重慶市市域鐵路西環線，重慶軌道環線能否西北半環先行通車

來源：整理時間：2022-12-06 19:15:38 編輯：重慶生活手機版

本文目錄一覽

1，重慶軌道環線能否西北半環先行通車
2，重慶火車西站到重慶市第一人民醫坐第幾路軌道車
3，重慶西站的交通換乘
4，重慶輕軌環線什么時候開通
5，重慶到川西9月底10天時間走環線
6，重慶忠縣火車站選址規劃是什么
7，通過重慶的鐵路干線有哪幾條

1，重慶軌道環線能否西北半環先行通車

軌道交通沒有建一半就通車的。工程要全部完工后各項設施都完備經過驗收和試運行之后才能正式通車。打個比方，如同房屋建一半就不能當正式入駐的建筑一樣。

應該不能吧。

重慶軌道環線能否西北半環先行通車

2，重慶火車西站到重慶市第一人民醫坐第幾路軌道車

第一種：環線到上新街換乘6號線到小十字站4A站口出然后步行導航第二種：5號線坐到石橋鋪換乘1號線到小十字4A出口然后步行導航（第二種較快一點）

你好！你可以坐環線就到人民醫院了，就在沙坪壩哪里下車在走路到區門診就可以了！大楷幾分鐘就能走過去，希望可以幫助到你。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

重慶火車西站到重慶市第一人民醫坐第幾路軌道車

3，重慶西站的交通換乘

在既有道路規劃中，站址周邊的結構性道路還有快速路無聯絡線西段、快速路二縱線南延伸段、快速路三縱線紅巖村段、鳳西路等道路，市政配套工程包含站前景觀廣場、公交車及長途車停車場、地下社會車及出租車停車場、地鐵等約43萬平方米。軌道交通有內環線、5號線、遠期17號線接入重慶西站地下，構成立體綜合換乘樞紐。其中：內環線、5號線為南北方向穿過重慶西站，并在重慶西站下方設站；17號線為東西方向。

重慶西站的交通換乘

4，重慶輕軌環線什么時候開通

重慶軌道交通2113環線東北半環于2018年12月28日14:00開通試運營，識別色為檸檬黃，是重慶軌道交通線網中的骨干線路和唯一的閉合環狀線路。線路東北半環工程西起沙坪壩區重慶圖書5261館站，途經天星橋、沙坪壩站、重慶大學、南橋寺、冉家壩、重慶北站南廣場、4102五里店、彈子石、上新街、四公里等商圈或聚居區，東止于南岸區海峽路站，跨越4個行政區1653。截至2018年12月，重慶軌道交通環線剩余在建工程為西南半環，全長約17千米，線路西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經重慶西站、重版慶市奧林匹克體育中心、石坪橋、謝家權灣等，跨鵝公巖軌道專用橋后與東北半環海峽路站相接，計劃于2020年開通。

5，重慶到川西9月底10天時間走環線

重慶-成都-映秀-臥龍-四姑娘山-小金-丹巴-八美-塔公-新都橋-康定-瀘定-雅安-重慶。　這條川西自駕小環線幾乎包括了川西所有代表性的美景：雪山、藍天、峽谷、草原、碉樓、藏寨~根據路況的好壞，成都-映秀-臥龍-四姑娘山一段可改道雅安-蘆山-夾金山或成都-汶川-理縣-馬爾康-金川-丹巴；康定-瀘定-雅安一段可改道康定-雅家梗-磨西-石棉-雅安或康定-瀘定-石棉等。各條線路都有絕美的景色供自駕愛好者欣賞！住的話一路都有酒店啊，比如318連鎖旅館什么的，都可以住，算是高原上住宿條件比較好的了。吃的話路上飯店很多，一般味道也都不錯，看你想吃便宜一點還是貴一點的了，反正按照自己的經濟情況來就行。

6，重慶忠縣火車站選址規劃是什么

西渝高鐵規劃過境忠縣，高鐵忠縣站擬建在忠州城西新橋村附近。規劃是什么：1、依托國家規劃的“八縱八橫”高鐵主通道中，在重慶交匯的京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，全面構建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯系，形成“米”字形高速鐵路網。“八個方向的米字形高鐵網建成后，將實現2小時高鐵重慶、1小時成都和貴陽、3小時周邊省會城市、6小時北上廣，并與國家重要城市群全面實現高鐵聯系。”2、重慶在構建“米”字形高速鐵路網的同時，還規劃新增普速鐵路9條（里程約1610公里），全市普速鐵路總規模達到3773公里。“形成兩環十干線多聯線的普速鐵路網。”汪欽琳這樣解釋重慶的普速鐵路網。3、規劃建設的樞紐西環線將銜接在建的東環線，串聯城市發展新區多個工業園區和重點城鎮，減輕中梁山西側貨運通道壓力，提升樞紐運輸效率，降低物流成本。規劃建設鐵路二環線，串起城市發展新區9個行政區和2個經開區，促進新型工業化和城鎮化發展。4、在原有重慶北站、重慶西站、重慶站、沙坪壩站的基礎上，新增布局重慶東站，主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環線等線路的引入，按照規劃設置14臺32線（31站臺面），接發車能力384對/日。重慶東站建成后，形成北站、西站、東站為主要站，重慶站、沙坪壩站為輔助站的“三主兩輔”客運樞紐格局。

7，通過重慶的鐵路干線有哪幾條

成渝線、渝黔線、襄渝線、渝懷線、遂渝線、蘭渝線（建設中）、渝利線（建設中）、渝鄭線（規劃中）、渝昆線（規劃中）

1：南北交通的中樞：京廣線從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。 2：東西沿海地區交通大動脈：京滬線京滬線始于北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。 3：縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳全線北起山西大同、經太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395KM，沿線盛產糧、棉、油、煙葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。 4：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線京九線始于北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。沿線地區不僅是我國糧棉油等農副產品的重要產區，也是礦產資源、旅游資源非常豐富的地區。該線對促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定的繁榮，都是有重要作用。 5：縱貫西南地區的南北干線：寶成——成昆線北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多“地下鐵路、空中車站”。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建筑史上所罕見。該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。 6：橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線東起黃海之濱的連云港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線，沿途經過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產和棉花、蓄產品等。這條鐵路的修建，對于溝通經濟發達的東部地區和正在發展的西北地區的經濟聯系，促進西部地區經濟和旅游事業發展，鞏固邊防有重大意義。另外由此鐵路西行經中亞地區可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發展我國外貿事業，加速沿邊開放將起重要作用。 7：京包——包蘭線京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。該線對促進華北和西北經濟聯系，分擔隴海線運輸壓力，建設少數民族地區以及鞏固邊防都有著重要意義。 8：橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和云貴高原，全長2677KM。是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農業發達，西段煤、鐵等資源豐富。東運的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運的貨物主要有鋼鐵、機械、水泥、日用百貨等。這是一條與隴海經和長江航線平行的密切聯系東西部的鐵路主干線，對加快贛、湘、貴、滇的經濟建設有重要意義。 9：自成體系的東北鐵路網主干線：哈大、濱洲——濱綏線東北鐵路網以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成“丁”字型骨架，聯接全區70多條干支線.濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產極為豐富，是我國木材、糧食、畜產品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產地。 10：溝通關內外的干線：京沈線、京通線京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM.

通過重慶的鐵路，且已經全線修好，通車的有：成渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、渝黔鐵路（又叫川黔鐵路）正在修的且過重慶的鐵路有：蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、襄渝鐵路復線即將修的或規劃中的鐵路且過重慶的鐵路有：渝黔鐵路新線、遂渝鐵路復線、渝萬城際鐵路（渝鄭鐵路）、成渝城際鐵路、渝昆鐵路

成渝線，川黔線，襄渝線