你好，我不敢茍同你說的修成自宜高鐵是重復建設，以前的川南幾個地市關于成貴爭奪的恩怨我們不提，眼光放長遠些你就會明白為什么省上砸鍋賣鐵也要把成自宜和成南達萬高鐵建起來。一.從宏觀大局來看，成貴，渝昆是國家八橫八縱高鐵網中的兩條大通道，他們分別鏈接成都貴陽，重慶云南，作為成渝經濟帶上的兩條重要高鐵，承擔著西南4省市向南和向東開放發展的重要作用。

1、宜賓未來的城市中心在哪里？

宜賓作為萬里長江第一城，城市中心毫無疑問是三江口。現在宜賓重點打造的就是三江口CBD，不管宜賓如何發展，比如臨港工業區，大學城，再遠一點連接南溪區，另外一邊到高鐵站再到224，城市功能的連接都需要過三江口，而從宜賓市的規劃就可以看出，宜賓是想將三江口打造成為城市名片，就像重慶朝天門，上海陸家嘴都是這樣，

2、宜賓未來的發展中心會在哪里？

你好，這個問題問的很好，宜賓因為受地形構造的影響，主城區被分成老城區 中壩片區，柏溪 天池片區，城北新區 菜壩片區，普和新區 南部新區，南岸東區 南岸西區，上江北 岷江新區，臨港新區，形成7大組團（未包含飛區的南溪區）。由于組團式發展不可能形成絕對的中心，如果非要從各區域中確立一個，那就必定會是三江口了，

但是我卻有自己的一些看法，我認為宜賓主城區組團式發展只能形成一些相對集中的中心，而并非唯一的中心。還是來談談我的看法吧，一.三江口中心商務區宜賓最好的區域無疑是占據獨特江岸資源的三江口，其實還有一塊合江門地塊，這兩塊組成了最好的區域，但是老城區的合江門因粗放型的建設修殘了，白白浪費了“小朝天門”。因此三江口無疑就成為了宜賓眾星捧月的地塊了，華僑城之所以選擇那里就是看中了它的得天獨厚，作為整體打造項目，不僅規劃建設高288米的宜賓中心，是目前在建的四川二級市天際線，配備的業態也是宜賓最奢華，最時尚的，因此待建成后人氣聚集效應應該會成為宜賓之最的NO1，

二.合江門文旅中心雖然早前的建設廢了，但是翠屏區政府還是沒有放棄這片區域，目前正在全力打造宜賓的的“寬窄巷子”，將冠英街古街文化與現代濱江文化相融合，形成旅游商業飲食水岸觀光于一體的項目，對吸引外來旅客和老城區商業聚集形成較好的共振效應。三.江北五糧液濱水文化街區原紙廠和正在征地的新街區域將整體打造酒文化濱江街區，如不出意外整片都會由恒大進行打造，建成后將服務于上江北五糧液至現高客站一帶區域內的市民，

四.中央公園商務帶斥資7個多億打造的中央公園無疑是岷江新區一大特色亮點，周邊華彩城商業中心（紅星美凱龍那一片）已傳聞將引進沃爾瑪二店和一個五星級酒店，加之人民路小學本部，區婦幼保健院，區上陸續搬過來的行政機關單位，將形成一片集消費辦公學習醫療游玩于一體的中心商務帶，而且按照翠屏區規劃，岷江新區建成區總計48平方公里，現在開發出來的僅僅四分之一，未來可期。

五.綠地城際空間中心高鐵西站附近已被綠地包圓，進行整體打造，除服務原西區，南部新區，大地坡一帶的居民外，更將成為宜賓的又一門面，對吸引外來人口，聚集人氣具有很大的意義，六.城北新區商務帶天柏組團跨江發展，依靠金沙江公鐵兩用大橋，天池大橋，即將合攏的普和大橋使金沙江兩岸緊緊扣在一起，將以鼎仁國際商貿城一帶為中心服務柏溪，普安，天池一帶。

七.臨港萬象匯商業中心圍繞臨港白沙湖到竹文化公園，由華潤整體打造的萬象匯，將在大學城，科創城的環肆下形成較高的人氣輸出，形成商務旅行飲食游玩綜合區域，我認為宜賓的未來不會居于一個區域的大爆發，而是一種多點開花的大格局。即興賦詩一首，祝愿宜賓的未來充滿生機與活力，山隔水阻城難聚，分團合域競人氣；洗盡鉛華現幕前，戎州大地笑歡顏。

3、成貴高鐵已經經過宜賓，為什么還要規劃一條成都經自貢到宜賓的高鐵？

你好，我不敢茍同你說的修成自宜高鐵是重復建設，以前的川南幾個地市關于成貴爭奪的恩怨我們不提，眼光放長遠些你就會明白為什么省上砸鍋賣鐵也要把成自宜和成南達萬高鐵建起來，我的觀點是：一.從宏觀大局來看，成貴，渝昆是國家八橫八縱高鐵網中的兩條大通道，他們分別鏈接成都貴陽，重慶云南，作為成渝經濟帶上的兩條重要高鐵，承擔著西南4省市向南和向東開放發展的重要作用。