首先，為那些還在堅持跑滴滴的司機道一聲。我是在無錫跑，無錫的車牌，現在無錫蘇州都是只給本地牌照派單，偶爾送人去常州發現在常州也能接單，說明常州還沒有禁止對外地牌照派單，如果你自己有車的話先不要辦證，辦證前期要投入很多時間和金錢，成本也就上升了。

1、想去常州跑滴滴，這個行業現在在常州怎么樣，需要哪些資質？

我是在無錫跑，無錫的車牌，現在無錫蘇州都是只給本地牌照派單，偶爾送人去常州發現在常州也能接單，說明常州還沒有禁止對外地牌照派單，如果你自己有車的話先不要辦證，辦證前期要投入很多時間和金錢，成本也就上升了。建議你先注冊個賬號，找份工作業余時間跑跑感覺下，收益能不能達到自己理想的標準，可以咱就繼續跑，不行咱就不跑了，對吧！沒有任何損失，畢竟每個人的期望都是不一樣的，有的每天除去開銷賺個百十塊就很開心，有的不賺500就感覺不行，所以現在都說不賺錢，確還有那么多司機在跑！現在滴滴的紅利期已經過了，對于乘客的補貼基本沒有了，自然單子也就少了，

2、跑滴滴的私家車目前境況不佳，很多人都去租車跑，你怎么看待還在為滴滴公司奔波的司機？

首先，為那些還在堅持跑滴滴的司機道一聲：辛苦了！頂著嚴寒，送了一批又一批的乘客去工作、學習、回家！真的不容易。以南京市場為例，目前滴滴的政策是無雙證的私家車平峰期不派單，高峰期也就是上午的7點到9點、下午的5點到11點才能接到單子，這樣的做法對于之前全職跑滴滴的車主來說是一種毀滅性的打擊，等于是端了他們的飯碗…于是乎，一批又一批的司機去考證，然后租車來加入到這個行業。

一些是喜歡這個職業，畢竟沒什么好的手藝，而且跑車比較自由；還有一些是舍不得雛鷹、飛鷹那個頭銜，不得不成為合規駕駛員，我身邊跑車的有十幾個去租車了，租金是4700元/月，說起來你們可能都不信，這大冬天的新能源車子的電耗約為4毛/公里（夏天約為3毛），甚至比很多汽油車的成本還要高。通俗點來說吧：無論你每天跑多少錢，請先至少除掉200塊再說！說完成本再來談一談入賬，也就是流水！剛開始的幾天，滴滴公司會給你大約每天150～200元的獎勵，不錯哦！加上接單流水，一天毛賬差不多有5、600元，還是可以去嘗試一下的，

但是我朋友僅僅跑了3天獎勵就變了，變成了全天沖單獎：每天跑30單獎勵50元！你們看一下他今天的入賬，7小時跑了300多塊錢而已，等于只有100多點的純利潤。我不否認一小時能接到好幾單，可是有什么用？給你一天60個起步價又有多少利潤？到這里很多人要問了，你才跑了7小時而已，有這么多很不錯了，是你懶而已，

其實不是他不想跑，而是車子快沒電了，前面說的冬天車子耗電量大就體現出來了，他今天跑了180公里，電量已經不足3成，不敢跑了。萬一來個遠單子怎么辦？跑還是不跑？跑的話可能今天連家都回不了；不跑的話你就拒載，扣分甚至罰款都有可能，我寫了這么多，希望能給司機朋友們帶來一些有用的東西。關注我，為您帶來網約車的最新資訊！，

3、租滴滴的車一天跑六七個小時能掙錢嗎？

來一篇已經發表了的，人家問8個小時。你六七個小時，差別不大，杭州，準一線城市。現在杭州平均每小時流水不到40元，我們按照35元每小時估算，一天8小時雙休。一個月大概是6160元，注意，這只是流水，現在的問題，你是準備讓運管抓到罰款3萬還是做合規司機。我們從合規角度來看問題，如果自己有車，八年強制報廢不是開玩笑的。

不低于12萬的車折舊6年，一個月怎么著也得1667元，網約車的商業險很高的，大約一年12000元，一個月1000塊錢。我們計算油費，按照杭州平均每公里司機到手2.2元估算，一個月行駛2800公里，基本上能算出這個月的油錢，0.5元每公里的油耗也至少1400元，其他的所有亂七八糟不記明目的花錢項目，一個月最少也得1000元。