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1，碳排放

碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)稱謂。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳一詞作為代表。全球變暖的主要原因是人類在近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)大量使用礦物燃料（如煤、石油等），排放出大量的CO2等多種溫室氣體。由于這些溫室氣體對(duì)來(lái)自太陽(yáng)輻射的可見(jiàn)光具有高度的透過(guò)性，而對(duì)地球反射出來(lái)的長(zhǎng)波輻射具有高度的吸收性，也就是常說(shuō)的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致全球氣候變暖。全球變暖的后果，會(huì)使全球降水量重新分配，冰川和凍土消融，海平面上升等，既危害自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，更威脅人類的食物供應(yīng)和居住環(huán)境。

碳排放

2，碳排放配額分配以什么為主

碳排放配額分配包括免費(fèi)分配和有償分配兩種方式，初期以免費(fèi)分配為主，根據(jù)國(guó)家要求適時(shí)引入有償分配，并逐步擴(kuò)大有償分配比例。碳排放配額分配是碳排放權(quán)交易制度設(shè)計(jì)中與企業(yè)關(guān)系最密切的環(huán)節(jié)。碳排放權(quán)交易體系建立以后，由于配額的稀缺性將形成市場(chǎng)價(jià)格，因此配額分配實(shí)質(zhì)上是財(cái)產(chǎn)權(quán)利的分配，配額分配方式?jīng)Q定了企業(yè)參與碳排放權(quán)交易體系的成本。例如，分配方法可能成為影響企業(yè)在確定產(chǎn)量、新的投資地點(diǎn)以及將碳成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的比例等問(wèn)題上的決策的關(guān)鍵因素。基于上述原因，配額分配方法亦會(huì)影響碳排放權(quán)交易體系的經(jīng)濟(jì)總成本。

碳排放配額分配以什么為主

3，重慶市碳排放現(xiàn)狀與碳減排途徑研究用英語(yǔ)怎么說(shuō)

重慶市碳排放現(xiàn)狀與碳減排途徑研究Study on the current situation of carbon emission and the ways of carbon emission reduction in Chongqing City重慶市碳排放現(xiàn)狀與碳減排途徑研究Study on the current situation of carbon emission and the ways of carbon emission reduction in Chongqing City

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4，碳排放怎么算

國(guó)家發(fā)改誒針對(duì)不同的行業(yè)有不同的行業(yè)出臺(tái)了不同的溫室氣體核算指南，即碳排放核算指南。首批十個(gè)行業(yè)：http://www.gov.cn/zwgk/2013-11/04/content_2520743.htm第二批四個(gè)行業(yè)：http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201502/t20150209_663600.html第三批十個(gè)行業(yè)：http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201511/t20151111_758275.html根據(jù)核算指南就可以對(duì)碳排放進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)然其中涉及到很多活動(dòng)水平、排放因子等參數(shù)，企業(yè)如果有良好的監(jiān)測(cè)、測(cè)量、記錄以及匯總習(xí)慣一般都可以算出對(duì)應(yīng)的碳排放量。計(jì)算方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是數(shù)據(jù)的獲取會(huì)有一定的困難。

5，什么是碳排放

碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)總稱或簡(jiǎn)稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一詞作為代表。雖然并不準(zhǔn)確，但作為讓民眾最快了解的方法就是簡(jiǎn)單地將“碳排放”理解為“二氧化碳排放”。人類的任何活動(dòng)都有可能造成碳排放，比如普通百姓簡(jiǎn)單的燒火做飯都能造成碳排放，任何物體被火燒后的廢氣都會(huì)產(chǎn)生碳排放。多數(shù)科學(xué)家和政府承認(rèn)溫室氣體已經(jīng)并將繼續(xù)為地球和人類帶來(lái)災(zāi)難，所以“（控制)碳排放”、“碳中和”這樣的術(shù)語(yǔ)就成為容易被大多數(shù)人所理解、接受、并采取行動(dòng)的文化基礎(chǔ)。與其他污染物不同，CO2的減排存在很大的技術(shù)難度，主要有3種技術(shù)方向和選擇。一是采取化石能源的替代技術(shù)，主要包括清潔能源替代技術(shù)、可再生能源技術(shù)、新能源技術(shù)(核能目前已經(jīng)被排除在聯(lián)合履約和CDM機(jī)制之外)；二是提高能效，進(jìn)而通過(guò)減少能耗實(shí)現(xiàn)削減CO2排放；三是碳埋存及生物碳匯技術(shù)。此外，稅收等財(cái)政金融政策可以起到加速技術(shù)改造進(jìn)程，優(yōu)化資源配置，降低全社會(huì)減排成本的作用。

6，碳排放權(quán)第三方核查機(jī)構(gòu)資質(zhì)難獲得么

借鑒際經(jīng)驗(yàn)建立碳排放第三認(rèn)證核查體系第三機(jī)構(gòu)進(jìn)行碳排放認(rèn)證核查際間減排合作、內(nèi)減排監(jiān)管及碳市場(chǎng)運(yùn)行重要制度安排本報(bào)告介紹析清潔發(fā)展機(jī)制（cdm）、歐盟碳市場(chǎng)（euets）碳排放第三排放認(rèn)證與核查機(jī)制際經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我碳排放認(rèn)證市場(chǎng)現(xiàn)狀問(wèn)題提我建立第三認(rèn)證核查體系若干建議：研究制定碳排放第三核證機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度培育批碳排放第三核證機(jī)構(gòu)；研究制定符合我情碳排放認(rèn)證核查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范碳排放認(rèn)證核查工作流程；構(gòu)建完善碳排放第三機(jī)構(gòu)監(jiān)管體系加強(qiáng)第三機(jī)構(gòu)管理；加強(qiáng)碳排放監(jiān)管立規(guī)范碳排放監(jiān)管工作；制定企業(yè)層面碳排放監(jiān)測(cè)核算指南夯實(shí)企業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)核算基礎(chǔ) 　碳排放評(píng)價(jià)應(yīng)氣候變化基礎(chǔ)性工作建立碳排放碳減排認(rèn)證認(rèn)制度際通行做際間減排合作、內(nèi)減排監(jiān)管及碳市場(chǎng)運(yùn)行第三機(jī)構(gòu)廣泛參與或缺環(huán)節(jié)我十二五規(guī)劃碳強(qiáng)度作約束性指標(biāo)納入溫室氣體強(qiáng)度控制、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)十二五應(yīng)氣候變化重要工作我溫室氣體減排效機(jī)制尚未形碳排放核算監(jiān)管體系處于起步階段特別我認(rèn)證認(rèn)市場(chǎng)處于初級(jí)階段管理缺位、市場(chǎng)混亂現(xiàn)象比較突種背景清潔發(fā)展機(jī)制（cdm）項(xiàng)目及歐盟碳市場(chǎng)（euets）第三認(rèn)證核查機(jī)構(gòu)應(yīng)用情況進(jìn)行研究并我啟示具強(qiáng)現(xiàn)實(shí)意

很難

7，家庭經(jīng)濟(jì)收入不斷提高汽車已越來(lái)越多地進(jìn)入到普通家庭據(jù)重慶市

（1）80×（1+25%）2=125（萬(wàn)輛） ∴2012年底我市的私人轎車擁有量約為125萬(wàn)輛；（2）一輛私家車每年排放的二氧化碳大約是：15000 100 ×10×2.7＝4050(公斤)需要植樹(shù)：4050 18×90 ＝2.5(畝)…（5分）∴一輛私家車每年排放的二氧化碳大約是4050公斤，需要植樹(shù)2.5畝才能抵消這一年開(kāi)車所產(chǎn)生的二氧化碳對(duì)環(huán)境的影響．（3）設(shè)我市每年新增私人轎車數(shù)量最多為x萬(wàn)輛，根據(jù)題意得．[125×（1-10%）+x]（1-10%）+x=158.25整理，得 1.9x=57解得 x=30…（9分）∴從2013年開(kāi)始，我市每年新增私人轎車數(shù)量最多為30萬(wàn)輛．

好吧，閑的蛋疼，我來(lái)幫你解答吧。1）2010年底私人轎車=150（1+20%）*（1+20%）=216萬(wàn)輛2）2009年私家車=150*(1+20%)=180萬(wàn)輛，假設(shè)2010年底pl1.6的轎車為x輛，根據(jù)題意可以知道，1/4*x=x-180*1/4，可以推出x=60萬(wàn)輛，即2010年底pl1.6為60萬(wàn)輛。而根據(jù)題意，每一輛pl1.6一年碳排放量為2.7噸，故2010年所有pl1.6碳排放量=60*2.7=162萬(wàn)噸。3）假設(shè)每年最多新增為x輛時(shí)，根據(jù)題意，2011年初有私家車=2010年底私家車=216萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)2011年及2012年汽車的新增和報(bào)廢，私家車最大為=231.96萬(wàn)輛，即方程=（（216+x）*（1-10%）+x）（1-10%）=231.96萬(wàn)輛，即x=100/3=33.3萬(wàn)輛。