航天產業的規律特征這是一個長周期、資本密集型的產業。最新數據沒有找到，截止2016年湖北已經有17個產業主營收入超過1千億，其中汽車制造業收入超過6000億元，是湖北第一大產業；緊隨其后的是農副食品加工業、化學原料和化學制品制造業，收入均超過4000億元，這里主要介紹湖北汽車產業，其它產業就不多大家看圖知道就好。

1、武漢國家航天產業基地怎么樣？

這個既然敢叫國家航天產業基地，那么肯定有兩把刷子的，要不武漢也不會去競爭這個項目，這可是全國多地都在申請的喲，沒有金剛鉆不攬瓷器活，國家能確定給武漢，那肯定是考慮性價比最高的了，武漢國家航天產業基地距離市中心30公里，距離天河機場40分鐘車程，到武漢高鐵站僅30分鐘車程，與光谷一江之隔。十三五期間光谷長江大橋規劃確認，大橋通車后，基地將實現半小時直通光谷，

基地坐擁長江中游唯一的深水良港——陽邏港，武漢市軌道交通陽邏線已經開通。即將建成通車的江北快速路，將連通基地與漢口片區，將基地至漢口的車程縮短至半小時內，基地緊鄰武漢市現有外環線，十三五期間，武漢市外環東擴，基地將被納入武漢新外環內，屆時基地與武漢各功能區的交通將更為便捷。從上面這些可以看出來，航天基地交通方便，有長江陽邏港，開通通江達海，可以京九線京廣線連接，與武漢東湖高新隔江相對，目前大橋已經開工，區位優勢明顯，武昌也是我國僅次于北京金幫高教密集區，這些也奠定了航天基地的基礎，

漢國家航天產業基地從人性化出發，以生產、生活、生態“三生統籌”的原則進行規劃，“產·城·人”融和?體，以四大分區梯次開發，通過高起點、高標準建設，打造武漢全面創新改革試驗先行區和武漢長江新區核心產業承載區，力圖成為國內領軍、國際知名的航天產業新城。2021年1月19日我國首條衛星智能生產線已經完成，轉入現場調試運行階段，

該生產線在我國衛星制造領域具有里程碑意義，標志著衛星批生產時代來臨并從武漢起步。在武漢市新洲區，由航天科工與湖北省、武漢市共同籌建的我國首個國家級商業航天產業基地——武漢國家航天產業基地正如火如荼地建設著，航天三江火箭公司率先入駐，未來將在這座占地面積4.25萬平方米的火箭產業園中大顯身手，了解航天三江的就知道這個總部在武漢的公司實力，下圖就是三江產品看了這些，相信你已經有了初步了解與認識，歡迎有空來現場看看，。

2、湖北有哪些核心產業？

湖北是我國中西部地區發展較好的省份，數據顯示，2019年湖北GDP達到45828.3億元，位居全國第七，而人均GDP則為7.7萬元，是我國中西部地區唯一一個人均GDP超過全國平均水平的省份，湖北有哪些核心產業？最新數據沒有找到，截止2016年湖北已經有17個產業主營收入超過1千億，其中汽車制造業收入超過6000億元，是湖北第一大產業；緊隨其后的是農副食品加工業、化學原料和化學制品制造業，收入均超過4000億元，這里主要介紹湖北汽車產業，其它產業就不多說，大家看圖知道就好。

提到湖北汽車產業，不得不提到一家汽車公司——東風汽車公司，東風與一汽、上汽并稱我國“三大汽車集團”，湖北省汽車產業正是依托東風公司，在省內建立了武漢—襄陽—十堰綿延千里的汽車零部件產業帶，汽車工業已經成為湖北省的第一支柱產業，十堰就是以車城而著稱并享譽全球的現代化汽車城。未來湖北也將推動推動新一代信息技術、高端裝備與材料、生物醫藥、新能源汽車等成為新的支柱產業，力爭形成更多的千億產業，

3、航空航天產業如何？

虎哥認為，民營商業航天在ZG沒有未來，我對它極其不看好！那么，此話怎講呢？我們先從商業航天這個產業說起。這個產業所覆蓋的范圍非常廣，包括運載火箭的研制和制造、衛星研制和制造、火箭和衛星的測控、衛星運營及應用、地面設備制造和服務等多個領域，商業航天絕對是一個非常好的產業，市場需求量非常大，技術門檻也比較高，根據MG航天基金會數據顯示：2020年，預計全球航天的總產值會達到4800億美金。