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南粵古驛道,南粵古驛道定向大賽從化站附近有什么風景名勝嗎

來源:整理 時間:2022-11-09 03:35:50 編輯:汕頭本地生活 手機版

1,南粵古驛道定向大賽從化站附近有什么風景名勝嗎

碧水灣溫泉度假村、石門國家森林公園、寶趣玫瑰世界等等。

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2,南粵古驛道定向大賽什么級別

高級。南粵古驛道定向大賽由廣東省體育、自然資源、文旅、住建、教育等14個省直相關部門作為主辦和參與單位,協同發揮各自職能優勢。南粵古驛道定向大賽是高級級別?!绑w育+”為支點、以定向大賽為平臺,突出“一站一特色”“一年一主題”,活化利用古驛道、古村落、古碼頭等歷史文化遺產,串聯開發山水林田湖草等自然文化資源,完美地融合激發其經濟、生態、文化、休閑等多重價值功能。

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3,有人知道2018年南粵古驛道有哪些站點嗎

聽說是有湛江徐聞、茂名信宜、廣州從化、韶關乳源、惠州惠東、河源、汕頭樟林古港、梅州平遠、肇慶硯洲島等9個結合古驛道、古村落、古碼頭、古城區的站點,而首站湛江徐聞古港站將于4月28-29日拉開序幕。
徒步定向接力賽--以2人一隊為單位,第一棒運動員集體出發,完成線路后取圖交接給下一棒運動員,下一棒運動員接到地圖后進入下一棒次比賽。一組隊伍的成員接力完成各自的路線,以全組總時間作為該隊的比賽成績。徒步定向個人賽--間隔1分鐘出發,根據地圖按照指定順序完成,以通過終點成績作為比賽成績。

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4,南粵古驛道主題畫比賽要畫什么

關于南粵古驛道的主題,該課題旨在進一步挖掘南粵古驛道豐富的自然資源和深厚的歷史文化內涵,打造自然美景與歷史文化深度融合的文化藝術名片,讓古驛道上的文化密碼在當下重現。1、投稿要求。個人參賽者投稿數量限3幅以內,城市分賽區初選投稿需按照大賽投稿平臺要求上傳電子稿件。2、參賽作品類別。立體作品:潮繡、廣繡、木雕、沙畫、廣繡、草編、陶藝等;平面作品:國畫、油畫、水彩、水粉、版畫、素描等。3、尺寸要求。國畫作品不超過4尺3開(69*46cm);其他作品不超過4開大?。粓F隊作品規格不限制。報名及作品遞交信息:1、大賽堅持公益先行,報名投稿不收取任何費用。2、本屆賽事城市分賽區采取線上投稿。3、組委會鼓勵社會力量共同參與到南粵古驛道保護、活化、利用中去,一同為南粵古驛道創新性發展和創造性轉化出謀劃策。

5,有人知道南粵古驛道定向大賽從化站的一站一特色嗎

南粵古驛道定向大賽從化站會結合當地的荔枝節一同舉行。從化錢崗古村盛產的糯米糍荔枝甚是出名——果大殼紅、肉厚核小,剝一顆放進嘴里,齒頰留香。參加本站大賽的朋友恰逢糯米糍成熟的季節。
報名開始時間:2018年5月26日中午12:00;報名截止時間:2018年6月3日中午12:00;名單公布時間:2018年6月5日中午12:00;食宿名額開放搶購時間:2018年6月7日中午12:00;食宿名單公布時間:2018年6月9日中午12:00;報到時間:2018年6月23日15:00至18:00(只接待當天報到);拿去不謝,要了解更多南粵古驛道定向大賽的實時資訊,可以關注活力圈的動態。

6,美國歷史游徑標識系統對南粵古驛道的啟示有哪些

美國歷史游徑是美國線性 游憩空間的重要組成部分,也是美國歷史文化的象征之一,其標識系統的布局和設計,經過長期的探索,積累了豐富的實踐經驗。中國南粵古驛道作為寶貴的線性歷史文化遺產,是嶺南文化的重要載體和文化交流的紐帶,在標識系統的布局和表達方式上,與美國歷史游徑有諸多相似之處,通過總結美國歷史游徑標識在空間布局和設計表達上的特點,梳理美國歷史游徑標識系統與南粵古驛道標識之間的異同,并結合南粵古驛道標識系統設計和實施過程中的實際情況,可以歸納未來南粵古驛道標識系統改進和提升的方式方法,有效提升南粵古驛道標識系統的設計水平和使用效果。一,美國歷史游徑標識系統特點在空間布局上,美國歷史游徑的標識系統充分體現“以人為本”的規劃設計原則,在空間方位、高度和角度等方面充分考慮閱讀者的舒適性和便捷性??臻g指引類標識主要依據游客的游覽路徑和視覺感知行為,布局在游徑的出入口、道路轉角、資源節點集中的位置,以.便游客第-時間獲得幫助間。同時,部分美國歷史游徑采用特殊材質的鋪裝實現標識系統的指引功能,例如波士頓自由之路、韋弗利游徑等在道路中央以紅色地磚鋪設路徑,或以油漆畫線等方式,指引游客前行方向。解說類標識根據解說對象的不同,分別設置于對象旁邊或鑲嵌于對象構筑物,高度上以1.5 ~ 2m為宜,便于游客閱讀。二,對南粵古驛道標識系統的借鑒與啟示在美國歷史游徑體系已建設運營多年,標識的建設和管理逐步完善并日趨穩定,不但為游客提供指引、解說和警告等多種功能,對游徑的良好運行、地方歷史文化的宣傳都產生了積極的影響;同時,其標識系統在空間布局、形態設計等多個方面與游徑結合緊密,地域特色明顯。這一方面得益于美國歷史游徑運營管理的歷史悠久,另一方面大部分歷史遺存等相關歷史要素雖位于城市或城郊地區,但沒有遭受城鄉發展建設的破壞,連續性和游賞價值較高。廣東省的游徑發展原本僅僅局限于景區游線,自綠道以來才逐步向大跨度的游徑轉變,其標識系統目前仍缺乏系統性研究,存在諸多不足。

7,2018南粵古驛道定向大賽首站為什么會被稱為海絲古港 問

據了解,今年南粵古驛道定向大賽首站徐聞古港,不僅是中國也是世界上第一個有官方史書記載的海上絲綢之路始發港。以徐聞港為始發港的海上絲綢之路航線,是中西海上交通史上記載最早、最詳細、最完整,也是最長的由漢官方經營的海上絲綢之路航線,它首次記載船隊所攜帶的主要交易物為絲織品(雜繒),正式翻開了中西方國與國之間海上交流史的第一頁。
徐聞的“菠蘿的海”,不是真正的海水之海,而是山地之海。它位于曲界鎮菠蘿生產基地,因其地形屬臺地高低不平,菠蘿地一望無際,“菠”浪起伏,好像身處菠蘿海洋之中,故得名“菠蘿的?!薄6衲甑哪匣浌朋A道定向大賽徐聞站的賽事將會結合當地“菠蘿文化旅游節”進行開展,令參賽者能夠感受不一樣的徐聞文化。

8,南粵古驛道的前世今生

一、南粵古驛道的前世   古驛道又稱驛路、官道,指古代經由驛站傳送公文的交通路線,多設于通衢大道。驛道上每隔若干里設置一個驛站,驛驛相接,縱橫網絡,以京師為中心,向四方輻射;再以地方首府為重點,逐級擴展,星羅棋布,形成網絡;溝通了中央與地方及地方之間的聯系,使政令通達,軍報快捷,民情流暢。如著名的絲綢之路,古代的湖廣驛道、杭徽驛道、青蒿驛道、梅關古驛道等。   古代南粵擁有眾多古驛道,它們或為兩省通衢,或為兵家要道,或為通商往來,皆為中原聯系嶺南的重要紐帶。   粵東西北地區山高水長,古道縱橫,歷史久遠,許多條古道已有上千年歷史。當前,伴隨著國家對傳統村落保護的重視和廣東建設文化強省的戰略規劃,傳統村落因其文化獨特性及其作為嶺南歷史文化重要組成部分的顯著價值日益受到關注?! ?二、南粵古驛道的足跡    1、千年記憶——梅關古道   “梅關古道”大概是廣東人最熟悉的一條古驛道,在韶關南雄縣以北的大庾嶺,古稱“臺嶺”,是廣東與江西兩省的分界,位于廣東省韶關市南雄市梅嶺。   梅關古道設關始于秦朝,后來關樓為戰爭所毀,所以從漢至唐,梅嶺只有嶺之稱,而無關之名,宋嘉佑年間建關樓后,才有梅關古道之稱。戰國時期,6000個為了逃避戰亂的越國人遷徙到此定居。他們在嶺上遍植梅樹,并將自己的姓氏也改作了“梅”。從此后大庾嶺又有了新名字——“梅嶺”。他們是有史記載最早的嶺南移民。后來,南越王趙佗修筑了一條從梅嶺北上江西、南下廣東的通道,從此把長江與珠江水系連接了起來,這便是“梅關古道”雛形。唐開元年間,古韶關人宰相張九齡辭官返鄉,他不忍嶺南民眾穿越大庾嶺之苦,加之考慮南北經濟交流需要,便向朝廷狀請開拓梅關古道。前后兩年時間, 寬一丈、長30華里的新道就此建成。   開通后,梅關古道成為溝通南北的重要孔道。而今它是全國保存得最完整的古驛道,曾被評為“2016中國十大古道”,是廣東唯一入選的古道。斷頭今日意如何?創業艱難百戰多。此去泉臺招舊部,旌旗十萬斬閻羅?!标愐阍獛浿摹睹穾X三章》也是在這個地方寫下的。這條由唐朝名相張九齡主持修建的千年古道,現在成為了廣東著名的旅游景點,其山頂上那座古老的關樓就是梅關。梅關是江西與廣東的交匯點,游客每到此處,都要在梅關兩側分別留影,這邊拍照是在廣東,而另一邊拍照就是在江西了。梅關隘口遍植梅樹,每至寒冬,梅花盛開,花香襲人。    2、民生干線——梅關古鹽道   嶺南多山地少平原,產糧能力有限。清朝至民國期間,廣東多鹽少糧,江西少鹽多糧,而兩省大山橫亙,水路不通,想要通商,便只能走陸路。為了一日三餐,粵贛兩地客家人,用自己的腳步和肩膀,踩出一條條鹽糧貿易通道,“挑鹽上江西”已成為了許多客家人當時的最大副業。挑百斤鹽擔上江西,再從江西挑米回梅,往返數十日。   在廣東省梅州市梅江區城北鎮,從鹽布潭至八尺香田坳一段保還留了近6公里長的古道,印證了那些年貧苦農民為了生計為了一家老小,而經歷過的艱難險阻。在諸多村莊、城鎮內,梅州玉水村以“鹽道古鎮”聞名。村子里面,還保留著當年的當鋪“松柏樓”。三百年過去,如今這當鋪已沒了屋頂,只有四面高墻,和一塊刻著“松柏樓”的牌匾。村子里古屋錯落有致,古亭、古橋比比皆是,青山環抱,綠水環繞。    3、政治遺存——西京古道   比起聲名遠播的梅關古道,西京古道少了漫山遍野的梅花,少了連綿起伏的山嶺,但多了份靜謐,多了份靈性。   西京古道始建于西漢建元六年(公元前135年),是漢武帝時期嶺南各地通往京城“西京”(今陜西西安市)的必經之道,位于廣東省乳源瑤族自治縣大橋鎮。唐玄宗為博得楊貴妃歡心,穿越西京古道,不惜人力物力、千里迢迢地從嶺南運來荔枝,“一騎紅塵妃子笑”。詩人韓愈因進諫而被貶潮州,途經西京古道乳源段時風雪彌天。如今,西京古道上還保留了紀念韓愈的“心韓亭”與“仰止亭”,以及韓文公衣冠石冢、韓文公祠等,作為這位欲為圣明除弊事,肯將衰朽惜殘年”的好官吏的紀念。   歷經兩千年,乳源梯云嶺至今仍較完整地保存著約三千米的西京古道遺存,一路上古亭、古碑無數,甚至還依稀存有當年留下的馬足印?! ?三、南粵古驛道的今生    1、南粵古驛道的保護   為對南粵古驛道實施有效保護和利用,真實、完整地保存、修繕、恢復古驛道歷史信息及價值,2016年10月26日廣東省出臺《南粵古驛道保護與修復指引》和《南粵古驛道標識系統設計指引》。   文件明確了古驛道的分類以及保護與修復的原則,還通過制定規范的標識系統,促進古驛道資源的開發利用,滿足現代人日益增長的人文和生態需求。專家指出,要利用古驛道的載體,將歷史文化保護與旅游開發、體育健身相結合,構建綜合文化體育旅游線路,推動改善古驛道沿線農村人居環境、實施精準扶貧并促進縣域經濟發展。   《保護與修復指引》明確了古驛道保護與修復的原則,分別是完整性、真實性、安全性、生態性、可持續性原則。其中,鑒于南粵古驛道是呈線狀、鏈狀分布的,線路整體的價值要大于其各部分的價值之和,因此要體現各個要素的完整保護,包括驛道、附屬設施、水工設施、賦存環境、相關的物質文化遺存和非物質文化遺存。但值得注意的是,不允許為了追求完整、華麗而改變文物原狀。保護與修復應當按照原材料、原工藝、原形制、原結構的原則進行設計和施工,審慎使用新材料新工藝,對文物古跡是無害的,方可使用。已經完全損毀的,不得在原址重建。保持古驛道的原真性。   同時,《保護與修復指引》還將驛道分為山地型驛道、平原型驛道、濱水型驛道、村鎮型驛道和古水道五種類型。要求因地制宜,根據分類和現狀的不同,提出不同的保護修復策略,并對保護與修復的材質選擇、施工技術、安全防護措施和空間環境的營造提出了明確的要求。   為貫徹落實廣東省委省政府的工作部署,摸清廣東省的古驛道家底,廣東省文物局從第三次全國文物普查數據中進行篩選,通過名稱篩選出88處古驛道,整理出《廣東省驛站古道遺址名單》,其中包含1處全國重點文物保護單位,2處省級文物保護單位,5處市縣級文物保護單位和尚未核定為文物保護單位的古驛道80處。    2、南粵古驛道的傳承   因為有了傳承,中華文化源遠流長,博大精深。因為懂得傳承,炎黃子孫世世代代,生生不息。傳承,就在遠離世俗的繁雜喧囂的古鎮里。隨著時代的發展,科技的進步,在城市里,我們已經很難找到一個寧靜祥和的場所了。古道里的“靜”是其特有的,雖然沒有“蟬噪林愈靜,鳥鳴山更幽”的意境。但是,你會發現古道的“靜”是在城市中無法比擬的。在古道上,沒有嘈雜的汽車轟鳴聲,沒有建筑工地的塵土飛揚和機械的吵鬧。而這樣的一種“靜”中不正顯示出了我們華夏民族所特有的謙遜與恭讓。的確,安靜,是心靈的寧靜,是美的本質。安靜是理想的狀態,是勞動者的安居經驗。古道安靜,華夏美麗。   “2016·南粵古驛道定向大賽”,尋求將體育與古驛道保護利用、古村落保護開發,以及改善農村人居環境、實施精準扶貧脫貧等工作結合起來,通過體育等老少皆宜的載體去挖掘和弘揚古驛道文化的歷史價值和現實意義。   南粵古驛道定向大賽場地選定了特色古村落8個,囊括了廣府、潮汕、客家、粵北地區,不僅可以感受欣賞美麗的古鎮風光,感受當地的風土人情,也更好地提高我們對古驛道文化的保護和傳承。   下一步,廣東省的文化文物部門還將進一步鼓勵社會力量參與到南粵古驛道的保護利用工作中來,并加大對南粵古驛道定向大賽等文物活化利用先進典型案例的宣傳力度,在明年推出《南北通融——南粵古驛道展》,組織優秀南粵古驛道展覽、講座進校園、進社區、進軍營,提高全社會對南粵古驛道的保護利用意識,努力構建起其全社會共同保護利用南粵古驛道的良好環境。   可以說,南粵古驛道不止有光輝的前世、更有璀璨的今生、以及源遠流長的未來。 責任編輯:江家敏

9,有人講解一下南粵古驛道定向大賽廣州站從化太平鎮的錢崗村環境特色

錢崗村位于廣東省從化市區西南14公里。屬太平鎮。占地面積較大,共有九百多間房屋,現有4000多人,古村由于始建于宋代,別具韻味,又因為年代久遠,所以布局較為隨意,四面朝向。古巷以鵝暖石鋪砌,現存的房屋絕大多數為明代所建。古村現已少人居住,巷子又多又深,迂回曲折,并且錯落復雜,但并不凌亂也不拼湊,房舍、祠堂、棚廳、水池等一應俱全,相反是錯落有致的舊民居中夾雜著一兩座祠堂,零星的石井,給人一種追溯感。是保存得較為完整的廣府民居的典型代表。
上大學的時候去過,錢崗古村是有完整的“護城河”,“打更房”一類的建筑設施的,鵝卵石的道路最有特色,村子很有古典氣息,但是交通不太便利,附近沒有公交車。對古村落文化有些興趣的,不妨自駕去。

10,全國保存得最完整的古驛道梅樹眾多又故稱梅嶺江西梅關古道

梅關古道,位于江西省大余縣與廣東省南雄市交界處,距大余縣城10公里,距南雄市區20公里。梅嶺相傳是根據南遷越人首領梅絹的姓氏命名的。梅嶺的另一說法是梅樹眾多,故稱"梅嶺"?,F在地圖上還有"小梅關"之名。梅嶺古道是全國保存得最完整的古驛道。梅關古驛道歷經二千余年滄桑至今依然保留完整。 梅關是橫跨贛粵兩省天然屏障,這里山勢險峻,峰巒對峙,歷代為兵家必爭之地。梅關梅嶺是五嶺(南嶺山脈)之一的大庚嶺一段,故梅嶺又稱大庚嶺,一向以梅花出名。越王勾踐的子孫漢將梅娟,曾在此筑城據守,并在嶺上廣種梅樹,因而得名。公元前214年,趙倫率秦軍經過梅嶺入粵,在嶺口設橫浦關,又稱秦關,是梅嶺最早的關隘。唐開元四年,張九齡命人用兩年的時間擴展古道,道寬2-4米,長8公里以青石鵝卵石鋪砌而成。現存關樓建于宋嘉佑年間,為磚石結構,古樸雄偉。北面門額的"南粵雄關"和南面門額的"嶺南第一關"為明萬歷年間南雄知府蔣杰題刻。關樓北側,有一高大石碑,上刻"梅嶺"兩個剛勁有力的楷體大字,為清康熙年南雄知府張鳳翔所立。梅關古道是全國保存得最完整的古驛道,其嬌艷獨特的梅花景致更是吸引了古往今來的文人墨客前來觀景賞梅,吟詩作賦,揮豪刻碑,真可謂"一路梅花一路詩"。開國元帥陳毅也曾在此寫下了千古傳頌的佳作《梅嶺三章》。景區看點;接嶺橋是古驛道上重要的橋梁。它坐落在地形險峻、溪深水急的梅山水上,為單孔石拱橋。橋長8.5米,寬3.65米,拱高1.3米,麻條石砌成。傳說,過去橋上蓋有瓦棚,可避風雨。今橋兩邊的條石上仍有柱洞可見。始建于唐開元年間,明代弘治年間朱華捐資重建,當時郡守為它作記,并命名為接嶺橋口。 梅嶺驛館,驛站:亦稱"置郵",是古代官員、驛使往來息宿和供傳遞軍情、信報的機構或來往官員途中歇宿,換車馬的處所。據記載,中國周代就在交通要道上設置館舍,為過往官員和驛使提供食宿,郵驛 歷史 長達3000多年,但留存的遺址,文物并不多。古代驛站主要起著接待書信使者的作用,快馬加鞭,不知多少天才能送完一封信,所以有"家書抵萬金"之說。梅嶺驛,又稱大庾驛??h志載:水城南20公里,峻嶺盤蹬,上山云霄,北舊有館驛,匾曰:"梅花國"。明、清時館驛移于城內驛使門。稱水馬驛。"陸睡有車馬、水路有紅船"。驛館內還有驢馬房,有馬夫走遞80人,另配有紅船數艘,馬20匹。今重建的梅嶺驛館,是1991年縣人民政府撥款興建的。位于接嶺橋東,梅嶺腳下,舊址傳說是古代的下馬坪。坐東朝西,仿古建筑,為客家轉屋式設計,分兩部分,前部為曲折走廊,后部為數根立柱組成的半圓形房屋。走廊與房屋間,形成半圓形院落。大門為歇山式頂,黃色琉璃覆蓋,紅色漆粉柱,楹聯云:剪取南安半江水,即是梅城一嶺花。 憩云亭,初名半山亭。始建于宋,清光緒十三年(1887年)南安知府周浩重建時更今名。憩云亭是梅嶺景區景點之一,今亭建于1991年,由江西省 旅游 局撥款興建。面積27平方米,六角形,邊長1.85米,亭高7.44米,周圍有欄桿、水泥坐凳供游客休息和觀賞風光。亭棚頂及地面均嵌有梅花圖案,輕巧秀美。亭柱楹聯,照錄了清代亭聯:過來共飲虔南水,歸去咸攜嶺北云。 在今亭的原址上還建過"介梅亭"。那是為紀念1946年蔣介石游梅嶺而建,但因該亭是搜刮民脂民膏而建,民眾對此十分不滿,因此,"介梅亭"建后不久就被民眾毀掉。 庾將軍祠在憩云亭與梅關關口中間,相距古驛道西側數十米的一個較開闊的山坡上。庾將軍祠是紀念漢時俾將庾勝戍守梅嶺有功而建造的祀祠。庾將軍姓庾,名勝。漢元鼎五年(前112年)他隨樓船將軍楊樸在乎撫南越后,為鞏固南疆,他和兄弟兩人,統兵駐嶺北,筑城大余,戍兵梅嶺,因他排行老大,所以稱大庾。他死后,這里的人民為紀念他的功德,筑祠祭祀。大余縣原名大庾,梅嶺稱庾嶺都是為了紀念庾勝將軍。 據傳,祠址是原來漢朝屯兵扎營的地方,1991年大余縣人民政府選擇此地建將軍祠和朝漢臺。祠為仿古廟式磚木結構,三開間,90平方米,正廳塑有庾將軍像,祠前廊柱楹聯題: 不必定有梅花,聊以志將軍姓氏;從此可通粵海,愿無忘宰相風流。 祠前數步建有水泥平臺一座,四廚有石欄桿相圍,名朝漢臺,傳說是漢時駐兵的升旗處。古時升旗與今差不多,升軍旗標志著此是戍守的軍營地,也是反映士卒忠于朝廷、國家的一種形式。 梅關關樓地處梅嶺山巔,以"關隔斷南北天"的氣勢,聳立于梅嶺分水界上,故有"一步跨二省"之說。古時這里原沒有關,先秦時梅嶺為楚之"櫪門",又叫"南戒門"。秦始皇統一中國后,這里始設橫浦關。舊址在今雄余公路上,人稱小梅關。今殘存的梅關關樓稱大梅關。它是江西省重點文物保護單位。梅關始建于宋代嘉祜八年(1063年)。縣志載:"江西提刑權知南安軍,蔡挺立梅關以分江廣之界。"梅關因戰爭,使關樓累圮累修,現存的殘關關樓,是明萬歷二十六年(1598年)重修的。原關樓分兩層建筑,上層為瓦房,下為城門。今上層已倒塌,僅存關門。門洞深5.5米,內寬3.5米,高3.5米,洞門內兩側墻留有閘門逢道和閂門洞眼,說明關門也重疊數層,真所謂"一夫當關,萬夫莫敵"。城門上,南北二方都有石匾,南面石匾陰刻的是"南粵雄關"四個大字,未注落款。城門二側有聯曰:"梅止行人渴關防暴客來"。系光緒癸未年閩汀李化題。北面城門上石碑刊刻的是"嶺南第一關"五個大字,落款是明萬歷南雄知府蔣杰書。東側是登關樓的惟一蹬道。西側3米,豎立有一塊赭紅色大石碑,上刻有"梅嶺"兩個大字,碑高2.7米,寬1.2米,清康熙年間知府書題,字剛勁有力。 梅關古往今來都是兵家必爭之地,梅嶺南北自古以來是古戰場, 歷史 上許多英雄豪杰都在這里留有戰跡。近代孫中山領導的北伐軍二次入贛都是經過梅關,毛澤東、朱德也曾率紅四軍攻占梅嶺,彭德懷率紅五軍團與白軍在這里相持,后與紅一軍團匯合,組織廠著名的水口戰役,在梅嶺一帶打敗白軍20個團的圍剿。紅軍主力長征之后,陳毅、項英從中央蘇區突圍,在這里建立了以梅嶺為中心區域的游擊根據地,堅持了三年游擊戰爭,陳毅寫下了《登大庾嶺》、《偷渡梅關》和《梅嶺三章》等光輝詩篇。 梅關,古代也是個收稅的關卡,這里設過稅卡、厘金卡以課取鹽稅和南北往來貨物的印花稅。是封建時代府庫收人的重要之地。據史載,清嘉慶年間,大庾嶺商道課稅比同期武昌關1200兩稅收多兩倍。可見梅關稅卡在當時國庫收人中占有的重要地位。 梅關是人們的尋古覓勝之地,近段時間到梅關參觀訪問過的國家和軍隊領導人有陳丕顯、毛致用、張震和 社會 知名人士李葆華、于光遠、趙忠祥等。影視界并以梅嶺、梅關為外景拍攝過《梅嶺星火》、《從奴隸到將軍》、《客家人》和其他一些新聞記錄片,梅嶺、梅關因此更是名揚海內外。 云封寺,又名掛角寺。原寺在關樓南坡,今六祖廟東對面的一空地上,寺內有張九齡、張弼塑像,故又叫張公祠,或稱"二張"祠,以紀念他倆開嶺、修驛道的功績。祠在"文革"中被毀,僅留下一塊涂湘過嶺的詩碑。云封寺有聯云:驛使暫停花下騎寺門深掩嶺頭云 今日云封寺已移于嶺北山麓下、古驛道旁(山佛家信徒捐建)。掛角寺有一個流傳很廣的故事:傳說話古代禪宗派有個叫正一的和尚,想在大余丫山創寺弘法。于是他云游到廣東翁源一個財主家化緣,想施討些銀錢,不料那個財主很慳吝,不但未施舍銀錢,還出了一個使人氣惱的難題。他說:"房子這里已新建有100間,和尚若能連基搬去,就算我奉獻佛祖。"正一無奈,只好返回江西,途中碰見八仙之一的呂洞賓,見正一垂頭喪氣而來,本來仙與佛是不搭界的,這次呂洞賓卻主動問正一:"為何愁眉不展?"正一如實奉告。呂仙聽后便拉著正一,再回財主家施討。那財主見了他們二人,大笑著說:"不是我不肯施舍,只要你們能連基搬去,就算我的施舍。"呂仙此時迫問:"不是戲言吧?"財主哪里知道神仙的功力,立即回答:"決不悔言。"于是呂仙便作法,把這100間房屋,用根木棍挑起,騰空而飛。將飛越梅嶺關口時,恰好又竄出另一個和尚,向呂仙討房子說:"你也留一間給我在這里修行吧!"因此呂仙便敲下一間放在南坡空坪上,成了掛角寺。其余99間就放在丫山,成為靈巖寺。掛角寺有聯日: 掛角何時,偶為嶺上主人,猶想像千秋風度; 舉頭欲問,可許山中置我,試管領萬樹梅花。 山中藏古寺,門外盡勞人*大庾嶺上云封寺(掛角寺)寺門聯。 驛使暫?;ㄏ买T,寺門深掩嶺頭云*大庾嶺上云封寺(掛角寺)寺門聯。 卓錫泉,又稱錫杖泉。梅關古道有兩處,一在梅嶺山巔北山口處,今名六祖泉。一處在南坡,泉水較大,已引入六祖廟,今已作井水,旁置大石塊,為"放缽石",供游人觀瞻。

11,南粵古驛道定向大賽從化站有什么出名的老字號小吃

聯興牛腩粉。于教育局附近的聯興牛腩粉,是大家早中晚餐和的好去處。出產的牛腩粉,味濃,料足。地址:西寧中路5號(教育局附近)流溪小學淥菜。位于流溪小學旁的淥菜店,是小學生放學的必到之地。地址:流溪小學旁(即舊門口江小學門口旁)甜品王。甜品王,集吃飯、甜品于一體的從化老字號。從1992年營業至今,甜品王一直是我們出街吃飯的首選之地。地址:新城派出所旁(海娃涼拌樓上)天記鷓鴣飯。位于新城市場的天記鷓鴣飯,可謂是從化鷓鴣飯的領導者,自從它開業之后,新城市場周邊的鷓鴣飯店猶如雨后春筍。十幾年來,天記鷓鴣飯依然堅持用大瓦煲、熊爐火來烹飪香噴噴的鷓鴣飯,“飯焦”香噴噴的、松脆,每逢節假日都是滿座的。地址:新城市場和南田路夾巷內。醒獅堂涼茶。醒獅堂涼茶,位于舊街口——中華路,歷史恐怕可能究竟到上世紀的八十年代,門口上方的獅子十分醒目。其出品的涼茶功效強,價格低,深受周邊的街坊歡迎。周邊的街坊有什么跌傷都會到那里治療。地址:教育局斜對面

12,有人知道南粵古驛道定向大賽當地的西京古道石階除道嗎

“西京古道石階除道”是歷史遺留下來的傳統習俗,在乳源地區廣為流傳。“石階除道”的“除道”自古有之,《國語?周語》載:“九月除道,十月成梁”指的是九月修治道路,十月修筑橋梁,是古代遵月令而授民事的體現。“石階除道”習俗主要分為四個方面的內容:一是緣首組織,它依附于西京古道石階除道或其他某一事項的產生而產生,結束而終止。二是人人擔當,包括割路、架橋、修亭、還幡打醮等,俗稱“眾人眾事”,人人都作為自己的責任擔當,作為行善積德的機遇,踴躍參與。三是石階用材必須是青石,因青石堅硬耐久,沿途可就地取材。四是遵月令“石階除道下九月”,“除道割路閑冬事”一直沿襲至今,不但保障了兩千年西京古道的長久暢通,還在其他與之相適應的民間優秀傳統文化的弘揚和發展中發揮著重要作用。
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