雖說經濟增長能說明一個地方的發展，但相信在十堰的人民看到的是十堰這幾年的發展，從交通基礎建設到產業升級，帶給人們的是實實在在的幸福指數提升，這個是需要切身體驗才能感同身受的。近兩年十堰的經濟發展狀況自從十堰的“向山要地”被叫停以后，十堰各級立即著手改革升級，提出了“外修生態，內修人文的”的發展觀念，經過幾年的發展，從2016年、2017年的GDP可以看出起到了一定的作用，連續兩年湖北經濟增速第一，似乎讓人們看到了希望。

1、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區，鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號。

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！。

2、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好，這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位。歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道，隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯。

二是襄陽工業發展后勁十足，一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工。目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業，

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強。三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市，前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”。襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大，

3、湖北省黃石市現在發展怎么樣了？

我是黃石人，在黃石生活了四、五十年，我來說說吧。黃石經濟的骨架，原先就是四大廠礦，就是大冶鋼廠、大冶鐵礦、大冶有色、華新水泥，這些都是計劃經濟年代的產物，都是央企、國企，大型央企、特大國企。黃石也是因廠設市、先有工廠、后有城市的，八十年代以前，黃石在湖北絕對的是黃老二，武漢之后，前無二人、后無來者，不可一世。

八十年代末九十年代初開始，計劃經濟體制逐漸解套、松散、解體，最先的痛楚其實不是表現在四大廠礦身上的，而是黃石的后起工業，就是黃石自己辦起來的那些國企，先后都呼啦啦倒下去了，那么，一個國家級的資源枯竭型城市，一個依靠礦產資源開發和興建重工業而立市，因廠設市、因礦設市、因工礦立市的典型的重工業城市。一個曾經號稱新中國重工業搖籃、湖北省第二大經濟實體的明星城市，因礦而生、也因礦而懈怠、因礦而停滯不前，猶如東北重工業基地、猶如靠山吃山靠水吃水的許多地區一樣，改革開放以后，慢慢在快速發展的市場經濟大潮中掉下隊來，現已成為了湖北的第八、第九，在國家經濟版圖上，也早就失去重中之重的份量。