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1，半程馬拉松多少公里

21.0975公里或13.1英里。半程馬拉松又叫二分之一馬拉松，目前國際上從眾增長最快的賽跑項(xiàng)目。半程馬拉松的程長很有挑戰(zhàn)性，但對跑步者的要求不像全程馬拉松那么嚴(yán)苛。通常，半程馬拉松會與全程馬拉松（有時候也有四分馬拉松）同時

半程馬拉松多少公里

2，半程馬拉松多少公里

??????21.0975公里。半程馬拉松是路程為21.0975公里的長跑比賽，又名二分之一馬拉松。半程馬拉松是全程馬拉松比賽路程的一半，對跑步者的要求不像全程馬拉松那么嚴(yán)苛，通常與全程馬拉松或者四分馬拉松同時舉辦。馬拉松和四分一馬拉松??????馬拉松全程是42.195公里，一般人無法完成，只有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人才能跑完全程。而馬拉松的魅力就在于對參賽者的包容，馬拉松賽無論專業(yè)運(yùn)動員還是業(yè)余愛好者，大家都可以一起比賽，所以很多人都會去參加馬拉松比賽。??????四分馬拉松，即四分之一的馬拉松，全程10548.25米。是一種國際上很普及的長跑運(yùn)動。由于跑馬拉松全程需要很專業(yè)的訓(xùn)練之后才能完成，國際上比較普及的是四分馬拉松長跑。四分馬拉松，一般不需專業(yè)訓(xùn)練也可完成。

半程馬拉松多少公里

3，半程馬拉松和全程馬拉松的差距到底有多大

全程馬拉松，總長42.195公里；半程馬拉松，總長21.0975公里；四分馬拉松，總長10.548公里；迷你馬拉松，總長小于10公里。半馬和全馬的差距如下：全馬主要在于，30-35公里是身體代謝的一個極限點(diǎn)。超過這個極限點(diǎn)，很多跑者就可能產(chǎn)生代謝紊亂、氧化應(yīng)激等反應(yīng)，俗稱“撞墻”，訓(xùn)練基礎(chǔ)越不扎實(shí)、比賽配速越快，反應(yīng)越劇烈。而半馬對無氧要求更高（當(dāng)然這是建立在堅實(shí)的有氧基礎(chǔ)上的），如果一個人跑半馬90%有氧、10%無氧，全馬95%有氧、5%無氧，雖然都是有氧代謝為主，但半馬中無氧代謝產(chǎn)生乳酸的量就是全馬的兩倍，這對耐乳酸能力和速度耐力就提出更高要求。全馬與半馬都是是以接近或低于無氧閾值（在有氧狀態(tài)下的最大運(yùn)動強(qiáng)度）的強(qiáng)度持續(xù)1小時以上奔跑，這就決定了它的供能特點(diǎn)類似，絕大部分是有氧代謝（90%以上），只有少部分的無氧代謝。訓(xùn)練模式也是以大量有氧訓(xùn)練作為基礎(chǔ)。擴(kuò)展資料：很多人反而會比較抗拒半程的比賽，因?yàn)橄鄬碚f速度會比全馬快一些，會跑得比較辛苦。全馬至少前面可以先慢慢來，一般過了30公里后，才開始了比較艱苦的過程。而半馬難受的點(diǎn)一般會出現(xiàn)在15-18公里間。全程馬拉松的距離較長，一般情況下，前五公里可以劃定為熱身跑，而半馬則只留給你約2-3公里的熱身時間，之后馬上就需要進(jìn)入定速巡航的過程，所以半馬有時候需要更加相對充分的熱身，并且快速進(jìn)入比賽狀態(tài)。

半程馬拉松和全程馬拉松的差距到底有多大

4，半程馬拉松多少公里

半馬是21.0975公里，或者13.1英里。馬拉松長跑是國際上非常普及的長跑比賽項(xiàng)目，全程距離26英里385碼，折合為42.195公里（也有說法為42.193公里）。分全程馬拉松、半程馬拉松和四分馬拉松三種。以全程馬拉松比賽最為普及，一般提及馬拉松，即指全程馬拉松。半馬相當(dāng)于全馬的一半路程，所以更加適合大部人參與，因?yàn)椴⒉皇撬腥硕寄芘芡耆R的，半馬的參與度會更高一點(diǎn)。半馬是目前國際上從眾增長最快的賽跑項(xiàng)目。半程馬拉松的程長很有挑戰(zhàn)性，對跑步者的要求不像全程馬拉松那么嚴(yán)苛。跑半馬前的準(zhǔn)備：1、了解你的能力。在考慮進(jìn)行半程馬拉松訓(xùn)練前，跑步教練建議你必須能連續(xù)一星期跑16到24公里。如果你剛起步，還沒有建立此里程數(shù)的跑步能力，就必須等到擁有足夠耐力，才能真正報名參加比賽。2、盡早開始。半程馬拉松訓(xùn)練需要耗費(fèi)數(shù)個月，所以選擇參加非近期舉行的比賽，以便有時間做充分準(zhǔn)備。如果你是個初級跑者，比賽之前計劃訓(xùn)練20周。如果你是個中級跑者，給自己16周。如果你是個高級跑者，可訓(xùn)練12周。半馬多久跑完：半馬最長時間是3個小時左右跑完就行。如果是業(yè)余跑者第一次嘗試馬拉松，完全可以不用考慮時間的問題，不用給自己設(shè)定多高的目標(biāo)。只是想著去嘗試馬拉松的感覺，完成一次對自己的挑戰(zhàn)就可以了，如果你抱著這樣的心態(tài)去參加比賽，也許會收到意想不到的結(jié)果。馬拉松（marathon）是一項(xiàng)考驗(yàn)?zāi)土Φ拈L跑運(yùn)動。現(xiàn)在規(guī)定的長度是42公里195米或26英里385碼。全世界每年舉行的馬拉松比賽超過800個，大型的賽事通常有數(shù)以萬計的參與者，多數(shù)人以健身休閑為目的馬拉松原為希臘的一個地名。在雅典東北30公里。其名源出腓尼基語marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生長眾多茴香樹而得名。體育運(yùn)動中的馬拉松賽跑就得名于此。直到1920年，42.195公里才成為正式馬拉松跑的距離。馬拉松運(yùn)動和傳奇是分不開的，同時馬拉松的歷史也是有爭論的。馬拉松比賽的標(biāo)準(zhǔn)長度由國際田聯(lián)在1921年正式確立，為42公里195米或26英里385碼由于馬拉松比賽在公路上進(jìn)行，賽道情況不同，因而有很長的一段時期沒有設(shè)立“世界記錄”，而只有“世界最佳成績”（或“最佳時間”）作為跑手的成績紀(jì)錄。直到2004年，國際田聯(lián)正式采用馬拉松世界紀(jì)錄，告別只有世界最好成績的時代。規(guī)則：選手的身體情況需得到比賽醫(yī)療機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，方能參加比賽。馬拉松比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)在田徑場內(nèi)，絕大部分跑程則在公路上進(jìn)行，一般采用一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)的路線或環(huán)行路線，既可以采用起、終點(diǎn)在同一地點(diǎn)的往返路線也可采用起、終點(diǎn)不在同一地點(diǎn)的單程路線。沿途設(shè)有里程碑、飲料站和路標(biāo)。比賽路線應(yīng)選擇平坦的大道，避免橫穿鐵路、鬧市。每隔5公里設(shè)一飲料站并報告時間，兩個飲料站之間設(shè)供水點(diǎn)。運(yùn)動魅力：馬拉松的魅力之一，是比賽場地的開放。其他體育項(xiàng)目，只要是可以用來比賽的，要么是似曾相識的一塊地，要么是司空見慣的一個圈，而馬拉松賽的場地多從城市道路選取，對參賽者來說，每跑一步、每過一段都是不同的風(fēng)景。馬拉松的魅力之二，是對參賽者的包容。其他體育項(xiàng)目，只有同等選手才能同場競技，業(yè)余愛好者幾乎不可能與專業(yè)運(yùn)動員pk，而馬拉松賽不同，無論專業(yè)運(yùn)動員還是業(yè)余愛好者，大家都可以擠在一起比賽。馬拉松的魅力顯然不止兩個，但不可否認(rèn)，正是開放與包容這兩個原因，讓馬拉松給人們帶來了更多歡樂。選手要求：身體條件：（一）身材不高、體重較小并非是不利條件。馬拉松選手的身材，一般比其他競賽項(xiàng)目的選手身材低矮一些。（二）胸圍指數(shù)要大。胸圍指數(shù)=(胸圍/身高)*100%。胸圍指數(shù)大就是意味著位于胸腔中的心臟和肺臟非常發(fā)達(dá)，因此可以認(rèn)為，天生胸圍指數(shù)大，從身材上來說是適合做馬拉松選手的天賦條件之一。（三）超群的呼吸循環(huán)系統(tǒng)。身高、體重、胸圍指數(shù)是外觀特征，但馬拉松選手在適應(yīng)性上更為重要的方面是呼吸循環(huán)系統(tǒng)，即肺、心臟的機(jī)能。（四）肺活量與體重比要大。肺活量與體重比指數(shù)=(肺活量/體重)*100%，肺活量與體重比指數(shù)天生較高的人適合從事長距離跑項(xiàng)目。這種結(jié)論對于選手是否適合跑馬拉松也是適用的。關(guān)于肺活量，安靜時人體出入肺臟的空氣量約為400ml（一次呼吸量），在此基礎(chǔ)上再努力猛吸，還可再吸入約1700ml（預(yù)備吸氣量），而在呼出之后還可更進(jìn)一步呼出1600ml（預(yù)備呼氣量）。肺活量就是這些項(xiàng)目的總和，肺活量=一次呼吸量+預(yù)備吸氣量+預(yù)備呼氣量。肺活量雖然不能直接表示呼吸機(jī)能，但是對于運(yùn)動員來說肺活量大是有利的。普通成年男子的肺活量為3000-4000ml，成年女子為2000-3000ml。田徑選手中投擲選手的肺活量特別大，有的超過6000ml。（五）強(qiáng)健的腸胃和肝臟。在馬拉松訓(xùn)練和比賽中要消耗很大的能量，為了補(bǔ)充能量需要有很好的消化食物的機(jī)能，強(qiáng)健的腸胃是非常有利的。在人們吸收的營養(yǎng)成分中。糖質(zhì)（碳水化合物）由葡萄糖分解為糖原，并儲存于肝臟和身體各部位的肌肉中，在運(yùn)動中首先消耗肌肉內(nèi)的能源，其次儲存于肝臟中的糖原將通過血液給予補(bǔ)充。對于馬拉松選手來說，能源的儲存能力和補(bǔ)充能力強(qiáng)是極為重要的。腸胃的優(yōu)劣也許先天的因素居多，但是能源儲存和補(bǔ)充的能力是可以通過訓(xùn)練加以提高的。基礎(chǔ)能力：馬拉松跑可以說是有志于長距離跑項(xiàng)目運(yùn)動員的終極目標(biāo)和向往的彼岸。在那里存在著很多未知的可能性，并且能夠想象作為一個運(yùn)動員完成自己理想后的喜悅心情。但是對于年輕的運(yùn)動員和未經(jīng)系統(tǒng)訓(xùn)練的運(yùn)動員來說，馬拉松跑卻是一項(xiàng)非常艱苦的比賽項(xiàng)目，因此長距離跑選手在參加馬拉松比賽時，必須經(jīng)過系統(tǒng)的訓(xùn)練，具備了長跑能力（速度和耐久力），并在調(diào)整好身體和精神狀態(tài)后再去參加比賽，而不應(yīng)該僅是下了決心或?qū)︸R拉松跑有所憧憬就去參加比賽。準(zhǔn)備不充分就去參加比賽的選手也許對馬拉松跑失望或產(chǎn)生錯誤的認(rèn)識，這是由于自己把自己的夢想打破了的緣故。精神力量：不論是何種體育運(yùn)動項(xiàng)目，要想成為一個優(yōu)秀的選手，最重要的事情就是必須具備能夠經(jīng)受精神上和肉體上各種痛苦的忍耐力和能夠控制自己的自制力，并且經(jīng)常表現(xiàn)出對競爭的新鮮熱情，保持著不斷地向自己的最終目標(biāo)努力的情緒。但是，生來就具備那樣高尚精神的人是很少的，必須通過運(yùn)動員自身的體驗(yàn)，或者受到教師、教練員、老前輩以及電影和書籍的影響，使得運(yùn)動員在精神方面逐步成長，并且形成作為一個運(yùn)動員應(yīng)具有的性格。另外，通過每天按部就班的訓(xùn)練，有規(guī)律的日常生活以及比賽時的體驗(yàn)進(jìn)一步在精神上受到折磨，從而養(yǎng)成自信而謙遜的精神狀態(tài)。有人說“馬拉松跑是孤獨(dú)的競賽，自己與自己斗爭”。馬拉松比賽不需要什么競技用具，只需要運(yùn)動員自己的身體，在比賽條件上是平等的，裁判是完全公平的，強(qiáng)者總是能夠取勝。精神力量不是天生就具備的東西，而是通過訓(xùn)練，作為后天的一種社會性而逐漸培養(yǎng)出來的，在馬拉松比賽中精神力量是占有很大的比重的，是成為優(yōu)秀選手的基本條件之一。觀賽禮儀：在馬拉松比賽中，觀眾可以在賽道兩側(cè)為運(yùn)動員加油鼓勁兒，但是還必須要注意一些觀賽禮儀。不能隨便給運(yùn)動員遞水。在觀看比賽時，一些觀眾出于好心會將自己手中的水遞給運(yùn)動員，這是嚴(yán)格禁止的，因?yàn)檫\(yùn)動員不能隨便飲用非組委會提供的水或飲料。觀眾遞水的舉動不僅不能幫運(yùn)動員，反而會導(dǎo)致他們被判犯規(guī)甚至出局。不能隨便越過線。和在體育場看比賽一樣，觀眾不可以隨便越過線，不可以沖到賽道上或者穿越賽道。文明加油不起哄。運(yùn)動員跑過身邊時，觀眾應(yīng)鼓掌、加油、叫好，不鼓倒掌、不起哄。觀看過程中不大聲喧嘩、喊叫，叫好時要語言文明，熱情大度。不放氣球和風(fēng)箏。因?yàn)楸荣惼陂g電視媒體會全程現(xiàn)場直播，有時候甚至需要直升機(jī)進(jìn)行航拍，因此比賽期間在起點(diǎn)及賽道沿線周邊區(qū)域嚴(yán)禁懸掛或放飛升空氣球，嚴(yán)禁放飛風(fēng)箏。賽道沿線住戶不要在室外晾曬衣物。注意不要擁擠踩踏。馬拉松賽時會進(jìn)行相應(yīng)的交通管理，其間除持有馬拉松賽車輛通行證的機(jī)動車外，嚴(yán)禁行人、非機(jī)動車、機(jī)動車橫穿比賽路線。嚴(yán)禁觀眾擁擠、踩踏；嚴(yán)禁在比賽路線占道經(jīng)營、擺攤設(shè)點(diǎn)、占道停車；嚴(yán)禁往比賽路線投擲物品，要保持道路整潔。歷年奧運(yùn)會馬拉松比賽：? 在第一屆現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動會中設(shè)立馬拉松比賽的想法，來自于法國歷史學(xué)家米歇爾布萊爾（法語：Michel Bréal）。這個想法得到了現(xiàn)代奧林匹克創(chuàng)始人顧拜旦的大力支持。希臘人斯皮里東?路易斯（Σπυρ?δων "Σπ?ρο?" Λο?η?）以2小時58分50秒贏得了第一屆奧運(yùn)會馬拉松比賽的冠軍。? 女子馬拉松被列入正式比賽項(xiàng)目是在洛杉磯的1984年夏季奧運(yùn)會。美國的瓊?本諾伊特（Joan Benoit）贏得了比賽，成為現(xiàn)代奧運(yùn)會中第一個女子馬拉松冠軍。她的時間是2小時24分52秒。? 從第一屆現(xiàn)代奧運(yùn)會開始，把男子馬拉松比賽放在最后進(jìn)行就成為了一項(xiàng)傳統(tǒng)，而且終點(diǎn)都設(shè)在主體育場內(nèi)。? 2004年夏季奧運(yùn)會馬拉松比賽重新還原了第一屆奧運(yùn)會的路線，從馬拉松鎮(zhèn)到雅典，終點(diǎn)在帕納辛奈科體育場（Παναθηνα?κ? στ?διο），并把頒獎儀式安排在閉幕式上舉行。? 男子馬拉松紀(jì)錄是2小時03分23秒。由肯尼亞選手威爾森?克伊普（Wilson Kipsang Kiprotich）在2013年柏林馬拉松上創(chuàng)造。? 在最初4屆奧運(yùn)會的馬拉松賽比賽當(dāng)中，其距離都是由組織者隨意制定的。1896年雅典奧運(yùn)會，馬拉松比賽的距離不足40公里；1900年巴黎奧運(yùn)會，距離大約是40公里；1904年圣?路易斯奧運(yùn)會，距離大約是41公里。直到1908年倫敦奧運(yùn)會，這屆馬拉松的起點(diǎn)設(shè)在溫莎城堡，終點(diǎn)設(shè)在白城（White City）運(yùn)動場內(nèi)。賽道全長42.195公里，此后的奧運(yùn)馬拉松賽事均以此長度為標(biāo)準(zhǔn)。中國馬拉松賽事歷史：中國馬拉松大滿貫還以馬拉松文化傳播為己任，將與各成員賽事單位的密切配合和共同努力，為參與馬拉松運(yùn)動的專業(yè)選手和大眾跑者提供更加優(yōu)質(zhì)的賽事服務(wù)，為賽事運(yùn)營方，媒體和贊助商搭建更高水平的交流平臺。中國馬拉松大滿貫的創(chuàng)立，將有助于各聯(lián)盟賽事單位推廣馬拉松運(yùn)動文化，打造全新城市營銷載體，擴(kuò)大城市影響力，整合商務(wù)及媒介資源，聯(lián)合采購，優(yōu)化運(yùn)營結(jié)構(gòu)，減少辦賽成本。大滿貫將設(shè)立全新的會員體系，為跑者提供豐厚的獎金回饋和物質(zhì)激勵，激勵中國籍參賽跑者積極訓(xùn)練，在中國馬拉松大滿貫賽事中創(chuàng)造更好的競技成績。同時將建立并完善跑友交流平臺，為大眾跑者提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及更多成員賽事參賽機(jī)會。中國馬拉松大滿貫作為縱貫全年，橫跨全國的全新商務(wù)聯(lián)盟，其品牌及商業(yè)價值不可估量。在“政府引導(dǎo)、社會參與、市場運(yùn)作”的良性發(fā)展模式下，中國馬拉松大滿貫將搭建更高商務(wù)合作平臺，為關(guān)注及熱衷馬拉松市場的商業(yè)品牌，提供更多更廣的宣傳曝光機(jī)遇和營銷推廣渠道。中國馬拉松大滿貫將與包括北馬在內(nèi)的各成員單位共同致力于弘揚(yáng)發(fā)展馬拉松文化，創(chuàng)建精品賽事標(biāo)準(zhǔn)，成為引領(lǐng)中國馬拉松賽事向更高質(zhì)量發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和核心驅(qū)動力