鄧文中，我國橋梁方面的名人以及他所協助橋梁的名稱

來源：整理時間：2022-10-30 01:31:09 編輯：重慶本地生活手機版

1，我國橋梁方面的名人以及他所協助橋梁的名稱

茅以升，土木工程學家、橋梁專家、工程教育家。上世紀30年代，他主持設計并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一個里程碑，在我國橋梁建設上做出了突出的貢獻。

我國橋梁方面的名人以及他所協助橋梁的名稱

2，中國有哪些著名的橋梁設計師

李春呀，王序森，徐升橋，鄧文中

百度上一查就有的是~~~

百度上點網頁，輸入“世界著名的橋梁設計師”不就知道了？何必這樣麻煩？

中國有哪些著名的橋梁設計師

3，中國在非洲的道路橋梁工程是在中國設計的嗎可以不出國嗎

可以留學，我覺得俄羅斯圣彼得堡國立交通大學學就很好。你去橋梁和隧道結構系；每年總花費大概在5萬到8萬希望我的回答能幫到你~

茅以升啊~ 林同炎趙國藩李國豪鄧文中林元培

中國在非洲的道路橋梁工程是在中國設計的嗎可以不出國嗎

4，china 橋最最多的城市是哪個

　　橋梁最多重慶稱得上中國橋都　　菜園壩長江大橋的設計者鄧文中稱,想讓全世界認可這一榮譽,觀賞性實用性都很重要

重慶

蘇杭

5，主持設計并組織修建的錢塘江公路鐵路兩用大橋成為中國鐵路橋梁史

B、茅以升

B、茅以升。一定是。

你好！鄧文忠是搞橋梁的專家，但是錢塘江大橋開建的時候，這位老先生還沒有出生呢！當然是茅以升先生了！梁思成是建筑大師！如有疑問，請追問。

B、茅以升

6，蘇通大橋為什么能成為世界最大的跨拉鋸大橋呢

l、跨江大橋工程：總長8146米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；最長斜拉索的長度577米,列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構梁橋，為同類橋梁工程國內第二；南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續梁橋；根據該橋交工驗收組的專家意見，該橋是中國建設標準最高、技術最復雜、科技含量最高的特大型橋梁工程，代表了當代中國橋梁建設的最高水平。中國科學院院士孫鈞，美國工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中等專家甚至認為，該橋代表著世界建橋技術的最高水平。可抗15級臺風最深基礎。蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規模最大、入土最深的群樁基礎。　　最高橋塔。目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。　　最長拉索。蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。

因為主跨世界第一

7，中國橋最多的城市是哪啊

細讀重慶“橋史”，也就是讀一部重慶的發展史，橋梁已經和這座城市的發展血脈相連。國際著名橋梁建筑工程大師、美籍華人鄧文中先生說，重慶是名副其實的“橋都”，橋梁數量最多、橋型種類最齊全，在世界上都是獨一無二的。重慶V形河谷較多，石料豐富且強度高。歷史上，重慶境內建造了許多石拱橋，其中不乏經典之作。建于北宋的榮昌施濟古橋，清代即有“川東保障”之稱，自1929年始成為成渝公路必經之橋；位于萬州城區的萬安橋，建于1926年至1929年，是全國跨徑最大的磚拱橋。建國后，重慶人民在建設新中國的偉業中充分發揮他們的聰明才智，修建了大量橋梁，許多橋梁都達到國內領先水平。1997年，重慶直轄，打開了重慶橋梁史上嶄新的篇章，創造了一個又一個中國領先、世界之最。僅1997年，重慶境內就有五座長江大橋建成通車；江津、豐都、巫山等區縣更是以一個縣的名義建成了長江大橋。據了解，從橋梁數量看，截至今年底，重慶建成公路橋梁5000多座，其中長江上建成特大橋12座，在建的8座。嘉陵江上已建和在建公路大橋12座。從種類看，重慶有拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續剛構橋、T型剛構橋等橋型，并擁有幾個世界第一——萬縣長江大橋是世界上跨度最大的混凝土拱橋，巫山長江公路大橋是世界上跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋，菜園壩長江大橋是世界上跨度最大的公路和軌道交通兩用拱橋

重慶是國內橋梁最多城市可稱中國橋都！

重慶啊``

重慶