那句話多勞多得下面講的是美團的另一種配送方式，也就是我自己現在在跑的美團眾包。美團眾包是由美團直接運營的，單價全國各地都是一樣根據距離的遠近單價有所不同，因為每單能拿多少錢，是跟每單的配送范圍來進行掛鉤的，此外還有異常天氣和時間段也是影響單價的因素。

1、現在美團外賣的配送價格是怎樣的？

不可否認，除了無錫，餓了么和美團外賣員的配送費是越來越低了。從最開始的8元，慢慢降到5元，到現在的5元以下，但是對于用戶，配送費取沒有下降。為什么會出現這種情況呢？這顯然是平臺在穩定后開始壓榨騎手的利益，平臺和騎手一直是雇傭關系，當平臺剛起步，送餐員少，那么平臺肯定是提高待遇來招收送餐員；反之當平臺進入平穩期后，送餐員數量已經足夠或超員時，平臺就降低送餐員的待遇，反正有人干，走幾個送餐員平臺也不在乎。

而在無錫，因為有滴滴外賣的攪局，美團和餓了么才無奈地提高騎手待遇，對用戶的配送費降低，因為已經有新勢力加入，平臺要競爭，所以要把利潤讓給送餐員和用戶來保住自己的市場。所以任何一個平臺一家獨大都不是什么好事，只有存在競爭才能讓市場更好的健康發展，不知道各位看官們是如何看待送餐員這一職業的呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！。

2、在蘇州市區跑美團眾包，每單能有多少錢？

大概發表一下我的看法吧眾包是美團配送的一種兼職模式，和專送的穩定相比，眾包最大的特點就是配送范圍大，單價浮動，所以，提主問的這個問題并沒有正確答案。因為每單能拿多少錢，是跟每單的配送范圍來進行掛鉤的，此外還有異常天氣和時間段也是影響單價的因素，特意問了一下蘇州那邊的朋友，通常來說，美團眾包的單價一般都在四五塊左右，然后會根據配送的距離有所增加，遇到下雨天氣又會額外的有所補貼，午高峰或者深夜時段再加一點補貼。

3、為什么美團眾包價格會下降，是不是跑的人太多了？

美團在去年，就開始瘋狂試探騎手的底線，后來發現，騎手根本沒有底線，去年價格從9塊一只降到6塊，沒想到還是很多騎手干活，并沒有影響用戶體驗，今年年初，開始試探5塊錢，沒想到還是很多人干，然后現在美團取消所有跑單獎勵，單價也降到4塊，甚至3塊3…絲毫不影響有人接單。也是因為疫情，很多人失業，快錢成了王道，有本事的都去直播了，沒本事的就送外賣掙現錢，

4、海口美團騎手凌晨兩點多還在工作，每單五塊，別的城市也是同樣的錢嗎？

坐標山西太原，美團專送一名全職騎手。工資體系的話400單以里五塊，400-7006塊700以上7塊，單價還行吧感覺。但是這段時間感覺過分了，要求商家出補貼騎手配送費，但是我們的工資還是降了。罰款呢，差評50一個，嚴重超時100一個，配送原因100一個，投訴500一個，但是盡管如此，現在一味的要求騎手，面食的范圍能到五公里。

5、美團送外賣正常一個月能拿多少工資？

送外賣是按照單量算工資，多勞多得，美團配送員分為兩種，美團專送和美團眾包（美團App上面叫快送）。美團專送的話，因為是代理商在運營，各個地方，可能單價會不同，就拿我所在的這個區域來說吧。每單的單價大概在￥6，一個好評五毛錢，一個差評扣50、超時不扣錢，站點工資高的一個月能拿15000左右，工資低的一個月1000多塊錢、平均工資在3000到4000。

還是那句話多勞多得下面講的是美團的另一種配送方式，也就是我自己現在在跑的美團眾包，美團眾包是由美團直接運營的，單價全國各地都是一樣根據距離的遠近單價有所不同。高的100多一單也有，低的3.5一單也有，五星好評沒有現金獎勵，超時扣一半的配送費，這個是最冤枉總的來說跑美團是苦差，又危險，每天風里來雨里去的，建議大家有其他選擇的話，千萬別來跑美團，試都別來試！。