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1，招汽車機修工維修

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招汽車機修工維修

2，4s店機修小工

機修小工是初級入門后能夠熟悉汽車整體結構，和一些工作的基本操作方式。崗位職責：1.負責4S店售后車輛維修2.負責4S店售后車輛的保養3.服從上級領導的安排任職要求：1.有同行業經驗者2.肯吃苦耐勞者機修中工是指有一定動手維修能力，能獨立判斷故障原因，故障零件，并且能維修一些小故障。機修大工是已經從業多年有豐富的處理故障經驗能修發動機、變速箱、地盤和電路等高級故障的機修師。

4s店機修小工

3，除了汽車發動機不能修其他都會修是做什么的

說到汽車機修工，不知道大家腦海里浮現的是什么樣的形象？我剛去修理廠學徒那會兒，一身衣服連續穿了一個星期，藍色的牛仔褲中間兩截都變成黑色的，人家說你衣服這么臟還不換？我有點詫異，說修車的不就是這樣嗎？我已經做好不怕臟不怕累的準備…… 于是我換上了干干凈凈的工作服。所以，如果你第一個想到的是滿身油污，躺在車底下不知道在瞎折騰什么的機修工形象的話，我想你或許應該改變一下你的看法。修車的偶爾會做一些比較容易弄臟衣服的活，但大部分時間都是可以保持干凈整潔的。轉入正題（本文僅從個人視角解答，如有任何不適，懇請指正。）汽車機修工（以下簡稱機修工），字面意思是汽車發動機維修工人。實際上機修師傅會的東西非常多。機修工要修的主要有兩大類：發動機（動力總成），底盤（也稱懸掛。傳動、轉向、制動總成）（電路方面不提）。先簡單了解一下。懸掛，這個詞讓人覺得奇怪，簡單的說懸掛就是固定四個車輪的東西。我們把輪子拆了就可以看到里面的東西，比如剎車盤，減震，下擺臂，羊角，半軸，前后橋等等，這些東西組合在一起，統稱懸掛。（可自行百度懸掛）如下圖：然后說說保養。保養是什么？保養，就是汽車在行駛一定公里數或達到一定的使用年限以后，對汽車上的一系列消耗品進行清洗，養護，更換。什么時候要做保養？一輛車什么時候要做保養，這跟汽車的車型，發動機型號，樣式，機油級別，汽車所在地域，環境氣候等等因素都有關系。所以這個問題不能一概而論，如果你有車要做保養，還是得聽廠家的規定，以及機修師傅根據實際車況給你的建議。下面看看一些數據。一般情況下:新車5000-7000公里做一次保養。每半年或按廠家規定公里數換一次機油。（不論車型）每換一次機油，順帶換機油濾清。保養兩次換一個空氣濾清。空調格2萬公里或一年一換。國產自主品牌9w公里換一次正時皮帶，進口或合資品牌12w更換。（走鏈條的15w公里檢查）。汽油濾清外掛式2萬公里一換。內置式6萬公里一換。變速箱油5-6萬公里一換（手動擋）。助力泵、剎車油4w公里或2-3年一換。家用轎車剎車片4w公里檢查。（高性能車除外）普通的火花塞3w公里更換，高性能6-7萬。做保養有哪些項目？上面列的數據已經提到一部分，簡單的說，就是檢查發動機油水，檢查底盤的膠套、球頭，剎車片等是否磨損、消耗，根據保養周期以及損耗情況來決定要更換哪些配件。這些項目都做完以后，如果是在4S店的話，機修工還會給全車各個部位都檢查一下，把需要維修的項目都寫在工單上，諸如建議維修建議更換之類的。那么，汽車做保養大概就是這些了。上面說的，就是一個機修工要搞定的最基本內容，因為車子做的最多的就是保養。在4S店還好，專修一個品牌的車型，每天做二保做到吐。如果在修理廠的話，什么車型都要能拿得下。接著說，機修工要學會的一個主要技能就是診斷。說起來，機修工就是車的內科醫生。。。。。（這一句話就給概括了）還是來看看機修工還要做哪些事情吧。在學會做保養以后，機修工還要學會拆裝、分解發動機，清洗發動機里面的各種部件，然后還要學修變速箱，你可能不知道變速箱里面有多復雜，一個普通的機修工學個三五年還不一定會修變速箱，拆下來分解以后都是裝不回去的。（好在變速箱的難題比較少，也可以送到專門修變速箱的地方去修）。然后機修工還要懂電路，不是特別復雜的電路故障都要能處理。有些地方機修和電工是分開的，電工專門負責處理各種電路問題。厲害的機修師傅就是機電一體，各種電路問題都給診斷出來，另外機修工還要學會用電腦軟件來診斷和清除汽車的故障。至于拆裝螺絲，這是機修工每天做的最多的事。好吧就這些了，下面總結一下。要成為一名合格的機修師傅，是需要長期的工作經驗積累才能達到的。隨著汽車技術的不斷進步，各種新型發動機的誕生，各種電腦控制器的運用，機修師傅還要與時俱進，學會各種各樣的新技術，這又需要投入大量的時間去了解。

除了汽車發動機不能修其他都會修是做什么的