我是一個(gè)出租車(chē)司機(jī)，不管現(xiàn)在還是以后，出租車(chē)都比滴滴要收入高，出租車(chē)可以在路上巡游拉客，也可以加入打車(chē)軟件約車(chē)，也是網(wǎng)約車(chē)。再一個(gè)，出租車(chē)多是以公司方式運(yùn)營(yíng)，也就是公車(chē)公營(yíng)，司機(jī)只需要交押金，份孑錢(qián)，到報(bào)廢年限，車(chē)子是公司的，個(gè)人不需要承擔(dān)買(mǎi)車(chē)錢(qián)，滴滴車(chē)是自己的，報(bào)廢后自己承擔(dān)買(mǎi)車(chē)費(fèi)用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車(chē)份子錢(qián)還要高，價(jià)格也是參照當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)運(yùn)營(yíng)價(jià)格，如果價(jià)格高于出租車(chē)，則沒(méi)有客源，唯有比出租價(jià)低，才有客源，抽走百分之三十，司機(jī)收入肯定太少，一但合法，辦了營(yíng)運(yùn)證，司乘險(xiǎn)，成本增加，收入減少，并且有了糾紛，滴滴公司會(huì)以乘客利益為主，司機(jī)很難勝訴，且逃單乘客不在少數(shù)，綜合以上原因，兩者相比，出租車(chē)比滴滴快車(chē)收入高，但相對(duì)社會(huì)總體收入來(lái)他們都是低收入人群。

1、新能源出租車(chē)怎么樣？

出租車(chē)都是兩個(gè)司機(jī)輪流跑，車(chē)子不停的，如果用成電車(chē)，需要充電，浪費(fèi)三四個(gè)小時(shí)，這對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)講，浪費(fèi)的每一分鐘，都是金錢(qián)。以前香港也推過(guò)比亞迪的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在都退出來(lái)了，出租車(chē)跑的公里數(shù)非常多，開(kāi)幾年，續(xù)航就變短了，充電的時(shí)間越來(lái)越來(lái)，本來(lái)跑400公里充電，過(guò)幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢(qián)，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)全部退出了香港的出租車(chē)市場(chǎng)。

2、出租車(chē)司機(jī)與滴滴司機(jī)相比，誰(shuí)的收入更高？

我是一個(gè)出租車(chē)司機(jī)，不管現(xiàn)在還是以后，出租車(chē)都比滴滴要收入高，出租車(chē)可以在路上巡游拉客，也可以加入打車(chē)軟件約車(chē)，也是網(wǎng)約車(chē)，再一個(gè)，出租車(chē)多是以公司方式運(yùn)營(yíng)，也就是公車(chē)公營(yíng)，司機(jī)只需要交押金，份孑錢(qián)，到報(bào)廢年限，車(chē)子是公司的，個(gè)人不需要承擔(dān)買(mǎi)車(chē)錢(qián)，滴滴車(chē)是自己的，報(bào)廢后自己承擔(dān)買(mǎi)車(chē)費(fèi)用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車(chē)份子錢(qián)還要高，價(jià)格也是參照當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)運(yùn)營(yíng)價(jià)格，如果價(jià)格高于出租車(chē)，則沒(méi)有客源，唯有比出租價(jià)低，才有客源，抽走百分之三十，司機(jī)收入肯定太少，一但合法，辦了營(yíng)運(yùn)證，司乘險(xiǎn)，成本增加，收入減少，并且有了糾紛，滴滴公司會(huì)以乘客利益為主，司機(jī)很難勝訴，且逃單乘客不在少數(shù)，綜合以上原因，兩者相比，出租車(chē)比滴滴快車(chē)收入高，但相對(duì)社會(huì)總體收入來(lái)說(shuō)，他們都是低收入人群。

3、不想上班，在武漢買(mǎi)出租車(chē)標(biāo)開(kāi)出租車(chē)怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的，對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天起早貪黑地工作，工作十幾個(gè)小時(shí)，周末的概念是不存在的，因?yàn)椴还苄菹⒉恍菹ⅲ葑渝X(qián)都要照交，忘了有多久沒(méi)和家人吃一頓飯了，忘了多久沒(méi)陪妻兒出去散心了，忘了多久沒(méi)和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒(méi)好好對(duì)待自己了。每次開(kāi)完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動(dòng)，為了賺點(diǎn)辛苦錢(qián)，為了給孩子好點(diǎn)的學(xué)校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個(gè)小時(shí)，還擔(dān)驚受怕，因?yàn)榻煌ㄟ`章被乘客投訴，任何一項(xiàng)都可能給他們帶來(lái)?yè)p失，

1、每個(gè)行業(yè)都很累，但是對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，就更累，不累的話，干出租是不掙錢(qián)的。長(zhǎng)時(shí)間窩在轎車(chē)的駕駛室，一天總要跑個(gè)200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車(chē)水馬龍的鬧市跑的，2、跑出租車(chē)需要一個(gè)人有強(qiáng)健的體魄才可以。一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒(méi)準(zhǔn)點(diǎn)，四是開(kāi)車(chē)本來(lái)就是一個(gè)累活，不是轉(zhuǎn)一下方向盤(pán)那么簡(jiǎn)單的，只要會(huì)開(kāi)車(chē)的都知道，

所以，出租車(chē)司機(jī)的身體必須要強(qiáng)健才好。3、不管是白天還是黑夜，司機(jī)整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點(diǎn)毛病什么的，當(dāng)然就不要開(kāi)出租車(chē)，雖然很多近視的人也開(kāi)著車(chē)，但是相對(duì)于干出租來(lái)說(shuō)，最好還是不要涉足這個(gè)行業(yè)，4、開(kāi)出租車(chē)風(fēng)雨兼程，不能三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，特別是包了人家的車(chē)，你不能說(shuō)不干就不干了，還要每天上交承包費(fèi)，所以貴在堅(jiān)持，按時(shí)上班，基本沒(méi)時(shí)間歇著，否則你就不賺錢(qián)。

4、在武漢一個(gè)男人全職開(kāi)出租車(chē)，一個(gè)月平均能賺多少錢(qián)？

我老公就是全職開(kāi)的士的，他的車(chē)是從出租車(chē)公司承包的，每個(gè)月要向公司交納四千多塊錢(qián)的管理費(fèi)。以前滴滴、地鐵等很少的時(shí)候生意還行，請(qǐng)了兩個(gè)挑土司機(jī)輪流開(kāi)，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天，除開(kāi)管理費(fèi)，汽車(chē)修理費(fèi)一個(gè)月平均能掙個(gè)五六干塊，現(xiàn)在由于滴滴也多，地鐵也開(kāi)通了多條，人們私家車(chē)也多，所以的士生意不好做賺不到錢(qián)，兩個(gè)挑土司機(jī)都轉(zhuǎn)行去跑滴滴和專(zhuān)車(chē)了。