從這份招聘當中可以看出，目前隨著電商行業的壯大，對快遞員的需求是非常大的，光是一個德邦快遞就需要200名快遞員，更別說其他家的快遞公司了。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，（我是講我們地區的別的我也不知道）收入這個季節屬于快遞的淡季，快遞員收入普遍不算高，旺季要到9月份以后還能不是個多一點。
這個我比較有發言權！我是縣級的一級代理，公司有28個派件員一天進港大約在5000票左右！我們剛剛結算完工資，派件員派費在4000-8500之間！這個就是派費不算他們發件賺的錢！下面看一下派件員的支出和收入！（我是講我們地區的別的我也不知道）收入這個季節屬于快遞的淡季，快遞員收入普遍不算高，旺季要到9月份以后還能不是個多一點！快遞員收入主要來源于2個方面！1、派件收入這個很好理解就是一件多少錢，你送了多少件就按照這個數量結算！一般派件員150件快遞送件時間在3小時左右！他們派件量大約在150-250左右吧！我給他們結算派費是按照1.2元/每票結的！2、攬收收入這個就是我會給說有的派件員一個底價，我只按照底價收錢，至于多的部分都是派件員自己的，派件員一般收的件也都是散戶的，利潤還是不錯的，就算一個最小的淘寶返貨也能賺5元！我家派件員收件不定每個月50-500之間，人和人不一樣收入肯定也不一樣！總結收入：一般派件少的收件多，派件多的收件少，綜合考慮一下大約平均就在6500-8500之間吧！支出快遞員主要支出有：車輛油費（大約1000元每月），電話費（100左右），投訴罰款（這個可就不一定了，上個月我們最少的沒有，最多的400多，這個我認為主要還是看個人，別人就罰不到就你一個人每個月都挨罰，那不是活該嗎？必須自己找原因，另外強調一下，我公司不加價罰派件員，總部罰多少我們就罰多少，一分不加！）總結：也就是說在我們這的派件員平均收入都在6000左右吧！當然比這少的肯定有，但是比這多的也不少阿，其實想做快遞賺多少錢還是自己說的算的，快遞絕對是付出和收入成正比的！。
德邦物流是國家5A級物流供應商，是物流行業的龍頭，老虎君前兩天看到德邦的招聘：快遞員200名，綜合工資5000-8000元，公司可提供車輛住宿。從這份招聘當中可以看出，目前隨著電商行業的壯大，對快遞員的需求是非常大的，光是一個德邦快遞就需要200名快遞員，更別說其他家的快遞公司了，德邦快遞員的主要優勢在于：第一，每個月有固定的底薪 補貼 提成，前兩個內新員工保底工資在3500-4000，并且在三個月內沒有提成基線考核，加上公司為員工提供住宿，這在很大程度上緩解了快遞小哥們的生活壓力；第二，新員工在入職后會有“一帶一輔導”，并且會有公司培訓，幫助其掌握技能；第三，德邦的招聘屬于公司直招，不會收取押金，后勤物料等由公司免費提供，比如工服、運單、電子秤等都涵蓋其中。
3、自己發快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？
我是快遞點，比較有發言權，郵政是近的貴，遠的便宜。我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政，遠的走郵政。按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高，特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改。所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元，（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少。
當然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優惠多，）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些。當然，如果是不重要的還是其他快遞便宜，一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統一收寄件人8元起，續重是2元和8元。一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元，新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。
