能掙多少錢，只能說收入還是不錯的，至少比普通的工廠里打工的掙的不會少。我個人感覺在快遞行業能干下去的人，要滿足三個條件，有點聰明，能減少投訴，能減少物料，面單的耗損，能怎么把件派好，派得快，我是天津濱海新區郵政的，我們這里送小包一單1.2元，每天可以送三百多件，但是必須送驛站，驛站每件收4毛，總得算來一天有二百多的收入，我們這里也有投遞員兼職送小包的，就是投遞完報刊和信件之后投遞小包，也是1.2一件，每天能送百來件，一個月三千左右，當然還有報刊的的收入，一個月算下來七八千不成問題，要是會開車的掙的更多一個月一萬多沒問題，這就是我們現在的中國郵政，只要肯吃苦，掙錢沒問題，而且現在小包的收入已經劃入臺賬，所以收入越高臺賬越高，保險公積金也會更高。

1、現在干快遞一個月能掙多少錢？

我在龍華圓通兩個月了，結合個人的經驗，還有和同事朋友的交流，問一下京東，順豐，中通的同行，對快遞這一行有了一個很膚淺的了解。我個人感覺在快遞行業能干下去的人，要滿足三個條件，第一，有個好區域，區域好甚至可以直接放菜鳥驛站，都不怕投訴，又不用派送到門，爽得很。第二，能堅持，老員工一般都經歷了一個領兩千多的半年的過程，能熬下去的都是很厲害的人，

因為抓車，偷車，交通事故，掉件，罰款，等會把人搞殘。做久了，混熟了，快遞行業的內幕才會了解，也慢慢會多人找你寄件，第三，有點聰明，能減少投訴，能減少物料，面單的耗損，能怎么把件派好，派得快。在談客戶的過程中能搞點“外水”，這個口才的過程是很重要的，要會談，湖南黃君文，干了二年多，他說剛開始有一年是領二千多的，熬出來的。

回憶過去，他很感慨：“你都不知道我是怎么熬出來的！”5月份派件5千多，客戶提成三千多，外水有一千多，扣一點，工資七千多，肇慶林森橋，去年9月份進來，每月派件三千多，客戶提成三千多，工資六千多。經常吹自己運氣有多好，有一次在路上撞了一臺小車，那女司機下來看了一下那凹了的車身，輕輕地問：“剎不住車啊？”“沒事，你走吧！”他以為要不見1000塊了，誰知這么好沒事，那女的還讓他先走，

他遇到好女人了。河南黃文峰，負責國鴻中心，振華時代廣場，天天派兩百多，有8個客戶，老婆過來幫忙，聽說工資有一萬多，湖北人劉宏，以前在武漢開腸粉店，老婆生孩子不干了，今年初出來做快遞，領了三個月二三千的工資了，他說：“再領這么多就不能忍受了！5月份有客戶，工資應該高一點了。”6月9號劉宏和我說，他昨天車在人民路，被交警逼停：“靠邊停下！”東西除了車和電池全部卸在路邊，他用一臺小車拉了貨去小區挨家送，又沒柜子，腳都跑斷了，搞到三點，

“你就知道什么叫絕望！”他邊脫眼鏡邊摸眼睛說。“干快遞確實比較慘！又累又熱，都不想干了！”我說，他說：“堅持！”我區域順豐的余剛，他說收件每個二塊八提成，（吹水，應該沒這么高，）一天收一百多，一個月七八千。京東的，一天派一百多，每個派費兩塊多，兩百多一天，六千多一個月，中通亞強，一天一百多個件，有公司客戶件收，一個月五六千。

2、現在快遞員是不是很累，能掙多少錢？

這個我可以來回答一下，因為前幾年和快遞接觸很多，1，快遞員累不累的問題，靠體力勞動賺錢的行業，你覺得有不累的嗎？不累只能說明你不忙，不忙等于賺錢少。旺季基本上只要正常在開展業務的，每天晚上八九點下班，然后全天跑來跑去的。2，能掙多少錢，只能說收入還是不錯的，至少比普通的工廠里打工的掙的不會少，但是具體還是要分情況的。

3、想問問你們，在郵政做快遞一個月能拿多少錢，中介說七千往上，麻煩有經驗的是真的嗎？

我是天津濱海新區郵政的，我們這里送小包一單1.2元，每天可以送三百多件，但是必須送驛站，驛站每件收4毛，總得算來一天有二百多的收入，我們這里也有投遞員兼職送小包的，就是投遞完報刊和信件之后投遞小包，也是1.2一件，每天能送百來件，一個月三千左右，當然還有報刊的的收入，一個月算下來七八千不成問題，要是會開車的掙的更多一個月一萬多沒問題，這就是我們現在的中國郵政，只要肯吃苦，掙錢沒問題，而且現在小包的收入已經劃入臺賬，所以收入越高臺賬越高，保險公積金也會更高。