宜昌東站是一座普高共用的火車站，每天接近兩百趟次列車停靠，由于宜昌東站特殊的地理位置，從湖北往西南地區必經宜昌東站，因此宜昌東站是湖北省除武漢之外客流排在前列的地級市車站。在點軍區有宜昌南站，只不過這也是一座貨用火車站，是宜昌工業運輸非常依賴的車站。

1、宜昌環境怎么樣？

宜昌的環境還是不錯的，是一個比較宜居的城市。宜昌現在主抓環境，許多的化工廠都被搬走了，整體的環境質量上升很多，加強長江保護，長江比以前漂亮了許多，水質也變好了，今年上半年江豚重新出現在宜昌境內就是最好的證明，這不是數字說明能夠比擬的，宜昌現在主要發展旅游業，所以對環境十分的重視，2016年，西陵區發布了全國第一套生態教育校本教材《生態好市民》，開講全國第一堂生態教育的實驗課，全面拉開了我市中小學和幼兒園生態市民教育的序幕。

2、宜昌有幾個火車站？

目前宜昌市區僅有宜昌東站有客運火車停靠，經過宜昌東站的鐵路是宜萬鐵路和漢宜鐵路，這兩條鐵路是整個寧蓉鐵路的組成部分，宜萬鐵路從宜昌到萬州，漢宜鐵路從宜昌到漢口，另外焦柳鐵路經過夷陵區的鴉雀嶺站，并通過鴉宜鐵路接入宜昌東站，這樣從焦柳鐵路方向來的車就可以通過宜昌前往西南地區的重慶、成都等地，宜昌東站是一座普高共用的火車站，每天接近兩百趟次列車停靠，由于宜昌東站特殊的地理位置，從湖北往西南地區必經宜昌東站，因此宜昌東站是湖北省除武漢之外客流排在前列的地級市車站。

此外在宜昌的西陵區還有宜昌站，但是這座車站從2012年就已經沒有客運火車停靠了，目前僅有貨運火車停靠，在點軍區有宜昌南站，只不過這也是一座貨用火車站，是宜昌工業運輸非常依賴的車站。宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史，

在宜昌管轄的縣市中，擁有客運火車站的分別有：宜都市有焦柳鐵路的枝城站，枝江市有焦柳鐵路的枝江站和漢宜鐵路的枝江北站，當陽市有焦柳鐵路的當陽站，興山縣有正在建設的鄭渝高鐵襄陽至萬州段的興山站，即將在明年通車運營，長陽縣境內雖然有宜萬鐵路的長陽站，曾經也有客運火車停靠，但是現在已經停運。宜昌十三個縣級行政單位中，除去五個市轄區可以在宜昌東站乘車，其余八個縣市中，有客運火車站的縣市只有三個，其余五個縣只有興山縣能在短期內擁有客運火車站，而遠安、秭歸、長陽、五峰四縣恐怕很難在短期內有客運鐵路經過。