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1，重慶2006出了什么大事
2，為什么重慶公交車7開頭的容易出事
3，一生必吃的11份愛情小吃有沒有你心中的那一道菜
4，準備在3月中旬去青海旅游下大概57天青海湖是一定要去的求
5，道是什么意思

1，重慶2006出了什么大事

711公交車墜橋

重慶2006出了什么大事

2，為什么重慶公交車7開頭的容易出事

因為那些全部是私車組合在一起的公司。平時車子修理這些都是自己拿錢修。所以那些都能節約就節約。所以車子的安全系數就差多了。

回答樓主7字頭的車都是私人承包的，所以他們就要和其他車搶客源，拉生意，找錢所以車開得快，又猛，很容易出事再加上據說里面能拿到承包權的多少還是有點關系所以呢。。。關系戶又不一樣了

隨著新世界公交公司所屬的120輛“7字頭”公交車全部整體移交給市公交集團，納入公交改革范圍的13條“7字頭”公交線路，共計389輛民營公交車輛全部退出公交客運市場。為了保證乘客的出行，市運管局緊急制定了應急運力的部署方案，每天將通過白班及延時加班增加3595個班次，通宵車342班。運管局表示，“7字頭”退出營運后，市民的乘車習慣會有所變化，比如過去招手即停，即上即下的公交車再也不復存在退出線路替代線路半通宵車運行線路運行時間701路（李家沱—朝天門） 349路、301路李家沱—解放碑 22：25－03：30李家沱—朝天門 03：30－05：50702路（沙坪壩－朝天門） 418路、875路 402路延時到00：30 沙坪壩－朝天門 22：00—08：00703路（楊家坪－朝天門） 476路 463路延時到00：30 9833路 20：00—08：00704路（龍頭寺－朝天門） 461路、138路、820路龍頭寺－朝天門 22：00—08：00708路（沙坪壩－井口） 227路、237路 227路專線延時到24：00709路（龍頭寺－南橋寺）新開879路（6：15－22：00） 9800路 18：00—06：009880路 18：00—06：00705路（重慶大學－中梁山） 213路、803路 803路延時到24：009853路 19：00－24：00716路（楊家坪－沙坪壩） 404路、454路 404路延時到22：45 9800路 18：00—06：00711路（陽光城—漢渝路） 113路 113路延時到24：00 9800路 18：00——06：00712路（大坪—陳家壩） 225路 225路延時到24：00714路（楊家坪—九渡口) 223路 223路延時到24：00715路（楊家坪—中梁山） 229路、226路 226路延時到24：00 9833路 20：00—08：00717路、719路 321路、304路、323路、354路、363路、318路彈子石——解放碑 23：20—05：30

為什么重慶公交車7開頭的容易出事

3，一生必吃的11份愛情小吃有沒有你心中的那一道菜

五、降溫后的理智之愛——東北拔絲蘋果東北名菜拔絲蘋果，是將切好的蘋果肉放在滾燙的糖漿里一過，撈出來金黃金黃的、熱騰騰的一大盤。趁熱用筷子夾起一塊，那還沒冷卻的糖漿就被拔成一絲一絲的，站得老高還不能把它們完全拔斷，單看那絲線就不由的淌口水了。這時配菜一起出的一碗涼開水起作用了，你把蘋果肉放在水里一蘸，糖漿絲遇冷而變脆了，放到嘴里，外面是甜而清脆，里面剛是熱而柔嫩，真絕了。有時想想，熱烈的愛情雖然讓人沉醉，但有時候也不是需要降降溫嗎？降溫后的愛情雖然少卻了當日的如膠似漆，然個中味道卻是甜的，恰如此菜。

八、自得其樂的愛情——貴州戀愛豆腐果在貴州的街頭常看到有人用油鍋炸著一種象臭豆腐一樣的小吃，他們說這叫戀愛豆腐果，一片黑和一片白的豆腐干，用小竹簽一串，很普通，很平常，但據說情侶們都愛吃。這其貌不揚的東西細細嚼去，竟別有一翻風味，韌而不堅，香而不濃，難怪這么受歡迎。紹興也有類似的食品，只不過名字太俗了，叫做油炸臭豆腐。一對生活拮據的小夫妻，于平時散步時，買上兩串，一邊談情說愛，一邊吃著，別有一番滋味在心頭。

七、相濡以沫的神圣愛情——云南過橋米線大家都聽過過橋米線的來歷吧：一個心疼丈夫的妻子靈機一動想出來的食物。把湯燒好了用碗裝著，澆上厚厚的油保溫，再帶上切得很薄的肉，找到了夫君，把肉和米線放到碗里，熱氣騰騰地端到男人面前，看著心愛的人吃得大汗淋漓，女人微微一笑，無限幸福。米線背后的故事讓人無限神往，愛情不就是這樣嗎？傾心去為自己的心上人著想，你心中有我，我心中有你，人生至此，夫復何求？

老一輩的愛情大抵是這樣的，父母之命、媒妁之言，雙方還沒見過面更談不上了解，稀里糊涂就拜了花堂，至于感情，只能在日后的生活中慢慢培養了。不過，在今世心浮氣燥的愛情生活之余，想想還真不如當初的那種婚姻方式呢，至少省卻了許多的苦惱。

四、轟轟烈烈的愛情——重慶火鍋即使是大暑天里，重慶人也會光著膀子、搖著大蒲扇、揮著大毛巾吃火鍋。那紅通通的鍋底，看著都嚇人，可他們就愛吃，還在吃得熱火朝天。有時也擔心，吃完火鍋后，再吃其它的東西還會有味道嗎？于是火鍋越吃越辣。

二、直奔主題的愛情——廣東蓮子百合廣東人的喜宴上，最后一道甜品一定是蓮子百合，取其“百年好合、連生貴子”之意。我喝著這碗甜絲絲的糖水，不知不覺地在心里發笑，廣東人可真不含糊，比東北人還要直爽，什么愛情不愛情，結婚為啥？倘誰要從這個名字看還不明白結婚為啥，那這人肯定智商為零。

一生必吃的11份愛情小吃有沒有你心中的那一道菜

4，準備在3月中旬去青海旅游下大概57天青海湖是一定要去的求

去青海湖的北面還是南面？

7月去比較好

們走的是三天包車路線第一天西寧門源祁連卓爾山住在祁連第二天繞牛心山走環湖公路鳥島黑馬河茶卡鹽湖住黑馬河第三天二郎劍金銀灘丹霞地貌貴德晚上回的西寧時間有點趕，不過包車比較省心，也比較省門票，我們這幾天就沒花什么門票都是自然路線風景也不錯，時間比較趕，不過包車倒是比較省心

我剛去了青海湖回來，給您一點建議：　　1.不知道您采用哪種交通方式，反正終點站都要到西寧的，時間充裕的話，建議到了西寧可以去一趟西寧的塔爾寺，半天的時間，然后回西寧城里去水井巷吃東西，購青藏特產，下午的時候可以去聯系一下，最好是包個車環湖游，因為你不想跟團，而青海湖的各個景點之間是沒有車可以坐的，所以包個車方便，想在哪個地方停車游玩、照相，隨心所欲。聯系好了之后夜宿西寧，第二天游青海湖。　　2.青海湖的游玩時間要看你怎么安排了。我們去的時候是三個人，想玩得盡興一點，所以就包了個車，然后環湖兩日游，夜宿青海湖邊，晚上住的是帳篷，看日落，賞日出，尤其是傍晚的時候，青海湖邊很好耍，吹著涼爽的風，聽著湖水的聲音，感覺很舒服的！如果您時間比較緊的話，也可以就包車一日游，也是可以游覽完的。一日游包車大概500元，兩日游包車要900元以上，本來很多司機都要1000或1100，但是我們以節約為本，經過討價還價，900元搞定。　　3.游湖回來之后，就可以轉車去格爾木，然后再周轉去敦煌，最后從敦煌回重慶，我沒有去敦煌，所以后面的行程就給不了你建議了，你自己再在網上查一下！　　4.最后跟你大概講一下青海湖游玩的事情。建議你在定環湖線路的時候先買一份地圖，然后定好線路之后要給司機講明白，以免帶來不必要的麻煩。　　如果你的環湖路線是順時針的話，那么要先會到一個叫贊普林卡的地方，門票30，是一個藏傳佛教的景點，進不進看你，我們當時沒進去。對面有一個石刻公園，還比較有特點，可做留影。　　下一站就會到日月山，日月山的景色很不錯，藍天白云，青青草原，環山公路，可愛的白色牦牛，鮮艷的經幡，還有很爽的風，建議可以多做停留，我們當時就后悔沒在日月山多待哈。（騎牦牛照相的話，他一般要10元，但是5元也可以搞定）　　再下一站就會到倒淌河，不過現在哪兒的景色不怎么好。哪兒有個青藏特產市場，很多飾品、牦牛肉賣，但是普遍很貴，價格有些離譜，擬可以自己考慮是否要買。　　接下來就是到青海湖景區151的路上了，我們去的時候還零星有些油菜花，留了些影，不過現在你去的話，估計是沒得了，油菜花最好的時間是在7月中旬。　　再下一站就要到青海湖了。但是沒有必要走151景區門口進去，在到151之前，就從一個當地牧民的地里穿過去，車也是可以過去的，一般30塊一個人，但是也可以講價。到了湖邊就可以玩水、留影。　　接下來就到青海湖景區了，建議可以不進去，因為門票不便宜，景色也和之前穿過牧民自家地去的那個湖邊差不多的。然后到了這點的時候已經估計2點過了，可以補充能量了，吃飯，有點貴，不過也沒得法，還是要去吃點。　　稍事休息就可以出發了，沿途有些小鎮，但景色一般。一路車觀過來，大概6點過的時候就到了石乃亥，一個叫湖緣驛站的地方，住宿環境還過得去，我們就住的那點，傍晚在湖邊耍水，照相，看日落。第二天可以看日出，還是很不錯的。（早上溫度很低，要帶厚衣服）　　第二天就要經過鳥島，沙島，尕海，金沙灣，金銀灘草原，原子城，最后回到西寧。后面的景點就不一一介紹了，你就自己去感受吧，呵呵。　　如果你選擇一日游的話，夜宿湖緣驛站看日出就可以不考慮了，而且時間也要相對安排的緊一點，在景點停留的時間也就相對少一點了。　　啰嗦了很多，祝您旅途愉快！！

5，道是什么意思

　道論的演變　略后于老子的范蠡，把天道看成是事物發展變化的規律。他認為,人事必須“因陰陽之恒,順天地之常”，違反客觀規律，必然招致災禍。“夫人事必將與天地相參，然后乃可以成功”。他說的天道主要指陽至而陰，陰至而陽，盈縮轉化，周旋無盡的矛盾運動法則。天時于己不利時要主動退避，天時對已有利時要積極進取。范蠡受老子道論的影響，說“天道盈而不溢，盛而不驕，勞而不矜其功”（《國語·越語下》）。但他主張適時積極進取，對老子貴柔守雌的思想又有所批判和修正。　　戰國時期，齊國稷下道家用“精氣”來說明道，把虛而無形的道看作是流布于天地之間、遍存于萬物內部的“精氣”。說：“凡道，無根無莖，無葉無榮。萬物以生，萬物以成，命之曰道。……精也者，氣之精者也。氣道乃生”(《管子·內業》)。老子曾把道表述為“沖氣”，并說“其中有精”。稷下道家從唯物的方面進一步發展了老子的這一思想，把道表述為無所不在而又富有生機活力的精氣。精氣說對后來中國醫學的發展有很大影響。但它賦予精氣以靈性，有神秘化的傾向，與唯心主義劃不清界限。　　莊子是戰國中后期道家學派的代表人物。他認為道是世界的終極根源，是無所不覆、無所不載、自生自化、永恒存在的宇宙本體，否認有超越于道的任何主宰。他還認為不可能給道提出明確的規定,“道不當名”,“道昭而不道”，即使取名為道，也是“所假而行”。所以只能說“夫道，有情有信,無為無形；可傳而不可受,可得而不可見；自本自根，未有天地，自古以固存，神鬼神帝，生天生地；在太極之先而不為高，在六極之下而不為深,先天地生而不為久,長于上古而不為老”（《大宗師》）。對于莊子的道，當前學術界有人認為是獨立自存、超越時空的絕對精神，并以《莊子》書中“物物者非物”之語為根據，證明道是非物質性的造物主；也有人認為道是指具有無限性和永恒性的、產生了天地萬物并存在于其中的物質本體，并以《莊子》書中“通天下一氣”之語為根據，說明道就是物質性的氣。大多數學者認為莊子夸大了世界本原的神秘性，并把事物的相對性絕對化了，否定事物之間的差別，表現為相對主義，他的道論具有明顯的唯心主義傾問。　　韓非汲取并發展了老子的樸素辯證法，提出了關于道、德、理三者互相關系的學說，辯證地處理了它們的關系。他認為，“道者，萬物之始,……萬物之源”,是“萬物之所然”、“萬物之所以成”。把道視為物質世界的普遍規律，天地萬物存在與發展的總依據。他還認為，“道”是終極范疇，是萬物的普遍規律，而萬物的特殊本質就是“德”，“德者，道之功”；萬物的特殊規律就是“理”，道是“萬物之所稽”，“萬物各異理而道盡稽萬物之理”。把道、德、理的關系視為物質世界的普遍性與特殊性、無限性與有限性的辯證統一。　　戰國時期儒家學者所著《易傳》也提出關于道的學說，認為道就是對立面相互轉化的普遍規律。《周易·系辭上》說“一陰一陽之謂道”，把一陰一陽相互轉化視為道。又說：“形而上者謂之道，形而下者謂之器”，把道視為無形的抽象規律，與有形的具體事物區別開來。　　到宋代，張載以道為氣化的過程，說“由氣化，有道之名”；程頤、朱熹則以道為理，表現了氣本論與理本論的不同。　　在中國哲學史上，道這一范疇是道家提出的，后被各家學說所接受，雖各有不同理解，但已成為宇宙本原、普遍規律性的代名詞。它對于提高理論思維水平，探究事物的本原和規律性，曾起促進作用。

中國古代哲學的重要范疇。用以說明世界的本原、本體、規律或原理。在不同的哲學體系中，其涵義有所不同。　　原始涵義　道的原始涵義指道路、坦途，以后逐漸發展為道理，用以表達事物的規律性。這一變化經歷了相當長的歷史過程。《易經》中有“復自道，何其咎”（《小畜》），“履道坦坦”（《履》），“反復其道，七日來復”(《復》)，都為道路之義。《尚書·洪范》中說：“無有作好,遵王之道；無有作惡,遵王之路。無偏無黨,王道蕩蕩;無黨無偏,王道平平；無反無側,王道正直”。這里的道，已經有正確的政令、規范和法度的意思,說明“道”的概念已向抽象化發展。春秋時,《左傳》曾有“臣聞小之能敵大也，小道大淫。所謂道，忠于民而信于神也”和“王祿盡矣,盈而蕩,天之道也”之說。這里的道帶有規律性的意思，表明道的概念已逐步上升為哲學范疇。　　老子論道　到了春秋后期，老子最先把道看作是宇宙的本原和普遍規律，成為道家的創始人。在老子以前，人們對生成萬物的根源只推論到天，至于天還有沒有根源，并沒有觸及到。到了老子，開始推求天的來源，提出了道。他認為，天地萬物都由道而生。他說：“有物混成，先天地生，寂兮寥兮，獨立而不改，周行而不殆，可以為天下母，吾不知其名，字之曰道，強為之名曰大，大曰逝，逝曰遠，遠曰反”（《老子》二十五章）。對于老子所說的道，歷來解說不一。有的認為，道是精神性的本體，是脫離物質實體而獨自存在的最高原理，主張老子的道論是客觀唯心主義。有的則認為，道是宇宙處在原始狀態中的混沌未分的統一體，主張老子的道論是唯物主義。老子認為道生成天地萬物的過程是“道生一，一生二，二生三，三生萬物”（四十二章）。道生成萬物之后，又作為天地萬物存在的根據而蘊涵于天地萬物自身之中，道是普遍存在的，無間不入，無所不包。道雖存在于天地萬物之中，但它不同于可感覺的具體事物，它是視之不見、聽之不聞、搏之不得的，是構成天地萬物共同本質的東西。所以，不能靠感覺器官去體認，也難以用普通字詞去表示，只能用比喻和描述來說明它的存在。對于世界的統一性，老子作了天才的推測和描述。老子的道論，對于后世有極其深遠的影響。　　

明　明代的承宣布政使司、提刑按察使司與都指揮使司事務繁劇，轄區廣大，遂由布政使、按察使的同僚分司管理部分專務或一至數府州的民政、監察和軍事事務，此即被稱為道。其名稱不一，按系統劃分，有布政分司道和按察分司道，按職掌劃分，有分管專門事務的道和管轄地區（府州縣）的道，后者又有分守道、分巡道、整飭兵備道之分。　　布政分司道，由布政司參政或參議擔任。司專門職務的道，有督理糧儲的督糧道，設于十三省；有管理戶籍、賦役黃冊的督冊道，設于江西、陜西等省。管地區的道即為分守道。始于永樂年間，先命方面官巡視民間，后定參政、參議分守各屬府州縣，負守土之責，處理例行地方事務。　　按察分司道由按察司副使（副憲）或僉事(僉憲)擔任。司專門職務的道，有分理學政的提督學道，有清理衛所軍伍的清軍道，有管理驛遞的驛傳道，均設于十三省。另有屯田道，以及浙江的水利道、河南的河道、山東的招練道、陜西的撫治商洛道、湖廣的撫民與撫苗道，以及鹽法道、監軍道等，管地區的道包括分巡道與整飭兵備道。前者始于明初，洪武十五年(1382)置府州縣按察分司，以五百三十余人為試僉事，每人巡按二縣；二十五年改置按察分司為四十一道。主要職責為監察地方吏治，整肅綱紀。后者始于洪熙年間，設參政、副使等協助總兵官署理文書,商量機密。兵備道副使、僉事,俗稱為兵憲。弘治十二年(1499)，因地方軍事長官為武臣，權任較輕，因而派憲臣整飭兵務，始正式設江西九江兵備，總轄江防及鄱陽湖防，以后又陸續添設，多在邊區。正德年間中原發生劉六、劉七起義，嘉靖末年倭寇日劇，遂發展至內地及東南沿海各省。其主要職責為訓督地方軍務。　　各省的分守、分巡、兵備道數量不一，一般每省有分守三至七道，分巡一至五道，兵備二至七道，但陜西多至十余道。每道轄一府或二三府不等，與鄰省交界處的道所轄府、州、縣與省境有時不相一致。各道都有固定的駐地，以所轄府州、地區及駐地等為名。分巡及兵備道也有以職掌為名的，其他還有邊備道、兵巡道等名稱。各省分守、分巡、兵備道的分道、駐地、名稱、轄地也不盡相同，少數分守兼分巡或兵備,分巡兼兵備,兵備在中葉以后大都兼分巡。兼管專門職務的，另加專務名，如兵糧道或兼管水利、屯田、鹽法、驛傳等名。　　兩直隸直屬六部，不設布政、按察二司，境內各道由鄰省布、按二司帶管。北直隸密云道、大名道、天津道、霸州道,由山東帶管;易州道、口北道、昌平道、井陘道、薊州道、永平道等，由山西帶管。南直隸太倉道、潁州道、徐州道，由山東帶管，蘇松道、漕儲道、常鎮道、廬鳳道、徽寧池太道、淮揚道，由浙江、江西、湖廣三省帶管。　　分守、分巡、兵備諸道因事添設,廢置變動較多,據《明會典》、《明史·地理志》、《明會要》諸書記載的不完全統計，有分守道六十一，其中一道兼分巡，二道兼兵備；分巡道四十一，其中二十道兼兵備；整飭兵備道八十三，其中二十九道兼分巡。各道的職責亦有不同,但實際上沒有嚴格的區別,大都相互交錯。分守、分巡道可節制所屬州縣衛所，分巡道可管糧儲、水利、鹽法，兵備道也可管水利、屯田、鹽法。　　清　道制到清代逐漸完備，如明代兩直隸各道分屬鄰省帶管,清代北直隸成立直隸省,南直隸分置江蘇、安徽二省，均設置了布、按二司，就不再有帶管寄銜的制度；又如乾隆十八年(1753)取消了參政、參議、副使、僉事等名稱，只稱道員（即守道、巡道），較明代簡易劃一；各道官員不再由布、按二司的佐吏兼任，道員皆為正四品，由兼銜變為實官。　　清還對明代以來的道加以調整。康熙六年(1667),就裁并守、巡道一百零八。爾后雍正、乾隆時雖略有增設，但較明代為少。乾隆時期，全國共置守、巡道七十九道。即直隸省七道，山西省四道，山東省三道，河南省四道，江蘇省四道，安徽省二道,江西省四道,福建省五道，浙江省四道，湖北省四道，湖南省四道，陜西省五道，甘肅省八道，四川省六道，廣東省五道，廣西省三道，云南省四道，貴州省三道。此外還有掌管專門事務的山東督糧道、河南督糧道、浙江督糧道、湖北督糧道、湖南督糧道、廣東糧驛道、蘇松糧儲道、江安督糧道、江南驛鹽道、山東運河道、江南河庫道、福建鹽法道、云南驛鹽道，共計九十二道。　　自此歷嘉、道、咸、同四朝，守、巡道的設置基本未變。至光緒年間，新疆及東北地區相繼建省，即在新疆省設三道，在奉天省設四道，在吉林省設四道，在黑龍江省增設三道。在此期間某些省的道又有所增減，故至宣統年間，全國共有守、巡道八十四道,其分布為:奉天省四道，吉林省四道，黑龍江省三道,直隸省七道,江蘇省四道，安徽省二道，山東省三道，山西省二道，河南省四道，陜西省三道，甘肅省六道，新疆省四道，福建省三道，浙江省四道，江西省三道，湖北省四道，湖南省四道，四川省四道，廣東省六道，廣西省四道，云南省五道，貴州省一道。　　乾隆十八年定制，各道長官為道員，正四品。屬官有庫大使、倉大使、關大使，此外還設典吏若干人，協助道員管理日常事務。清初，只有布、按二司以上官員方可封章奏事，雍正乾隆以來，各道"俱準其照藩臬二司一體具摺奏事"。嘉慶四年(1799)又重申了這一作法。知府及其以下州、縣各官奏事，必須經由道員批轉。道員成為地方大員。　　此外,清代守、巡道的區別日益縮小,打破了過去守道只管錢糧，巡道只理刑名事件的規定。如河南分守河北道、分巡南汝光道等道不僅管所轄地方錢糧事宜，還管理刑名事務。光緒年間設置的新疆分巡阿克蘇道、喀什噶爾道則督飭所屬水利、屯墾、錢糧、刑名事件，撫馭蒙部，彈壓布魯特，稽察卡倫。此外守、巡道兼管兵備、糧、鹽、茶、屯田、水利、關務等事務，不僅可以管轄府、州、縣文職官員，同時可以節制所轄地區的都司、守備、千總、把總等武職。從其職權看，道已成為省與府之間的一級行政組織。　　除守、巡道外，清沿明制，設置了若干負責地方專門事務的道，主要有：　　①提學道（督學道）,管理一省學政。由各部進士出身的郎中選用者，為提學道（后稱順天學政），帶按察司僉事銜。由翰林科道選用者為學院。清初，除直隸和江南兩省設學院外（順治十一年，1654年，江南曾改為提學道，康熙二十四年后改為學院），其余各省皆設提學道。康熙二十三年浙江提學道率先改為學院。四十一年以后，云南、貴州、福建、湖廣、山東、河南、山西、江西、四川、陜西諸省提學道相繼改為學院。雍正四年(1726)規定，提學道一律改為學院。凡由部屬選用者，一律加翰林院編修或檢討銜。自此不設提學道。　　②驛傳道,管理各省驛站事務。清代多不專設,其驛站事務，直隸省為按察司兼管，其余各省為糧儲道或鹽法道兼理，唯甘肅省專設驛傳道。自乾隆四十三年起，各省驛站事務由按察司總管，各守、巡道按其所屬府州縣分司其事。四十四年，取消甘肅驛傳道，改為蘭州道。光宣之際，各省驛傳事務由勸業道兼理。　　③河道,管理治河事宜。專管河務的有直隸永定河道、山東河道和江南河庫道（河道總督管轄）。其他河道事務，由守、巡道兼理。有直隸清河道、通永道、天津道、大名道，山東兗沂曹道，河南開歸道，江蘇淮揚道和淮徐道。咸豐三年(1853)省江南河庫道，永定河道，運河道也于光緒末年裁撤。　　④兵備、屯田、水利等道,清代亦不專設。凡緊要地區的守道、巡道多加兵備銜，先后加兵備者達八十余道。順治年間曾于湖廣、江西、江南、山東、山西、陜西、河南等省設置興屯道，主持開墾荒地。不久撤銷興屯道，其屯務交守、巡道及州縣官吏管理。屯田、水利、茶馬事務除當地守、巡道兼管外，糧道、鹽道也兼理縣事。如甘肅蘭州道、鞏秦階道，兼管屯田和茶馬事務。浙江杭嘉湖道、江西糧道，等等，皆兼管水利。　　⑤糧儲道(督糧道),專管各省糧務。有督運漕糧之責的稱督糧道，如蘇松、江安及山東、河南、江西、浙江、湖北、湖南諸糧道，掌監察收糧及督押糧盤為漕運總督管轄。與漕運無關無督運之責的糧道，如福建、陜西、廣東、云南、貴州及甘肅巴里坤等糧道稱糧儲道。有些糧道兼管驛傳或鹽法事務稱糧鹽道或糧驛道。有些糧道兼管地方，山西糧道負責盤查僁、遼泌洲錢糧，江西糧道兼巡南昌、撫州、建昌三府，云南糧道兼巡云南武定二府州等等。光緒、宣統間，各省糧道大部裁撤，僅留蘇松、江安、浙江和云南糧道。　　⑥鹽法道,掌管督察鹽的生產和行銷事務。清初曾于江南、江西、浙江、福建、山西、河南、陜西、甘肅、四川、湖北、湖南、廣西、云南等省設鹽法道。鹽法道除兼理糧、驛事務外，也兼管地方，如江西鹽法袁瑞臨道、湖南鹽法長寶道、湖北鹽法武昌道等等。乾隆以來，鹽法道多有裁撤，至宣統三年(1911)各省鹽務統歸鹽政大臣，不設鹽法道。　　⑦海關道,同治九年(1870)設天津海關道,駐天津府，專管對外交涉事宜。兼理關務的守、巡道有山西歸綏道，奉天錦新營口道，吉林東南路道、東北路道，江蘇松太道、常鎮通海道，安徽皖南道，云南臨安開廣道。

元　元代的道是在中書省、行中書省和路府之間設置的地方區劃。有以下兩種：　　①肅政廉訪司道。為監察區劃，屬御史臺與行御史臺。廉訪司除監察地方行政外，還兼理農事。每道置廉訪使二人，正三品；副使二人，正四品；僉事二至四人，正五品；經歷以下二十八人。每年除二使留司以總制一道外，副使以下分蒞郡縣按治。肅政廉訪司本名提刑按察司。世祖至元六年(1269)置山東東西道、河東陜西道、山北東西道及河北河南道四道，屬御史臺。其后累有增減。二十八年改名肅政廉訪司。成宗大德年間定為二十二道：中書省境分設燕南河北道（治真定路，今河北正定）、山東東西道（治濟南路，今山東濟南市）、河東山西道（治冀寧路，今山西太原市）三道。遼陽行省只設山北遼東一道（治大寧路，今內蒙古寧城縣西）；河南江北行省分設江北河南道（治汴梁路，今河南開封市）、淮西江北道（治廬州路，今安徽合肥市）、江北淮東道（治揚州路，今江蘇揚州市）、山南江北道（治中興路,今湖北江陵）四道。三省共八道,隸御史臺，稱內八道。江浙行省分設江南浙西道（治杭州路，今浙江杭州市）、浙東海右道（治婺州路,今浙江金華市）、江東建康道（治寧國路，今安徽宣城）、福建閩海道（治福州路，今福建福州市）四道。江西行省分設江西湖東道(治龍興路，今江西南昌市)、海北廣東道（治廣州路,今廣東廣州市）二道。湖廣行省分設江南湖北道（治武昌路,今湖北武漢市武昌）、嶺北湖南道（治天臨路,今湖南長沙市）、嶺南廣西道（治靜江路,今廣西桂林市）、海北海南道（治雷州路，今廣東海康）四道。三省共十道，稱江南十道，隸江南行御史臺（治建康路，后改集慶路，今江蘇南京市）。陜西行省設陜西漢中一道（治鳳翔府,今陜西鳳翔）。四川行省設西蜀四川一道（治成都路,今四川成都市）。甘肅行省設河西隴北一道（治甘州路,今甘肅張掖）。云南行省設云南諸路一道（治中慶路，今云南昆明市）。四省共四道，稱陜西四道，隸陜西行御史臺（治安西路，后改奉元路，今陜西西安市）。　　②宣慰司道。為中書省、行省的派出機構，與分省相類似，是為了彌補省區過大，政令行使不便的一種措施，設置在離省會較遠的地方，作為中書省、行省和郡縣之間的承轉機關,而省會附近的路、府、州、縣,則直隸于省，不設宣慰司道。有軍旅事時，又兼都元帥府。每道置宣慰使三人,從二品；同知一至二人,從三品；副使一至二人，正四品；經歷以下三至五人。元代宣慰司道累有增減。延佑以后至正以前有十一道，分隸中書省和五行中書省:中書省境內有山東東西道（治益都路,今山東益都。領益都、濟南、般陽府三路及寧海州。有今山東大部）、河東山西道（治大同路,今山西大同市。領大同、冀寧、晉寧三路。有今山西全省和內蒙古部分地區）。河南江北行省境內有淮東道（治揚州路，今江蘇揚州市。領揚州、淮安二路及高郵府，有今江蘇江北大部和安徽江北一部）、荊湖北道（治中興路，今湖北江陵。領中興、峽州二路、安陸、德安、沔陽三府及荊門州，有今湖北江漢平原及鄖水流域）。四川行省境內有四川南道（治重慶路，今四川重慶市。領重慶、夔州二路和紹慶、懷德二府。有今四川東部及東南部）。江浙行省境內有浙東道（治慶元路，今浙江寧波市。領慶元、衢州、婺州、溫州、臺州、處州、紹興七路，有今浙東、浙南地區）、福建道（治福州路，今福建福州市。領福州、建寧、泉州、興化、邵武、延平、汀州、漳州八路，有今福建全省）。江西行省境內有廣東道（治廣州路,今廣東廣州市。領廣州、韶州、惠州、南雄、潮州、德慶、肇慶七路和英德、梅、南恩、封、新、桂陽、連、循八州，有今廣東大部）。湖廣行省境內有湖南道（治天臨路，今湖南長沙市。領天臨、衡州、道州、永州、郴州、全州、寶慶、武岡、桂陽九路和茶陵、常寧、耒陽三州，有今湖南大部和廣西小部）、廣西兩江道（治靜江路,今廣西桂林市。領靜江、南寧、梧州、潯州、柳州、思明、太平、田州、來安、鎮安十路，郁林、容、象、賓、橫、融、藤、賀、貴九州以及平樂府和慶遠南丹溪洞安撫司，有今廣西大部）、海北海南道（治雷州路，今廣東海康。領雷州、化州、高州、欽州、廉州五路和南寧、萬安、吉陽三軍以及乾寧安撫司，有今廣東湛江地區大部、海南島和廣西欽州地區大部）。

道　　中國歷史上的地方行政或監察區劃。始設于西漢。西漢的道，是設置于少數民族地區的與縣平行的地方行政區劃。東魏、北齊置臨時統轄數州的行臺，是為隋唐以后道制的前身。唐至民國北洋政府，歷代均設道。　　唐宋　隋文帝曾沿襲東魏、北齊舊制，設置過河北、河南、西南等道行臺省，每道統轄十余州，但不久即廢。至于地方行政區劃,自隋文帝廢郡,已為州縣兩級制。經過隋末農民起義及割據戰爭，唐初戶口銳減而州縣倍增，不便于中央政權的監督和領導,至太宗貞觀元年（627），一方面下令并省州縣，一方面又依據山川形勢，劃分全國為關內、河南、河東、河北、山南、隴右、淮南、江南、劍南、嶺南十道。開始并沒有在每道設置固定的官員和辦事機構，只是臨時差遣中央或地方官員兼任大使去進行巡察,名稱有巡察、按察、黜陟、巡撫、安撫、存撫等使，分道有時也不是十個。武后時改御史臺為左右肅政臺，天授二年（691）發十道存撫使,以右肅政臺中丞知大夫事李嗣真等為之，漸趨固定化。中宗神龍元年(705)，復為御史臺，二年始置十道巡察使,由左右御史臺及內外五品以上官員充任，兩年一替。按察的項目有六條：①察官人善惡；②察戶口流散，籍帳隱沒，賦役不均；③察農桑不勤，倉庫減耗；④察妖猾盜賊，不事生業，為私蠹害；⑤察德行孝悌，茂才異等，藏器晦跡，應時用者；⑥察黠吏豪宗兼并縱暴，貧弱冤苦不能自申者。這六條和西漢部刺史察事的六條大同小異。但中央監察權的行使往往涉及到政事的處理和官吏的任免，因此在睿宗景云二年（711）,詔分天下置二十四都督府以加強糾察權，除畿內州以外，都隸屬于都督府，這樣就產生類似東漢時州刺史轉化為地方行政官的傾向。當時不少大臣反對這種權力過大的都督，因而廢罷。　　由于十道監察區域過大，巡察不易，武周時開始有將其縮小的趨勢。如武周曾析江南道置黔中道，析嶺南道置安南道；中宗時江南道為東、西兩道，睿宗又析山南道為東西兩道，隴右道析出河西道。但都還是臨時措施,未成定制。到了玄宗開元二十一年（733）才正式分十道為十五道。即從關內道中析出京畿道，河南道中析出都畿道，山南道分為東、西兩道，江南道分為東、西及黔中三道。其余河北、河東、淮南、劍南、隴右、嶺南仍各為一道。置十五道采訪處置使，三年一替，檢察非法，如漢刺史之制。道的采訪處置使既有固定轄區和治所，又有專停所屬刺史職務，差人權攝的任免權，故"道"已漸向州的上一級行政機構轉化。不久，邊境諸道的采訪使又多為節度使兼任，加上兼任支度、營田使（見支度使），使軍、民、財政三權集于一身，卒致釀成安史之亂和藩鎮割據之禍。　　安史亂起，內地的要沖大郡也遍置節度使。節度使對其下屬諸州，具有專擅一切的權力。十五道采訪使已不可能行使其監察權,乾元元年(758)只得予以廢除。同年稍后,設置觀察處置使。從此或以節度使兼觀察使,或以觀察使兼防御、團練等使。節度使或觀察使的轄區稱為一鎮，也稱為一道。這種道大至十余州，小或二三州，分劃時有變更,肅宗乾元(758～760)時共有四十四道,德宗貞元(785～805)時共五十道，憲宗元和(806～820)時共四十七道。采訪使雖已廢除，但十道、十五道作為地理區劃名仍沿用不廢。故賈耽所撰地理總志仍以《貞元十道錄》為名；杜佑《通典·州郡典》中敘唐制，仍作"分天下為十五部"。李吉甫所撰《元和郡縣圖志》雖按當時實際政區京兆、河南二府及華、同二州與四十七鎮敘述，也仍依十道編排；所繪全國地圖亦稱《元和十道圖》。《舊唐書·地理志》載及乾元以后增改，仍依十道編次;《新唐書·地理志》所敘州縣乃唐末制度,仍依十五道編次。　　宋太宗淳化四年（993）,沿唐制分全國為河南、河東、河北、關西、劍南、淮南、峽西、江南東西、浙東西、廣南十道。至道三年（997）,改為十五路。遼置五京，各為一道，下轄府、軍、州，大抵仿照唐制，隨宜設官，各道不一，有鹽鐵、度支、轉運、安撫、處置等使（見遼五京）。