襄陽東津站預計接入的高鐵線路多于南陽臥龍站襄陽東津站在需求上未來至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺上必須要做到多預留，而南陽臥龍站將來確定迎來的是鄭萬高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來的是寧西高鐵，因此對站臺需求不同，數量也就不同。

1、河南省南陽市在未來有什么高鐵規(guī)劃嗎？

這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情，因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就通高鐵了，到時候回來就方便了。高鐵已經成為南陽人的一種共同的期待，正在修建的南陽臥龍高鐵站除了正在修建的南陽臥龍站，南陽站目前也在大動筋骨的重新建設，在給南陽人民帶來暫時的交通不便的同時，也讓人們更為期待高鐵時代的到來。

一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵，鄭萬高鐵，是經過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經濟圈”，南陽民眾一天之內去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現了。二、規(guī)劃中的呼南高鐵，呼南高鐵在河南省經過焦作、鄭州、平頂山、南陽。在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合，這條南北“八縱”之一的大動脈，也是南陽高鐵計劃的重要環(huán)節(jié)。

三、規(guī)劃中的寧西高鐵寧西高鐵的走向和目前的寧西鐵路走向應該差不多，目前河南段內的寧西線設有西峽、內鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高鐵的話，極有可能會利用南陽站這個已經建好的站點，除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽，經河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵。這樣的話，南陽就真的成一個米字型的交通樞紐了，

2、河南泌陽縣是否有高鐵規(guī)劃路線？泌陽高鐵站設在哪里？

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規(guī)劃中的泌陽北站，又會設在哪里那？下面我們進行以下簡單的分析。2016年3月28日，河南省在十三五規(guī)劃豫政2016第22號文件中提到了研究南陽通過駐馬店到達阜陽的城際鐵路建設意見，

到2016年10月17日，安徽省發(fā)改委也對外放出消息，規(guī)劃建設駐阜蚌城際鐵路。可以說2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年，近日，阜陽市發(fā)改委一次網友公開問答中再次將此事推向焦點，根據阜陽市發(fā)改委的回復，目前安徽省發(fā)改委已經向國家發(fā)改委提交了申請，正在等待批復。南駐阜高鐵線路在我省規(guī)劃設立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規(guī)劃中建設中）到社旗/唐河然后進入泌陽北站，那么大家一定非常的關心泌陽北站的建設位置，

首先，原來小火車站的位置肯定是不會再用了，有網友猜測會設立在南河附近，這個基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽北站，從泌陽目前的發(fā)展形式來看，應該是會設立在銅山湖大道附近，可能還會向北再偏一點，畢竟北邊更適合建設高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向。寧西高鐵也可能走泌陽此前也有網友給出過規(guī)劃圖，說寧西高鐵也會在泌陽設站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經確定會走南陽和信陽，而且已經列入十三五規(guī)劃中，這樣說的話寧西高鐵經過泌陽的可能性還是有的，反正經過的高鐵越多越好，

3、南陽市1千萬人口，僅有鄭萬高鐵，將來會不會建成高鐵十字通道？

十四五規(guī)劃已經出來啦，南陽市機遇滿滿[666][666]。二湛高鐵途徑南陽，寧西高鐵成為大陸橋走廊，上升為國家戰(zhàn)略，給南陽高鐵樞紐中心地位提升又增加不少籌碼，如果再加上呼之欲出的南駐阜高鐵，南陽的潛力無限，很可能要超過洛陽，開封，成河南第二大交通樞紐，畢竟河南第二大經濟體不是鬧著玩的[呲牙][呲牙][呲牙]！。