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湖北經(jīng)濟(jì)未來怎么樣,湖北跟湖南相比經(jīng)濟(jì)怎么樣

來源:整理 時間:2022-08-07 06:50:56 編輯:湖北頭條 手機(jī)版

總的來湖南與湖北的經(jīng)濟(jì)相比,暫時還是落后于湖北。湖北十堰經(jīng)濟(jì)能否進(jìn)入湖北前五還有待時間的見證,但十堰的發(fā)展還是充滿朝氣活力,蒸蒸向上,從近幾年的發(fā)展及未來的規(guī)劃可以看出,湖北與湖南的經(jīng)濟(jì)相比較,哎,作為湖南人,比較汗顏,應(yīng)城市是孝感市代管的縣級市,人口大概在71萬,2017年GDP突破300億大關(guān),成功進(jìn)入湖北縣市縣域經(jīng)濟(jì)中上游水平。

1、湖北黃石的未來發(fā)展前景怎么樣?

湖北黃石的未來發(fā)展前景怎么樣

資源挖出財富,大冶枯竭了。同時,黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮,制造行業(yè)曾經(jīng)的大量中型國企,因錯失改制良機(jī),也幾乎倒閉殆盡,那么,現(xiàn)在,黃石有什么優(yōu)勢呢?地理區(qū)位,離武漢近,一直被吸血。吸血不只是大企業(yè)總部搬去武漢,還會造成本土中小企業(yè)難以成長,比如,黃石各單位的網(wǎng)絡(luò)信息工程多被武漢公司承接,大樹底下難長草,

武漢要沖新一線,一時半會沒有機(jī)遇外溢,還將不斷地吸納周邊。政策層面,省府著眼全局均衡發(fā)展,重點(diǎn)支持一主兩副,黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜。所以,靠客觀條件,短期內(nèi)黃石發(fā)展成大城市不太可能,既然,黃石失去了曾經(jīng)的優(yōu)勢,又缺乏額外的扶持,奚落和埋怨沒有用。未來,只有跟其他城市展開同質(zhì)化競爭,套路無非是:對內(nèi)不斷優(yōu)化城市軟硬環(huán)境,對外大力招商引資,

同質(zhì)化競爭關(guān)鍵在人,超越要靠全市上下的倍加努力。當(dāng)然,首先是干部素質(zhì)和干勁,市級領(lǐng)導(dǎo)只能看水果湖的安排,相信他們吧,如果全市各級各單位重視人才,機(jī)制有活力,干群比別的市更積極進(jìn)取一些,黃石GDP還是有望前追幾名的。其實(shí),覺得黃石目前的發(fā)展勢頭還算可以,黃金山開發(fā)思路清晰,電子產(chǎn)業(yè)異軍突起,日漸成勢;城市建設(shè),奧體中心等幾園幾中心,建筑氣勢不凡,變化一年一個樣。

市區(qū)南拓北接,街道跟大冶城區(qū)連成片了,若加上花湖,咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶),街巷相連的聚居人口或超100萬,從衛(wèi)星夜光圖看,黃石比襄陽小不了多少,卻比宜昌城區(qū)大。黃石GDP增長速度每年還是略高全國平均,總量雖不大,人均并不低,說明自身在不斷發(fā)展進(jìn)步,所以,不必悲觀和責(zé)難,要團(tuán)結(jié)不要分裂,忘掉黃老二,重新打精神。

2、湖北高鐵的現(xiàn)狀及未來怎么樣?

湖北高鐵的現(xiàn)狀及未來怎么樣

問湖北高鐵現(xiàn)狀及未來,首先不是咱們普通人決定的事,涉及的方方面面太多了,地方經(jīng)濟(jì)水平及周邊省市臨近地方需要,國家與湖北省重點(diǎn)規(guī)劃.民生建設(shè).是否人口大市.有礦產(chǎn)等資源有關(guān)系,火車一響黃金萬兩,方便的交通誰不期盼,湖北普鐵時代應(yīng)該說是很落后的,如荊州市計劃經(jīng)濟(jì)時代可說與武漢齊名,可交通環(huán)境很差,若交通好荊州肯定不是現(xiàn)在這樣,也不會比襄陽.宜昌差,到現(xiàn)在也沒南上北下客貨運(yùn)鐵路,就漢宜鐵路也沒多久,蒙華鐵路建設(shè)中,因此期待荊荊常高鐵,荊門市就是由石化與通火車而成就的,經(jīng)濟(jì)卻比荊州差不了多少,直管市仙桃舊稱沔陽,是由沔城鎮(zhèn)遷至漢江邊仙桃鎮(zhèn)的,也是個由交通成就的城市,擁有318國道,隨岳高速,孝仙高速,漢宜高速,漢宜鐵路仙桃西站,武仙城際,江漢貨運(yùn)鐵路,仙桃通用機(jī)場,

這些也與省里扶持不無關(guān)系,天門的交通環(huán)境在1十8城市圈交通最差,無國道,無直達(dá)武漢的高速,高鐵,城際鐵路,麻城就不用說了,沒有好的交通會更差。黃岡管轄范圍不小可經(jīng)濟(jì)不強(qiáng),大家都說撤黃岡奔小康,可見有交通能成為樞紐城市對經(jīng)濟(jì)多么重要,全省的高速高鐵都聯(lián)著武漢,因此成為省內(nèi)最大樞紐城市,襄陽居二,宜昌第三,若武天荊(門沿江)高鐵及從天門設(shè)連接線過潛江達(dá)荊州,麻竹高鐵,荊荊常高鐵,隨天岳高鐵,咸寧(赤壁)一荊州高鐵能規(guī)劃開建,荊門.荊州.隨州.天門.麻城等城市也將成為樞紐成市,總的來說湖北應(yīng)加速各個地方性出省通道建設(shè)(鐵路.公路),沒說的交通落后經(jīng)濟(jì)就強(qiáng)不到那,希望湖北的交通在高鐵時代得到大發(fā)展,一切都在人們的期待中,期待交通環(huán)境的改善,愿盼望變成現(xiàn)實(shí)。

3、湖北跟湖南相比經(jīng)濟(jì)怎么樣?

湖北跟湖南相比經(jīng)濟(jì)怎么樣

湖北與湖南的經(jīng)濟(jì)相比較,哎,作為湖南人,比較汗顏!先說一個結(jié)論,我們中國上下五千年,湖南在經(jīng)濟(jì)上沒有趕超過湖北,第一、人口:湖南省2020年常住人口為6918.38萬人,與上年相比增加19.61萬人,年增長2.84‰。2019年湖南人口自然增長率為3.11‰,比上年下降2個千分點(diǎn),(數(shù)據(jù)來自百度);湖北省2020年的常住人口為5851.5萬人。

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