黃陂區(原為縣)原本就屬孝感市管轄，黃陂到孝感一一縣(現)對(兌)縣(現)[指一手交錢一手交貨]，就是詼諧地證明了孝感與黃陂相隔甚近!此機場離孝感城區就30多點點公里，坐漢孝城鐵也就20分鐘左右!如此快捷而又短時的路程，孝感也就沒有必要再設什么小而不華、大而無實的機場了。

1、湖北孝感地震了，情況如何？

基本沒有人員傷亡，網上所傳的老人死了，也是在地震之后因為突發腦溢血死掉的。但是，相對來說，這次地震對孝感的影響也很大，孝感并不在地震帶上，也就是板塊活動比較劇烈的地方。像日本這種地方才是真正的，處在最活躍的地震帶之一上面，因此孝感這次發生了地震，而且還是4.9級的地震，可以說對很多本地人以后的日常生活都造成了很大的影響。

另外，對于一些不是很了解地震的外地人來說，可能對孝感的印象是不安全，科普（以下內容來自于我在“4.9級地震危害有多大？”該問題下的回答）：基本情況下，6級及以上地震才會造成嚴重災害及人員傷亡。地震震級每相差1.0級，其之間所釋放的能量相差大約32倍；每相差2.0級，能量相差1024倍，這就是說，一個8級地震在某種意義上等同于32個7級地震，1個8級地震也等同于于1024個6級地震。

另外，現階段的地震震級定義方法表明，世界上最大的地震的震級應該為9級，4.9級話大概率放在架子或柜子上的物品會掉落，房屋墻體破裂，可能會導致有人受傷，只是可能。因此，為了安全，遇到自己能夠感受到震感的地震，能跑就跑，不能跑最好躲好，養成一個良好習慣，以下是中國地震烈度與等級對照表。(本圖片來源于網絡，如有侵權請私信聯系刪除，

2、孝感為什么沒有機場？

首先澄清一下:孝感(特指孝南區，下同)是有一座飛機場的，在市區邊緣處!位于孝感火車站旁的軍區后勤西側。雖然此機場坪上停放的都是些小型教練機，但的確屬國家級的專用訓練機場!孝感市內還有一條以此機場命名的路一一航空路!所以只能這樣說:孝感也有一個機場，屬軍用的，而不是民用型!現在武漢市的天河國際機場，就建在武漢市黃陂區，

而黃陂區(原為縣)原本就屬孝感市管轄，黃陂到孝感一一縣(現)對(兌)縣(現)[指一手交錢一手交貨]，就是詼諧地證明了孝感與黃陂相隔甚近!此機場離孝感城區就30多點點公里，坐漢孝城鐵也就20分鐘左右!如此快捷而又短時的路程，孝感也就沒有必要再設什么小而不華、大而無實的機場了。，。另外，孝感市下轄的孝南區、大悟縣、漢川市(代管)、孝昌縣、云夢縣離武漢市也不算遠，去武漢坐灰機也方便、快捷，

。，如此得天獨厚的地域，還真犯不著再去糾結另建什么機場了。更何況孝感市本身就實現了縣縣通火車，不久的將來高鐵的站點也是達到了70%，就是有心想擬建其它形式的民用型機場，人家有關部門看到這架式，也會審核不通過啊!正因為孝感境內公路(含高速)與鐵路(含高鐵)四通 八達，離武漢太近、一步跨兩界的，所以孝感與武漢才稱為城際在線(區別于跨區城際)，

3、孝感這座城市未來發展怎么樣？

孝感這座城市未來發展怎么樣？孝感是湖北省地級市，該市擁有武漢城市圈和長江經濟帶、長江中游城市群等眾多國家層面的相關規劃，此舉將為孝感市的未來發展起到功不可沒的推動作用。由于本市地處武漢城市圈核心區的得天獨厚優勢地理區位，為孝感建設現代化大城市提供重要的基礎，被定位為武漢城市圈的副中心城市，意味著孝感市將來發展空間巨大。

孝感市于2017年湖北省各市州GDP年終統計中位居同類城市第三名，由此說明本市潛力巨大，具備進一步提升綜合實力的契機，去年，孝感GDP名義增速再次超越10%，名義增速是分析一座城市未來發展的主要參考數據之一，能夠達到10.5%的增速，預計今年的GDP有望突破1900億關口，為跨入2000億奠下有利的基石。