優(yōu)勢好？