蜂鳥眾包，這一類的全部以搶單為主，以蜂鳥眾包app上班打卡，不過這種的上下班沒有團隊的管理，也可以說眾包上下班非常的寬松，雖然app上需要打卡上班但是并沒有任何的影響，上班后可以不接單，不接單你就沒有單子送，需要自己手動搶單，搶到了單你才可以送，這個不難理解，不過眾包一般的是日結工資，你不跑就沒有錢，跑一單才有一單的錢，但是眾包是不會出現爆單的情況，出現訂單如果沒有人不中意，單價和距離還是方向不滿意我就不接，沒有人接的單也不會出現強行派單的情況，一般沒有人接的單商家或者是客戶可以試著提高單價，這樣就有可能會有人接。
一般有個時間限制，超過時間限制沒有接的單會自動取消，但是專送的不行，專送的單出現了就必須給送，不能主動取消客戶的訂單，超時送達和異常送達都有可能處罰騎手。也可以這樣說眾包也可以算是全部兼職吧，時間自由，單子也自由，想送就送，不想送就不接單，就是這樣，專送雖然也有兼職一說，但是還是有團隊管理的，比較規范一點點而已，
2、餓了么騎手今年怎么過？是走是留？
個人覺得今年外賣行業真的不好做，無論是美團還是餓了么，騎手多了，單價一降再降，而且平臺還吃距離，這個我相信跑外賣的兄弟都深有體會，就是平臺規劃好的距離有1.8KM，你可能會跑出2.6KM，摩托車還好，如果是電動車來說就很糟糕了，續航能力大大衰減，而且我是在一線城市深圳，在關外，車都是超標車，最近交警、派出所、便衣都在抓車，抓一臺兩千塊，而且抓了必須交罰款，否則將來會影響你考駕照，哎，不說了，說多了都是淚，奉勸沒入坑的兄弟還是別來了。
3、阿里生活餓了么全民狙擊美團，美團有沒有更好的選擇？
嗯，回答本行業話題，希望我的回答對您有幫助！餓了么現在美團的路線完全相反，餓了么一心為商家們助力，而美團呢？除了提高傭金之外，似乎并沒有什么針對商家們的舉動，更讓人可恥的是，美團還揚言：提升商家傭金是正常的操作，平臺將會留下更多的精英商家。這意思，以前那些商家都不精英，還是說你美團沒有動刀？而反觀餓了么則不同，餓了么口碑為100萬商戶安裝“數智中臺”，助力百萬商家實現數字化升級。
