蜂鳥眾包，這一類的全部以搶單為主，以蜂鳥眾包app上班打卡，不過這種的上下班沒有團(tuán)隊(duì)的管理，也可以說眾包上下班非常的寬松，雖然app上需要打卡上班但是并沒有任何的影響，上班后可以不接單，不接單你就沒有單子送，需要自己手動(dòng)搶單，搶到了單你才可以送，這個(gè)不難理解，不過眾包一般的是日結(jié)工資，你不跑就沒有錢，跑一單才有一單的錢，但是眾包是不會出現(xiàn)爆單的情況，出現(xiàn)訂單如果沒有人不中意，單價(jià)和距離還是方向不滿意我就不接，沒有人接的單也不會出現(xiàn)強(qiáng)行派單的情況，一般沒有人接的單商家或者是客戶可以試著提高單價(jià)，這樣就有可能會有人接。

一般有個(gè)時(shí)間限制，超過時(shí)間限制沒有接的單會自動(dòng)取消，但是專送的不行，專送的單出現(xiàn)了就必須給送，不能主動(dòng)取消客戶的訂單，超時(shí)送達(dá)和異常送達(dá)都有可能處罰騎手。也可以這樣說眾包也可以算是全部兼職吧，時(shí)間自由，單子也自由，想送就送，不想送就不接單，就是這樣，專送雖然也有兼職一說，但是還是有團(tuán)隊(duì)管理的，比較規(guī)范一點(diǎn)點(diǎn)而已，

2、餓了么騎手今年怎么過？是走是留？

個(gè)人覺得今年外賣行業(yè)真的不好做，無論是美團(tuán)還是餓了么，騎手多了，單價(jià)一降再降，而且平臺還吃距離，這個(gè)我相信跑外賣的兄弟都深有體會，就是平臺規(guī)劃好的距離有1.8KM，你可能會跑出2.6KM，摩托車還好，如果是電動(dòng)車來說就很糟糕了，續(xù)航能力大大衰減，而且我是在一線城市深圳，在關(guān)外，車都是超標(biāo)車，最近交警、派出所、便衣都在抓車，抓一臺兩千塊，而且抓了必須交罰款，否則將來會影響你考駕照，哎，不說了，說多了都是淚，奉勸沒入坑的兄弟還是別來了。

3、阿里生活餓了么全民狙擊美團(tuán)，美團(tuán)有沒有更好的選擇？

嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對您有幫助！餓了么現(xiàn)在美團(tuán)的路線完全相反，餓了么一心為商家們助力，而美團(tuán)呢？除了提高傭金之外，似乎并沒有什么針對商家們的舉動(dòng)，更讓人可恥的是，美團(tuán)還揚(yáng)言：提升商家傭金是正常的操作，平臺將會留下更多的精英商家。這意思，以前那些商家都不精英，還是說你美團(tuán)沒有動(dòng)刀？而反觀餓了么則不同，餓了么口碑為100萬商戶安裝“數(shù)智中臺”，助力百萬商家實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級。